طقم مكابح كبيرة لسيارة فولكس فاجن تيغوان 2016-2024 (AD1) CCB | بريمبو GT350 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح أمامي كبير من كيت بريماجو OEM أصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس لسيارة فولكس فاجن تيغوان / R (AD1) من 2016-2024 — ترقية مكابح أمامية
هذا الطقم الأمامي من كيت StopFlex المصنوع من الكربون-السيراميك بقطر 390 مم مخصص لمالكي فولكس فاجن تيغوان / R AD1 من 2016-2024 الذين تجاوزوا قدرات مكابح الحديد الأصلية من خلال الحرارة، الغبار، تآكل الأقراص، أو التوقفات عالية السرعة المتكررة. يدمج الطقم الأمامي أقراص كربون-سيراميك مع مكبس بريماجو OEM أصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس لتعزيز القدرة الحرارية وشعور دواسة أكثر صلابة متعدد المكابس، دون فرض أن كل إصدار من AD1 يمتلك نفس المفصل، تعويض محور العجلة، أو مساحة العجلة. يُصنع كل طقم وفقًا لتكوين السيارة والعجلة المحدد، مع حوامل وعتبات الأقراص المطابقة لذلك التكوين الدقيق لتيغوان.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقطر 390 مم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر على تيغوان AD1؛ العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتوفر على مساحة كافية، ويجب التحقق من مساحة الحواف بين العجلة والكلامر.
- يستخدم ترقية الأماميات نفس مكبس بريماجو OEM أصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس، وليس مكبسًا عامًا من علامة تجارية خاصة.
- تم تصميم الحوامل، تعويضات عتبات الأقراص، ووضعية الكلامر خصيصًا لتكوين تيغوان / R AD1 المؤكد، حيث يمكن أن تختلف التكوينات القياسية و R / R-Line في المساحة و هندسة المكابح.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فولكس فاجن تيجوان / R (AD1) |
| سنوات الطراز | من 2016 إلى 2024 |
| إعداد الأمامي | مكابح بريمبو الأصلية من شركة فورد شيلبي GT350 موستانج ذات 6 مكابس / 390 مم |
| إعداد الخلفي | خيار مجموعة أمامية فقط |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
الكلامر الأمامي هو مكبس بريماجو OEM أصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس، وهو وحدة ثابتة متعددة المكابس من بريماجو مستمدة من تطبيق أداء من المصنع بدلاً من قالب غير معروف من السوق الثانوية. يوزع تصميمه ذو الستة مكابس ضغط التثبيت عبر وجه الوسادة لدعم ضغط أكثر توازنًا، استجابة دواسة أكثر صلابة، وتحكم أفضل في قرص الكربون-السيراميك بقطر 390 مم تحت الكبح المتكرر. يركبه StopFlex على تيغوان AD1 باستخدام حوامل خاصة بالتكوين وعتبات الأقراص المطابقة بعد تأكيد التكوين الدقيق للسيارة.
مكبس خلفي (توازن)
هذا الخيار يشمل فقط الكتلة الأمامية؛ لا يتضمن مجموعة الكابح الخلفية أو الأقراص الخلفية. يمكن مطابقة مجموعة خلفية عند الطلب إذا رغب المشتري في نظام كربون-سيراميك متناسق أمامي وخلفي، أو حل خلفي يحتفظ بوظيفة فرامل اليد الإلكترونية الأصلية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: نظرًا لأن هذا الإدراج يركز على ترقية المحور الأمامي فقط، فإن StopFlex يقيس المعدات الأمامية وفقًا لتكوين تيغوان AD1 المؤكد ويتجنب الادعاء بوجود توازن فرامل شامل غير موثق. يجب على المشترين الذين يخططون لاستخدام مكثف على المضمار أو الرغبة في تطابق بصري كامل أن يؤكدوا وجود مجموعة خلفية بحيث يتم تصميم مساحة المكبس، وقطر القرص، ومواد الوسادة، ومتطلبات فرامل الوقوف معًا.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| دوارات CCB خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يناسب هذا الطقم بقطر 390 مم إصدار تيغوان AD1 الخاص بي؟
يتم تأكيد التوافق بواسطة السنة الدقيقة، والطراز، وذراع التعليق الأمامي، وهندسة محور العجلة، ونظام الكبح الحالي، وقطر العجلة، و offset العجلة، ونمط الحواف. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم الحوامل، تعويضات عتبات الأقراص، ووضعية الكلامر خصيصًا لتكوين تيغوان / R AD1 المطلوب، وليس لكل منصة AD1 بشكل افتراضي.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص الفرامل الأمامي 390 مم؟
يتطلب القرص الأمامي بقياس 390 مم عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتجاوز القرص، وحتى بعض العجلات بقياس 20 إنش قد تحتاج إلى فحص مساحة الحواف لضمان التوافق مع ملقم بريمو الأصلي من بريمبو لسيارة فورد شيلبي GT350 موستانج بستة أسطوانات.
هل ستظل وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية تعمل؟
هذه الخيارية من الطقم لا تستبدل أقراص المكابح الخلفية، لذلك لن يتم تغيير نظام فرملة اليد الإلكتروني الخلفي الأصلي بواسطة الطقم الأمامي. إذا قمت بطلب حزمة خلفية متطابقة، يجب على StopFlex تأكيد توافق معدات فرملة اليد الإلكترونية في تيغوان لضمان الحفاظ على سلوك فرملة اليد وميزة التوقف التلقائي بشكل صحيح.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل كبيرة من الحديد أخرى؟
تعمل الأقراص الماسية من السيراميك الكربوني على تقليل غبار الفرامل، ومقاومة تلاشي الحرارة، وتقليل الكتلة غير المعلقة الدوارة مقارنةً بمعدات الحديد المماثلة بالحجم. على تيغوان AD1 باستخدام قرص أمامي بقياس 390 مم وملقم بريمو بستة أسطوانات، الفوائد العملية تشمل عجلات أنظف، وتوقف متكرر أكثر استقرارًا، وتقليل كتلة المقدمة عند المحور.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.