طقم مكابح كبيرة لسيارة فولكس فاجن سكودرو 2008-2017 (137/138) CCB | بريمبو GT6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة فولكس فاجن سكيراكو / R من 2008 إلى 2017 — مكابح أمامية بريمبو GT6 أصلية + إعدادات خلفية بريمبو GT4 أصلية
غالبًا ما يتم ترقية فولكس فاجن سكيراكو / R من 2008 إلى 2017 عند تكرار الكبح عالي السرعة، أو تعديل القوة، أو تراكم غبار الفرامل المفتوحة، مما يجعل نظام الحديد المصنع هو الجزء المحدود في السيارة. يطابق هذا الطقم من StopFlex أقراص دوارة من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع خيارات من كابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 بستة مكابس أمامية، وأقراص دوارة من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم خلفية مع خيارات من كابح بريمبو بأربعة مكابس خلفية لزيادة قدرة التحمل للحرارة، وتقليل وزن القرص، وتقليل الغبار. تم تصميم التوافق من خلال التحقق من طراز سكيراكو أو سكيراكو R المؤكد، وليس بناءً على اسم الشاسيه المشترك 137/138.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر على سكيراكو / R؛ كما يتم التحقق من وضوح الحواف بين العجلات وبدن الكابح بريمبو المختار.
- الخيارات الأمامية هي كابح بريمبو V6، GT6، أو GTS6 بستة مكابس، وكلها تتطابق مع نفس قطر القرص الأمامي 380 مم لهذا الطقم 137/138.
- يتم التحقق من صحة طرازي سكيراكو وسكيراكو R بشكل منفصل، لأن مساحة المفصل، والمحور، ووضوح إزاحة العجلة يمكن أن تختلف حتى داخل نفس عائلة الطراز من 2008 إلى 2017.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فولكس فاجن سكيراكو / R (137/138) |
| سنوات الطراز | من 2008 إلى 2017 |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكابس Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس / 380مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات كابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 بستة مكابس، مما يمنح سكيراكو تصميمًا ثابتًا بستة مكابس لتحميل أكثر توازنًا للوسادة وضغطًا أكثر صلابة من ترتيب الكابح المنزلق الأصغر. يختار المشتري بين V6 = كابح بريمبو أصلي من جنرال موتورز لكاديلاك CTS-V بستة مكابس مع قرص 380 مم، GT6 = كابح بريمبو GT | M6 أصلي مع قرص 380 مم، أو GTS6 = كابح بريمبو GT | S6 أصلي مع قرص 380 مم. كل خيار يستخدم جسم كابح بريمبو أصلي ويقترن مع أقراص من الكربون-السيراميك StopFlex، والأغطية، والحوامل، والخطوط، والوسادات، والملحقات المصممة للسيارة المؤكدة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات كابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 بأربعة مكابس على أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم لدعم مساهمة الكبح الخلفي دون زعزعة استقرار السيارة تحت الكبح الشديد. الخيارات الخلفية هي V4 = كابح بريمبو أصلي من جنرال موتورز لكاديلاك CTS-V بأربعة مكابس، GT4 = كابح بريمبو GT | M4 أصلي، أو GTS4 = كابح بريمبو GT | S4 أصلي، وكلها محددة مع قرص 380 مم.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الأقراص ذات 6 مكابس في الأمام و4 مكابس في الخلف كنظام متطابق بحيث يتم النظر في مساحة المكبس، قطر القرص، اختيار الوسادة، وتوجيه الخطوط معًا. هذا مهم على سكودو لأنه يمكن لتحويل الكبح الكبير في الأمام فقط أن يضيف عزم أمامي دون تصحيح مساهمة الخلف، أو سفر دواسة الفرامل، أو سلوك نظام ABS للسيارة بالكامل.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبح بريمو أصلي من شركة بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GT4 = مكبح بريمو GT الأصلي | M4 بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GTS4 = مكبح بريمو GT | S4 الأصلي بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مجموعة 380 مم هذه مع طراز سكودو أو سكودو R المحدد بدقة؟
يتم تأكيد الملائمة بناءً على طراز سكودو / R الخاص بك من عام 2008 إلى 2017، سنة الصنع، مواصفات العجلة، وتكوين المكابح قبل الإنتاج. لا تعتبر StopFlex جميع هياكل 137/138 متطابقة؛ يتم مطابقة الحوامل، إزاحات الأقراص، وتوزيع الكاليبر مع السيارة المؤكدة.
ما حجم العجلة المطلوب لأقراص الفرامل الأمامية والخلفية بقياس 380 مم؟
تتطلب حزمة الأقراص 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب أن يتوافق شكل البرميل الداخلي، ملف التعريف للحديث، وخلوص ET مع جسم كاليبر Brembo V6، GT6، GTS6، V4، GT4، أو GTS4 المختار.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد تعمل على مجموعة سكودو هذه؟
لا يستخدم هذا الجيل من سكودو فرامل يد إلكترونية من المصنع. يتم مراجعة توافقية فرامل اليد خلال تحديد المواصفات لأنه يجب التعامل بشكل صحيح مع نظام فرامل اليد اليدوي الأصلي وحزمة الكاليبر الخلفي ليتناسب مع طراز السيارة المحدد للعميل.
لماذا يتم تحويل السيارة من أقراص حديدية إلى أقراص من الكربون-السيراميك؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة، وتحافظ على استقرار الكبح بشكل أفضل تحت دورات الحرارة المتكررة مقارنة بالأقراص الحديدية التقليدية. على سكودو / R معدلة أو مستخدمة في السباقات، تضيف حزمة StopFlex 380 مم قدرة حرارية مع الحفاظ على تصميم الحزمة حول محور السيارة، المفصل، وخلوص العجلة المؤكد.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.