طقم مكابح كبيرة لسيارة فولكس فاجن سكودرو 2008-2017 (137/138) CCB | بريمبو GT350 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح أمامي كبير لسيارة فولكس فاجن سكيراكو / R (137/138) CCB من شركة بريمبو الأصلية لموديلات فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس — ترقية مكابح أمامية
هذا الطقم الأمامي لسيارة فولكس فاجن سكيراكو / R من 2008 إلى 2017 مخصص للأشخاص الذين تجاوزوا قدرات المكابح الأمامية الأصلية بسبب التوقفات عالية السرعة المتكررة، حرارة المضمار، غبار المكابح الكثيف، أو الفجوة البصرية خلف العجلات الأكبر. يدمج StopFlex قرص كربون-سيراميك أمامي بقياس 390 مم مع مكبس بريمبو OEM من فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس لإضافة قدرة على تحمل الحرارة، استجابة ثابتة للدواسة، ومساحة مسح كبيرة دون الوزن والأتربة التي يسببها نظام حديدي مماثل. كل طقم مصمم وفقًا لطراز 137/138 المؤكد، مع هندسة الحامل وفرق ارتفاع قرص العجلة المطابقة للسيارة الفعلية بدلاً من اعتبارها تحويلًا عامًا لمنصة جولف.
- يعد 390 مم أكبر قرص في مجموعة أطقم سكيراكو / R ويتطلب عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتناسب معه، ويجب أيضًا التحقق من وضوح الحُبُك.
- يستخدم ترقية المقدمة مكبس بريمبو OEM من فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس بالضبط مع أقراص كربون-سيراميك StopFlex، والوسادات، والأغطية، والأجهزة، والخطوط.
- يمكن أن تختلف طرازات سكيراكو و سكيراكو R 137/138 في تغليف المكابح الأمامية وتوافق العجلات، لذا تؤكد StopFlex الطراز قبل تصنيع الحوامل وأغطية الأقراص.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فولكس فاجن سكيراكو / R (137/138) |
| سنوات الطراز | من 2008 إلى 2017 |
| إعداد الأمامي | مكابح بريمبو الأصلية من شركة فورد شيلبي GT350 موستانج ذات 6 مكابس / 390 مم |
| إعداد الخلفي | خيار مجموعة أمامية فقط |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي يستخدم مكبس بريمبو OEM من فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس، وهو مكبس ثابت بستة مكابس يوزع ضغط التثبيت عبر مساحة أكبر من الوسادة للحصول على استجابة أكثر صلابة ودفع متساوٍ على قرص 390 مم. موثوقيته تأتي من كونه مكبس أداء أصلي من بريمبو وليس من نوع غير معتمد أو غير ماركة. تقوم StopFlex بتكييف المكبس لسيارة سكيراكو / R باستخدام حوامل تركيب مخصصة للسيارة، وفرق ارتفاع الأقراص، والوسادات، والخطوط، والأجهزة.
مكبس خلفي (توازن)
هذا الخيار هو للواجهة الأمامية فقط؛ لا يتضمن مكبس خلفي. يمكن تحديد تطابق بصري أو أداء خلفي بشكل منفصل بعد تأكيد طراز سكيراكو أو سكيراكو R المحدد وعتاد فرامل الانتظار الخاص بالسيارة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: نظرًا لأن هذا الخيار يزيد من عزم المكابح الأمامية ودرجة تحمل الحرارة، تقوم StopFlex بمطابقة مركب الوسادة، وقطر القرص، وفرق الارتفاع، وموقع المكبس للحفاظ على سلوك نظام ABS واستجابة المحور الأمامي بشكل متوقع. يُنصح العملاء الذين يرغبون في حزمة أمامية وخلفية بأن يتم تصميم كلا المحورين معًا بدلاً من خلط تحويل أمامي كبير مع إعداد خلفي غير مؤكد.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| دوارات CCB خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
الأسئلة الشائعة
هل يناسبني هذا الطقم بقياس 390 مم لطراز سكيراكو أو سكيراكو R الخاص بي؟
يتم تأكيد التوافق من خلال الطراز المحدد لعام 137/138، والطراز، وتكوين محور العجلة/الفرامل، وبيانات العجلة قبل الإنتاج. لا تعتبر StopFlex أن سكيراكو و سكيراكو R تطبيقًا موحدًا يمكن تركيبه مباشرة، لأن مواضع الحوامل، وفرق ارتفاع الأقراص، ووضوح العجلة يجب أن تتطابق مع السيارة المحددة.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الأمامي بقياس 390 مم؟
عجلة قياس 20 إنش هي الحد الأدنى لهذا الإعداد الأمامي بقياس 390 ملم؛ العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتجاوز حزمة الأقراص والمكبس. كما يتم فحص مساحة الشوكة لأن مكبس بريمبو الأصلي من نوع جيفينت لسيارة فورد شيلبي GT350 موستانج ذو 6 مكابس يحتاج إلى مساحة شعاعية وجانبية داخل العجلة.
هل يؤثر هذا الطقم على فرامل الانتظار أو نظام الفرامل الإلكترونية؟
لا يتضمن هذا الطقم الأمامي فقط أي مكبس فرامل يد إلكتروني خلفي، وتستخدم سيارة سكراوكو / R من 2008-2017 فرامل يد يدوية بواسطة كابل يدوي. التحويل الأمامي لا يستبدل آلية فرامل الانتظار الخلفية.
لماذا تختار الكربون-السيراميك على سكراوكو بدلاً من طقم فرامل كبير آخر من الحديد؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران مع منح إعداد الأمامي بقياس 390 ملم هامش حراري أكبر للوقفات المتكررة والقوية. على سكراوكو / R معدلة أو مستخدمة في السباقات، يساعد ذلك في الحفاظ على إحساس دواسة الفرامل واستجابة المقدمة بشكل أكثر اتساقًا من حزمة حديدية أثقل بنفس القطر.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.