طقم مكابح كبيرة لسيارة فولكس فاجن سكودرو 2008-2017 (137/138) CCB | AP Racing 9560 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من شركة AP Racing الأصيلة لنظام Scirocco / R من 2008 إلى 2017 (137/138) CCB — مع caliper أمامي Radi-CAL II من نوع CP9560 بستة مكابس وأخرى خلفية من نوع CP9541 بأربعة مكابس، من شركة AP Racing الأصلية
غالبًا ما يتم ترقية نظام Scirocco / R من 2008 إلى 2017 137/138 عندما يتعرض الكبح السريع المتكرر على الطرق أو الحلبات لتدهور حرارة الأقراص الحديدية، وتذبذب تبليط الوسادات، وتراكم غبار الفرامل على العجلات المفتوحة. يدمج هذا الطقم StopFlex أقراص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم مع caliper من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس في الأمام، وcaliper من نوع AP Racing CP9541 Radi-CAL II بأربعة مكابس في الخلف، لزيادة السعة الحرارية مع تقليل الكتلة الدوارة مقارنة بالمكونات الحديدية المماثلة. تم تصميم الحوامل، وتعديلات حافة القرص، وتركيبات تثبيت الكاليبر خصيصًا لتناسب طراز Scirocco أو Scirocco R المؤكد، وليس بناءً على رمز الهيكل المشترك 137/138.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر على طراز Scirocco 137/138، مع التحقق من وجود مساحة بين الحواف والكلامبر قبل الإنتاج.
- يستخدم محور أمامي caliper من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس مع قرص بقطر 380 مم، لتوفير سعة حرارية أعلى من حزمة الفرامل الأصلية لطراز Scirocco / R.
- يتم تصنيع كل طقم Scirocco / R بعد تأكيد الطراز، لأن نماذج Scirocco و R القياسية يمكن أن تستخدم تكوينات مختلفة للفرامل، والمحاور، ومساحات العجلات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فولكس فاجن سكيراكو / R (137/138) |
| سنوات الطراز | من 2008 إلى 2017 |
| إعداد الأمامي | مكبس من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بـ 6 مكابس / 380 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II أصلي مع مكبس رباعي 4-piston / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية caliper من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس، مما يمنح Scirocco / R حزمة مكابح أمامية بستة مكابس للتحكم في توزيع الضغط على الوسادة، وتحسين إحساس الدواسة تحت التوقفات المتكررة عند درجات حرارة عالية. تعتبر AP Racing شركة معروفة في مجال صناعة مكابح السباقات، وتصميم Radi-CAL II يركز على الأداء وخفة الوزن بدلاً من الشكل التزييني المصبوب المصنع. يطابق StopFlex هذا الكاليبر مع قرص أمامي من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم، مع حوامل خاصة بالنموذج وتعديلات على الحافة لضمان التوافق مع السيارة المؤكدة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور خلفي caliper من نوع AP Racing CP9541 Radi-CAL II بأربعة مكابس مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم، بحيث يتم تصميم عزم الفرامل الحراري والأداء الحراري للفرامل الخلفية بالتوافق مع النظام الأمامي، بدلاً من تركه كإضافة عشوائية. نظرًا لأن طراز Scirocco 137/138 يستخدم فرامل يد يدوية بواسطة كابل بدلاً من نظام فرامل يد إلكتروني أصلي، يجب تأكيد تكامل فرامل اليد الخلفية في المواصفات النهائية للبناء.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يتم تحديد caliper من نوع CP9560 الأمامي وCP9541 الخلفي كنظام متطابق من حيث مساحة المكبس، وقطر القرص، واختيار الوسادة، والسلوك الهيدروليكي، بحيث يتم توازنها معًا. هذا مهم بشكل خاص على طراز Scirocco / R ذو الدفع الأمامي، لأنه يمكن أن يؤدي تركيب أمامي كبير جدًا إلى زيادة الانحياز الأمامي وتقليل استقرار الكبح إذا لم يتم تصميم النظام الخلفي بشكل مناسب معه.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس مكابح أصلي من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح AP Racing CP9541 Radi-CAL II من نوع Radi-CAL II بأربعة مكابس أصلي |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مجموعة 380 ملم مع سكراكو أو سكراكو R الخاص بي تمامًا؟
تم تأكيد التوافق مع طراز سكراكو 137/138 الخاص بك من 2008 إلى 2017 قبل الإنتاج. لا تتعامل شركة StopFlex مع جميع نماذج سكراكو و سكراكو R على أنها تطبيقات قابلة للتركيب بنفس الطريقة؛ يتم مطابقة الحوامل، إزاحة الأقراص، وتركيب الكاليبر مع العجلة، المحور، والتكوين الفرعي للفرامل المحدد.
ما العجلات التي أحتاجها لنظام AP Racing بقياس 380 ملم؟
تتطلب الأقراص ذات قطر 380 ملم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. القطر وحده غير كافٍ؛ كما أن جسم الكاليبر الأمامي CP9560 والجناح الخلفي CP9541 من AP Racing يحتاجان أيضًا إلى مساحة للحديث، لذا يجب التحقق من نوع العجلة، العرض، الإزاحة، ونموذج القالب قبل الطلب.
هل ستحتفظ هذه المجموعة بفرامل الانتظار الإلكترونية؟
لم يستخدم سكراكو 137/138 فرامل انتظار إلكترونية من المصنع، لذلك لا يوجد محرك فرامل انتظار إلكترونية للاحتفاظ به. وظيفة فرامل الانتظار الخلفية تُدار كجزء من تأكيد حزمة السيارة النهائية الخاصة بالموديل الخلفي.
لماذا تختار الأقراص الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
تقلل الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني من غبار الفرامل وكتلة الدوران مع زيادة قدرة التحمل للحرارة لسكراكو / R على التوقفات عالية السرعة المتكررة. هذا مفيد بشكل خاص للمالكين الذين يفرطون في سخونة فرامل الحديد الأصلية عند الاستخدام السريع على الطرق أو الحلبات، ويرغبون في عجلات نظيفة وسلوك دواسة مستقر للسير على الطرق العادية.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.