طقم فرامل كبيرة من السيراميك الكربوني لجولف فولكس فاجن من 2022 فصاعدًا — بريمو GT6 ستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
طقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكالبرز) لجولف فولكس فاجن من 2022 فصاعدًا (Mk8). التكوين الدقيق للفرامل في هذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2022 فصاعدًا |
الخيار 1: مكبس بريمبو OEM كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 مم الخيار الثاني: بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم |
الخيار 1: بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V مكبس 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم الخيار الثاني: بريمو جي تي | إم4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم |
19 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه المحددة — الأقواس، إزاحات غطاء الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس مجرد افتراض من المنصة. يمكن أن تختلف الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد ليست هي الأجزاء التي تناسب الآخر. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على طرازك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، والأعمدة، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار بقياس 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| ١٧ بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| ١٨ بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| ٢٠ بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ بوصة | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكالبرز) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمبو OEM كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 مم رقم الجزء / OE: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار الثاني: بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V مكبس 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم رقم الجزء / OE: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | إم4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك المقدمة من StopFlex |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إكمال كل طلب من طقم StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة حزمة المكابح تتطابق مع بناء سيارتك المحدد، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
عمر خدمة طويل للطريق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مع استرداد جزء من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادة مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة راتينجي منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. الكتلة غير المعلقة والأقل دورانًا تسمح للممتص الصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف وتجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
شبكة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف القاسي العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار خالٍ من الصدأ
الأقراص الخزفية لا تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
حقائق باردة أولاً: قرص سيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد جدًا — الفيزياء، وليس عيبًا. قامت StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء الآن يشعر وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الظروف؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء إصدار الشارع.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يستخدم الجزء الأمامي مكبسًا أحاديًا من بريمبو بستة أسطوانات يضغط على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 ملم. اختر بين V6 (صب من كاديلاك CTS-V الأصلية)، GT6 (بريمبو GT | M6)، أو GTS6 (بريمبو GT | S6) — جميعها بقرص بقطر 380 ملم، بحيث تختار عائلة المكبس والتشطيب الذي يناسب Mk8 الخاص بك.
المكبس الخلفي
يعمل الجزء الخلفي على مكبس بريمبو مكون من أربع أسطوانات متطابق على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 ملم، متاح كـ V4، GT4، أو GTS4. يضيف قدرة حرارية حقيقية للجزء الخلفي لوقفات متكررة وقوية، وهو معد للعمل مع فرامل الانتظار الإلكترونية لسيارة جولف Mk8.
اختر قرصك الدوار: للطرق، يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق تدفئة مناسب. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجات حرارة عالية للقرص لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، المكابس، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميك نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة الصنع، الطراز، التجهيز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل ستتوافق هذه المجموعة مع عجلاتي على جولف Mk8؟
الدوارات الأمامية والخلفية قياسها ٣٨٠ ملم، لذلك تحتاج إلى عجلة قياسها على الأقل ١٩ بوصة. العجلات التي تقل عن ١٩ بوصة لن تتجاوز الدوار، وشكل الحواف يتوقف أيضًا — عجلة قياسها ١٩ بوصة مع حواف داخلية ضيقة يمكن أن تعيق المكبس. أرسل لنا قياس العجلة والانتفاخ الدقيقين عند تأكيد الملاءمة وسنقوم بفحص المسافة قبل الشراء.
هل هذا ملحق عالمي من نوع Mk8، أم مصنوع خصيصًا لطرازك المحدد؟
إنه مصنوع لطرازك المؤكد. غولف آر لا يشارك نفس المفاصل الأمامية، هندسة المحور، ومسافة العجلة مع غولف الأساسية أو GTI، لذلك نقوم بقص الحوامل وضبط انتفاخات الدوار حسب سيارتك بالضبط. نحن لا نشحن ملحقات عامة ونفترض أنها تناسب جميع نسخ Mk8.
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في الشتاء وعند التوقف الأول البارد؟
القرص الكربون-السيراميك البارد يعض أقل طبيعيًا من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذه فيزياء، وليست عيبًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل البارد، لذلك يشعر السائق في Mk8 الآن تقريبًا بنفس إحساس الصيف الدافئ. في أبرد الصباحات، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقفين الأولين.
هل يتوافق هذا الطقم مع فرامل الانتظار الإلكترونية في غولف Mk8؟
نعم. يستخدم Mk8، بما في ذلك GTI وGolf R، فرامل انتظار إلكترونية من المصنع، وعلب المكابح الخلفية V4، GT4، أو GTS4 التي نوفرها معدة للحفاظ على وظيفة تلك الفرامل على الدوار الخلفي قياس ٣٨٠ ملم. لا يوجد حذف أو حل مؤقت لفرامل الانتظار.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.