طقم مكابح كبيرة لسيارة فولكس فاجن جولف (Mk8) 2022-2026+ | بريمبو GT350 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح أمامي كبير من كيت بريماجو الأصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس لسيارات فولكس فاجن جولف / GTI / R (Mk8) CCB — ترقية مكابح أمامية أصلية من بريماجو OEM
عادةً ما يصل مالكو Mk8 Golf و GTI و Golf R إلى حد المكابح عند التوقفات عالية السرعة المتكررة التي تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة النظام الحديدي الأصلي أو عندما تجعل العجلات المفتوحة الغبار الناتج عن المكابح لا يمكن تجاهله. يدمج هذا الطقم الأمامي StopFlex قرص كربون- سيراميك بقطر 390 مم مع مكبس بريماجو OEM من فورد شيلبي GT350 موستانج ذو ستة مكابس لتعزيز الكتلة الحرارية، وتقليل الوزن الدائري مقارنةً بالمعدات الحديدية المماثلة، وتحسين مقاومة التلاشي تحت الكبح المتكرر. تم تصميم الحوامل، وتعويضات حواف الأقراص، وتركيب المكبس لتتناسب مع طراز جولف، GTI، أو R المؤكد، بحيث يكون الطقم الأمامي مبنيًا حول السيارة الفعلية، وليس فقط على اسم الهيكل Mk8.
- تتطلب أقراص الكربون- سيراميك الأمامية بقطر 390 مم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر على Mk8 Golf / GTI / R، ويجب التحقق من توفر مساحة بين الحواف والكلامب من خلال مكبس بريماجو OEM من فورد شيلبي GT350 موستانج ذو الستة مكابس.
- تم بناء الطقم الأمامي حول مكبس بريماجو من شيلبي GT350 أصلي من المصنع، مما يمنح Mk8 نظام مكابح أمامي متعدد المكابس ثابت بدلاً من الاعتماد على حزمة المكابح الأمامية الأصلية.
- قد تختلف حزم المكابح، وهندسة المحور، و offset العجلة بين طرازات Golf و GTI و Golf R Mk8، لذلك تؤكد StopFlex الطراز الدقيق قبل تصنيع الحوامل والأقراص.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فولكس فاجن جولف / جي تي آي / آر (Mk8) |
| سنوات الطراز | من 2022 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكابح بريمبو الأصلية من شركة فورد شيلبي GT350 موستانج ذات 6 مكابس / 390 مم |
| إعداد الخلفي | خيار مجموعة أمامية فقط |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المكبس الأمامي هو مكبس بريماجو OEM من فورد شيلبي GT350 موستانج ذو الستة مكابس، وهو وحدة ثابتة ذات ستة مكابس تم اختيارها لتوزيع ضغط الوسادة على قرص الكربون- سيراميك بقطر 390 مم لضمان تثبيت متناسق واستجابة في دواسة الفرامل. تأتي مصداقيته من كونه مكبس بريماجو أصلي من المصنع يستخدم في تطبيقات شيلبي عالية الأداء، وليس من نوع عام غير ماركة. تقوم StopFlex بتكييف هذا المكبس ليتناسب مع طراز Mk8 Golf أو GTI أو R المؤكد باستخدام حوامل، وأقراص، وخطوط، ومكونات خاصة بالسيارة.
مكبس خلفي (توازن)
هذا الخيار هو للجانب الأمامي فقط؛ لا يتضمن مكبس خلفي. يمكن مطابقة حزمة خلفية عند الطلب إذا رغب المشتري في مظهر خلفي، أو توازن، أو متطلبات فرامل اليد الإلكترونية التي تم تصميمها مع النظام الأمامي.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تغيير نظام الكبح الأمامي بقياس 390 مم يؤثر على قدرة عزم الدوران والأداء الحراري في الأمام، لذلك يجب تقييم التوازن مع الخلف بدلاً من افتراض أن إعداد الأمام فقط متوازن مع جميع طرازات Mk8. تؤكد StopFlex التكوين الدقيق لسيارتك من نوع Golf أو GTI أو R لضمان أن يكون قرص الكبح الأمامي، وموقع المكبس، واختيار الوسادة، وسلوك الهيدروليك مناسبًا لنظام الفرامل الخلفي للسيارة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| دوارات CCB خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يناسبني هذا الطقم بقياس 390 مم لطراز Mk8 Golf أو GTI أو Golf R الخاص بي تمامًا؟
يتم تأكيد التوافق مع طرازك الدقيق قبل الإنتاج. لا تفترض StopFlex أن جميع طرازات Mk8 Golf و GTI و Golf R تتشارك نفس هندسة الحامل، أو offset القرص، أو مساحة العجلة، لذلك يتم بناء الطقم استنادًا إلى بيانات السيارة والعجلة المقدمة.
ما العجلات المطلوبة لقرص أمامي بقياس 390 مم وملقط بريما بيمبو GT350؟
يتطلب القرص بقياس 390 مم عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب أن تتوافق شكل القاع الداخلي، وتصميم الحُبُوب، والإزاحة، ونموذج ملقط بريما بيمبو الأصلي من فورد شيلبي GT350 ذات الستة مكابس مع المواصفات قبل اعتماد المجموعة.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
هذا الخيار يتضمن الأمام فقط، لذلك لا يُستبدل معدات فرامل الوقوف الإلكترونية الخلفية. إذا تم طلب حزمة StopFlex خلفية، يجب أن يأخذ التصميم الخلفي في الاعتبار فرامل الوقوف الإلكترونية من طراز Mk8 بدلاً من إلغائها.
لماذا تختار الكربون-السيراميك على Mk8 GTI أو Golf R بدلاً من مجموعة مكابح كبيرة من الحديد الأخرى؟
تم اختيار الأقراص الكربون-السيراميك لتحمل دورات حرارة متكررة، وتقليل غبار الفرامل، ومقاومة التآكل، وتقليل الكتلة الدوارة مقارنة بمعدات الحديد المماثلة بالحجم. على Mk8 مع عجلات مفتوحة أو للاستخدام على المضمار، الفوائد الرئيسية هي عجلات أنظف، سلوك أكثر استقرارًا عند درجات حرارة عالية، وتقليل وزن المقدمة عند الأقراص.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.