طقم مكابح كبيرة لسيارة فولكس فاجن جولف (Mk7/Mk7.5) 2015-2021 | بريمبو GT350 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح أمامي كبير من كيت بريما بيمبو الأصلي لسيارات فولكس فاجن جولف / جي تي آي / آر من 2015 إلى 2021 (Mk7/Mk7.5) مع مكبس 6 بساتم من فورد شيلبي جي تي 350 موستانج — ترقية مكابح أمامية أصلية من بيمبو
عادةً ما يشتري مالكو جولف Mk7 وMk7.5، وGTI، وGolf R هذا الطقم بعد تكرار ضعف أداء المكابح الأمامية بسبب الحرارة، أو تراكم غبار الحديد الثقيل، أو عندما يصبح وزن الأقراص هو الحد الأقصى أثناء أيام السباق أو الاستخدام السريع على الطرق العامة. يدمج هذا الترقية الأمامية StopFlex قرص من الكربون-السيراميك بقياس 390 مم مع مكبس من بيمبو الأصلي من فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة بساتم لزيادة قدرة التحمل الحرارية الأمامية، وتقليل الوزن غير المعلق الدوار، والتحكم في الغبار خلف العجلات المفتوحة. تم تصميم الحوامل، وتعويضات حواف الأقراص، والخطوط، وموقعية المكبس خصيصًا لطراز جولف، GTI، أو Golf R المؤكد، بدلاً من افتراض أن جميع متغيرات MQB تتشارك نفس هندسة المكابح.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 390 مم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر على جولف Mk7/Mk7.5، وGTI، وGolf R؛ ويتم التحقق من توفر مساحة الحافة بين العجلة والكبح وفقًا لمواصفات العجلة الفعلية للعميل.
- تستخدم حزمة الأمام نفس مكبس بيمبو الأصلي من فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة بساتم مع حواف StopFlex، والوسادات، والأجهزة، والحوامل، وخطوط الكبح المطابقة للطراز المؤكد.
- هذه المجموعة الأمامية تركز على تحمل الحرارة أثناء التوقفات المتكررة عالية السرعة على منصة Mk7/Mk7.5، مع تقليل غبار الأقراص الحديدية وكتلة الأقراص على المحور الموجه/المقود.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فولكس فاجن جولف / جي تي آي / آر (Mk7/Mk7.5) |
| سنوات الطراز | 2015-2021 |
| إعداد الأمامي | مكابح بريمبو الأصلية من شركة فورد شيلبي GT350 موستانج ذات 6 مكابس / 390 مم |
| إعداد الخلفي | خيار مجموعة أمامية فقط |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
تستخدم الترقية الأمامية مكبس بيمبو الأصلي من فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة بساتم، مما يمنح جولف Mk7/Mk7.5، GTI، أو R حزمة مكابح متعددة البساتم أكبر لتحميل أكثر توازنًا للوسادة واستجابة أكثر صلابة أثناء التوقفات المتكررة. وتستمد مصداقيتها من كونها مكبس أداء أصلي من بيمبو مستمد من مكابح فورد شيلبي جي تي 350 موستانج، وليس من قالب عام غير ماركة. تقوم StopFlex بوضع المكبس حول قرص الكربون-السيراميك بقياس 390 مم مع حوامل وحواف مخصصة للطراز المؤكد للعميل.
مكبس خلفي (توازن)
هذه الخيار هو فقط للأمام؛ لا يتضمن مكبس خلفي. يمكن مناقشة حزمة خلفية مطابقة عند الطلب إذا كانت الحاجة إلى توازن بصري خلفي، أو مطابقة مادة الأقراص الخلفية، أو تكامل خاص بفرامل اليد.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: نظرًا لأن هذه الصفحة مخصصة للترقية الأمامية، تؤكد StopFlex تكوين فرامل الخلفي للسيارة قبل إتمام حزمة المكبس/القرص الأمامية واختيار الوسادة. الهدف هو زيادة قدرة التحمل الحرارية الأمامية دون إنشاء عدم توافق غامض يركز فقط على الأمام، مع تجاهل توازن الفرامل بين جولف، GTI، وGolf R، وسلوك نظام ABS، وأجهزة فرامل اليد الخلفية.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| دوارات CCB خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم بقياس 390 مم مع طراز جولف Mk7 أو Mk7.5، GTI، أو R الخاص بي تمامًا؟
يتم تأكيد التوافق بناءً على سنة الطراز، والطراز، وحزمة محور/عجلة التعليق، وقطر العجلة، و offset العجلة، ونمط الحافة قبل الإنتاج. يتطلب قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 390 مم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر، ويجب التحقق من توفر مساحة الحافة لأنها تختلف حسب تصميم العجلة.
هل هذا طقم مكابح كبير عالمي لنظام MQB؟
لا. StopFlex لا تعتبر Golf أو GTI أو Golf R متطابقة ميكانيكيًا لمجرد أنها تشترك في عائلة هيكل Mk7/Mk7.5. يتم تحديد الحوامل، تعويضات حواف الأقراص، توجيه الخطوط، ووضعية المكبس وفقًا لتكوين الطراز وتكوين الفرامل المؤكد من قبل العميل.
هل لا تزال فرملة اليد الإلكترونية تعمل؟
هذه المجموعة الأمامية فقط لا تستبدل مكبس الفرامل الإلكتروني الخلفي، لذا يظل نظام فرامل الانتظار الإلكتروني الأصلي مرتبطًا بالمكابح الخلفية. إذا طلبت حزمة كربون-سيراميك خلفية، ستقوم StopFlex بالتحقق من معدات الفرامل الإلكترونية قبل تقديم عرض أسعار لمكونات الخلفية.
لماذا تستخدم أقراص كربون-سيراميك على Mk7 GTI أو Golf R بدلاً من الأقراص الحديدية الأكبر حجمًا؟
تقلل أقراص الكربون-سيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران مع زيادة الثبات عند درجات حرارة عالية للتوقفات المتكررة. على سيارة Golf ذات الوزن الأمامي والتوربو، أو GTI، أو Golf R التي تُستخدم بقوة، يكون محور الأمام هو المكان الذي يهم فيه سعة التحمل، ثبات دواسة الفرامل، وشعور التوجيه.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.