طقم مكابح كبيرة لسيارة فولكس فاجن أرتيون (3H) 2018-2024 | بريمبو GT350 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة فولكس فاجن أرتيون / R 2018-2024 (3H) مع مكبس بريمبو الأصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج — ترقية مكابح أمامية
سيارة فولكس فاجن أرتيون / R 3H من 2018 إلى 2024 هي سيارة هاتشباك سريعة وثقيلة مزودة بشاحن توربيني، قد تتعرض مكابحها الحديدية الأصلية في الأمام للإجهاد خلال التوقفات المتكررة عالية السرعة، القيادة على الجبال، أو الاستخدام على المضمار. يدمج هذا الطقم من StopFlex أقراص دوارة من الكربون-خزف بقياس 390 مم مع مكبس بريمبو الأصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج ذو الستة مكابس، لزيادة قدرة التحمل للحرارة، وتقليل غبار المكابح، وخفض الكتلة غير المعلقة الدوارة في المحور الأمامي. يُصنع كل طقم وفقًا لطراز أرتيون أو R المحدد، وتباعد العجلات، وهندسة محور العجلة، بحيث تتطابق حوامل المكبس وغطاء الأقراص مع السيارة الفعلية بدلاً من الافتراضات العامة المبنية على منصة MQB.
- تتطلب أقراص الكربون-خزف الأمامية بقياس 390 مم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر على أرتيون / R 3H؛ يتم فحص مساحة الحاوية والحديثة قبل تصنيع الطقم.
- يستخدم الترقية الأمامية نفس مكبس بريمبو الأصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج ذو الستة مكابس، ويتطابق مع أقراص الكربون-خزف، والوسادات، والأغطية، والملحقات، والخطوط.
- قد يختلف طراز أرتيون و R 3H في تفاصيل المكابح، والذراع، والمحور، ومساحة العجلة، لذا تؤكد StopFlex الطراز الدقيق قبل تصنيع الحوامل ومواضع غطاء الأقراص.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فولكس فاجن أرتيون / R (3H) |
| سنوات الطراز | من 2018 إلى 2024 |
| إعداد الأمامي | مكابح بريمبو الأصلية من شركة فورد شيلبي GT350 موستانج ذات 6 مكابس / 390 مم |
| إعداد الخلفي | خيار مجموعة أمامية فقط |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المكبس الأمامي هو مكبس بريمبو الأصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج ذو الستة مكابس، وهو مكبس ثابت ذو ستة مكابس تم اختياره لضغط ثابت للوسادة عبر وجه القرص الكبير بقياس 390 مم. أصله من بريمبو يمنح مجموعة أرتيون هذه بنية مثبتة مستمدة من رياضة المحركات دون الاعتماد على قالب غير معروف من السوق الثانوية. تتطابق StopFlex مع تركيب المكبس، وهندسة الحامل، وتركيبة الوسادة، وحزمة أقراص الكربون-خزف مع الطراز المحدد من أرتيون أو R الخاص بالمشتري.
مكبس خلفي (توازن)
هذا الخيار هو أمامي فقط؛ لا يتضمن مكبس خلفي. يمكن تحديد حزمة متطابقة خلفيًا عند الطلب عندما يرغب المشتري في تطابق بصري خلفي، أو تغييرات في الأقراص الخلفية، أو حزمة مكابح أمامية وخلفية كاملة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم مهندسو StopFlex بتصميم الترقية الأمامية بحيث تتوافق مع نظام المكابح الخلفي وسلوك نظام ABS/ESC الخاص بأرتيون، بحيث لا يتسبب القرص الأمامي بقياس 390 مم والمكبس الستة في حدوث عدم توازن غير مسيطر عليه يميل إلى الأمام. يجب على المشترين الذين يخططون لتغييرات خلفية طلب النظام كحزمة متكاملة لضمان أن مساحة المكبس، وقطر القرص، واحتكاك الوسادة، ومتطلبات فرملة الانتظار تُؤخذ في الاعتبار معًا.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| دوارات CCB خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يناسب هذا الطقم بقياس 390 مم طرازي أرتيون أو R الخاص بي بدقة؟
يتم تأكيد التوافق حسب السيارة، وليس فقط بواسطة اسم الهيكل. تتحقق StopFlex من طراز أرتيون / R 3H من 2018 إلى 2024، ونظام الدفع، وهندسة المحور، ونظام المكابح الأصلي، وقطر العجلة، وتباعد العجلات، ونمط الحُبَاب قبل إنهاء الحوامل ومواضع غطاء الأقراص.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص الفرامل الأمامي 390 مم؟
يحتاج قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 390 مم إلى عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ كما أن كاليبر بريمبو الأصلي من فورد شيلبي GT350 ذو الستة مكابس يحتاج إلى مساحة بين الحواف، والتي يجب التحقق منها قبل تركيب الطقم.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وميزة Auto Hold تعمل بشكل صحيح؟
نعم، لا يُستبدل هذا الطقم الأمامي فقط مكونات فرامل الانتظار الإلكترونية الخلفية. إذا طلبت حزمة خلفية، ستأخذ StopFlex بعين الاعتبار متطلبات نظام فرامل الانتظار الإلكتروني الأصلي وAuto Hold في Arteon أثناء تحديد مواصفات الكاليبر الخلفي.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل كبيرة من الحديد أخرى؟
تقلل الأقراص الماسية من الكربون والسيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم تشبع الحرارة أثناء التوقفات المتكررة، وتخفض الكتلة غير المعلقة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية ذات الحجم المماثل. على Arteon 3H، هذا مهم لأن وزن السيارة وسرعتها يمكن أن يجعل فرامل الأمام الأصلية تعمل بحرارة عالية في الاستخدام العدواني على الطرق أو الحلبات.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.