طقم مكابح كبيرة لسيارة تويوتا جي آر ياريس 2020-2026+ | بريمبو GT6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة تويوتا GR يارس 2020-2026+ — مكابح بريمبو جي تي6 أمامية أصلية + إعداد بريمبو جي تي4 خلفي أصلي
سيارة تويوتا GR يارس 2020-2026+ ذات قاعدة عجلات قصيرة ونظام دفع رباعي للتوافق مع قوانين السباق، والتي يمكن أن تستهلك مكابح الحديد بسرعة خلال جلسات السباق المتكررة، خاصة عندما يكون الحرارة، وغبار الفرامل، واستجابة المقدمة مهمة. يقوم هذا ترقية طقم StopFlex باستبدال حزمة المكابح الأصلية بقرص دوار من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم، وخيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس في الأمام، وخيارات بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس في الخلف، مع وسادات، وأغطية، وقطع غيار، وخطوط مصممة خصيصًا للطراز المحدد. يتطلب حزمة الأقراص الدوارة بقياس 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر، مع التحقق من وجود مساحة كافية بين الحواف قبل التصنيع.
- أقراص الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقياس 380 مم هي أكبر حجم أقراص في مجموعة GR يارس هذه، لذلك لن تتناسب العجلات التي تقل عن 19 إنش مع الحزمة.
- خيارات الكاليبر الأمامية هي V6، GT6، أو GTS6 من بريمبو، كل منها مزود بقرص دوار من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم لتحمل الأحمال العالية عند الكبح بسرعة متكررة.
- تستخدم سيارة GR يارس GXPA16 طرازات وخيارات أداء مخصصة للسوق، لذلك تؤكد StopFlex الطراز الدقيق قبل تصنيع الأقواس وفرق الارتفاع بين الأقراص والأغطية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | تويوتا GR ياريس |
| سنوات الطراز | من 2020 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكابس Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس / 380مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي يستخدم خيارات كاليبر بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، مما يمنح سيارة GR يارس نظام كاليبر ثابت بستة مكابس لتوزيع ضغط أقوى ودوام ضغط أكثر ثباتًا تحت الحرارة. يختار المشتري بين V6 = كاليبر بريمبو أصلي من كاديلاك CTS-V بستة مكابس مع قرص 380 مم، GT6 = كاليبر بريمبو GT | M6 أصلي مع قرص 380 مم، أو GTS6 = كاليبر بريمبو GT | S6 أصلي مع قرص 380 مم. كل خيار أمامي مبني حول كاليبر بريمبو أصلي وقرص من الكربون-السيراميك من StopFlex، مع غطاء، ووسادة، وخط، وقطع غيار متطابقة مع تكوين GR يارس المؤكد.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم خيارات كاليبر بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس مع أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم للحفاظ على توازن مساهمة الكبح الخلفي مع الترقية الأمامية. الخيارات الخلفية هي V4 = كاليبر بريمبو أصلي من كاديلاك CTS-V بأربعة مكابس، GT4 = كاليبر بريمبو GT | M4 أصلي، أو GTS4 = كاليبر بريمبو GT | S4 أصلي، كل منها مزود بحزمة قرص 380 مم.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يتم تحديد أقراص الكاليبر الأمامية والخلفية، وأقطار الأقراص، وأشكال الوسادات، وتعويضات القبعات، وحزمة خطوط السائل الهيدروليكي معًا بحيث لا تتلقى سيارة GR Yaris تغييرًا في نظام الفرامل يركز على الأمام ويؤثر على الاستقرار. يساعد توافق حزمة الأمام ذات الستة مكابس مع حزمة الخلف ذات الأربعة مكابس على الحفاظ على توازن فرامل متوقع أثناء الكبح المستمر، وتدخل نظام ABS، والتباطؤ المتكرر على الحلبة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبح بريمو أصلي من شركة بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GT4 = مكبح بريمو GT الأصلي | M4 بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GTS4 = مكبح بريمو GT | S4 الأصلي بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم بقياس 380 مم مع نسخة GR Yaris المحددة لدي؟
التوافق لا يُعتبر منصة عامة لربط GXPA16. تؤكد StopFlex على سنة الصنع المحددة، ونسخة السوق، وتفاصيل العجلة/الرافعة، والفرامل الموجودة، وبيانات العجلة قبل تصميم الحوامل، وتعويضات الأقراص، وتركيبات الكاليبر الخاصة بسيارتك.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لدوارات الكربون-السيراميك بقياس 380 مم؟
يتطلب هذا الطقم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر لأن الأقراص الأمامية والخلفية قياسها 380 مم. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ كما تتحقق StopFlex من شكل البرميل، ووضوح الحُزَم، والتعويض، ووضوح قالب الكاليبر قبل الإنتاج.
هل تحتوي سيارة GR Yaris على فرامل يد إلكترونية للحفاظ عليها؟
لا. تستخدم سيارة تويوتا GR Yaris من طراز 2020-2026+ تصميم فرامل يد يدوي بدلاً من فرامل يد إلكترونية، لذا تم تصميم حزمة الخلفية هذه حول تكوين فرامل اليد الميكانيكي للسيارة بدلاً من احتفاظ بمحرك EPB.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل كبيرة من الحديد أخرى؟
تقلل الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني من غبار الفرامل، وتقاوم تلاشي الحرارة، وتقلل من الكتلة غير المعلقة الدوارة مقارنةً بحزمة الأقراص الحديدية المكافئة. على سيارة GR Yaris المستخدمة في أيام الحلبة أو القيادة السريعة على الطرق، يهدف ذلك إلى عجلات أنظف، وشعور دواسة أكثر استقرارًا، واستجابة أمامية أكثر حدة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.