طقم مكابح كبيرة لسيارة تويوتا جي آر سوبرا (A90/A91) 2020-2026+ | بريمبو GT6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبيرة لسيارة تويوتا جران توريزمو Supra (A90/A91) 2020-2026+ — مكابح بريمبو GT6 أمامية أصلية + إعدادات بريمبو GT4 خلفية أصلية
عادةً ما يشتري مالكو تويوتا جران توريزمو Supra من طراز A90/A91 هذا الطقم لحل مشكلة تشبع حرارة الأقراص الحديدية، أو غبار الوسادات على العجلات المفتوحة بقياس 19 إنش، أو الحاجة إلى أداء كبح متكرر خلال جلسات السباق دون إضافة وزن غير ضروري يدور مع العجلات. يدمج هذا الطقم StopFlex أقراص كربون- سيراميك بقياس 380 مم مع خيارات من مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات أمامية، وخيارات من بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 أسطوانات خلفية، بحيث يتم تصميم عزم الدوران الأمامي والخلفي معًا. كل دعامة، وفرق في موضع تاج القرص، وتركيب الكاليبر مبنية حول الطراز الدقيق لسيارة Supra الخاصة بك، وليس بناءً على اسم الهيكل A90/A91.
- تتطلب أقراص الكربون- سيراميك الأمامية والخلفية بقياس 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على تويوتا جران توريزمو Supra (A90/A91); يتم فحص مساحة الشوكة بشكل منفصل عن قطر العجلة.
- الخيارات الأمامية تشمل كاليبرات بريمبو الأصلية ذات 6 أسطوانات V6، أو GT6، أو GTS6، كل منها متطابق مع قرص بقياس 380 مم لتحمل حراري أعلى من حزمة الأقراص الصغيرة للطرق العامة.
- الخيارات الخلفية تشمل كاليبرات بريمبو الأصلية ذات 4 أسطوانات V4، أو GT4، أو GTS4، مع أقراص بقياس 380 مم، مصممة مع حزمة خلفية متوافقة مع نظام فرامل اليد الإلكتروني (EPB) الخاص بسيارة جران توريزمو Supra.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | تويوتا جران توريزمو Supra (A90/A91) |
| سنوات الطراز | من 2020 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكابس Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس / 380مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات كاليبرات بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات، مما يمنح السيارة نظام توزيع قوى ثابت من 6 أسطوانات لمزيد من توزيع الضغط بشكل متساوٍ، وتحكم أقوى في التثبيت، ودوّاسة أكثر صلابة تحت دورات حرارة متكررة. يختار المشتري بين V6 = كاليبر بريمبو OEM أصلي من كاديلاك CTS-V ذات 6 أسطوانات مع قرص 380 مم، GT6 = كاليبر بريمبو GT | M6 أصلي مع قرص 380 مم، أو GTS6 = كاليبر بريمبو GT | S6 أصلي مع قرص 380 مم. كل خيار هو مجموعة كاليبرات أداء من الألمنيوم من بريمبو مبنية حول قرص الكربون- سيراميك StopFlex، مع مراعاة توافر مساحة العجلة، العجلة، والكوع الخاص بسيارة Supra.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات كاليبرات بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 أسطوانات مع أقراص بقياس 380 مم للحفاظ على توازن عزم الكبح الحراري مع الترقية الأمامية، بدلاً من ترك الجزء الخلفي كإضافة لاحقة. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم الحزمة الخلفية حول متطلبات نظام فرامل اليد الإلكتروني الخاص بسيارة جران توريزمو Supra، بحيث يمكن الحفاظ على وظيفة فرامل اليد عند دعم التكوين المؤكد.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يتم تحديد تكوين نظام الأقراص المكون من 6 مكابس في الأمام و4 مكابس في الخلف كنظام كامل، بحيث يتم تقييم قطر الأقراص، مساحة المكبس، مركب الوسادة، واستقرار الخلفي معًا. هذا مهم في سيارة سوبرا GR ذات قاعدة العجلات القصيرة وعزم الدوران العالي، لأنه يمكن أن يؤدي نظام أمامي مبالغ فيه فقط إلى زيادة التوجيه الأمامي، ودرجة حرارة وسادة الفرامل الأمامية، وتدخل نظام ABS بدلاً من تحسين توازن الكبح الكلي.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبح بريمو أصلي من شركة بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GT4 = مكبح بريمو GT الأصلي | M4 بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GTS4 = مكبح بريمو GT | S4 الأصلي بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق مجموعة StopFlex هذه مع طراز 2020-2026+ المحدد بدقة لسيارة سوبرا GR؟
يتم تأكيد التوافق قبل الإنتاج لكل سيارة. يمكن أن تختلف طرازات A90/A91 حسب السنة، حزمة المكابح، إزاحة العجلة، والمسافة بين الأقراص، لذا تتطابق StopFlex مع حوامل الأقراص، إزاحات حواف الأقراص، وتركيب الكاليبر مع سيارتك السوبرا المحددة بدلاً من اعتبار كل هيكل كتركيب براغي موحد.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لمجموعة الأقراص الكربون-السيراميك بسعة 380 مم لسيارة سوبرا؟
تتطلب حزمة الأقراص 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ كما تتحقق StopFlex من وضوح الحواف مقابل الكاليبر الأمامي من نوع Brembo V6 أو GT6 أو GTS6 المختار، بالإضافة إلى خيار الكاليبر الخلفي ذو الأربعة مكابس قبل إتمام المجموعة.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
تستخدم سيارة سوبرا GR A90/A91 نظام فرامل يد إلكتروني من المصنع، لذا يجب تصميم حزمة الفرامل الخلفية بحيث تتوافق مع احتفاظ نظام الفرامل الإلكتروني. تؤكد StopFlex التكوين الخلفي الدقيق قبل الإنتاج وتحدد إعدادات الخلفية بحيث يتم تلبية متطلبات فرامل اليد بدلاً من تجاهلها.
لماذا تختار الأقراص الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم تلاشي الحرارة، وتقلل من الكتلة الدوارة والكتلة غير المعلقة مقارنةً بحزمة الأقراص الحديدية المكافئة. بالنسبة لسيارة سوبرا GR التي تستخدم للقيادة السريعة على الطرق وسباقات الحلبات، يعني ذلك عجلات أنظف، سلوك دواسة أكثر اتساقًا، ووزن أقل عند كل زاوية مع الاستمرار في استخدام حزمة فرامل بقياس 380 مم.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.