طقم فرامل كبير من الكربون-السيراميك لسيارة تويوتا GR Supra (A90/A91) ٢٠٢٠-٢٠٢٦+ — بريمو GT6 ٦ مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات حقيقية للعملاء
هل يناسب سيارتي هذا؟
مجموعات مكابح كبيرة كاملة مع أفرع (مع الكاليبرات) لـ تويوتا GR Supra (A90/A91) من ٢٠٢٠ إلى ٢٠٢٦+. إعداد الفرامل الدقيق في هذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| ٢٠٢٠-٢٠٢٦+ |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V بستة أسطوانات بقطر 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | إم6 مكبس بستة أسطوانات بقطر 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس بستة أسطوانات بقطر 380 ملم |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V بأربعة مكابس بقطر 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | إم 4 مكبس بقطر 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس 4 مكبس بقطر 380 ملم |
19 بوصة |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه المحددة — الأقواس، تعويضات حافة الدوار، وتركيب المكبس متطابقة مع سيارتك المحددة، وليس مجرد افتراض من المنصة. يمكن أن تختلف الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل مختلفة، هندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلة مختلفة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحدة ليست هي الأجزاء التي تناسب الأخرى. يتم شحن المكابس، الوسادات، أغطية الدوار، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على طرازك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد قطر 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على التباعد؛ تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (قياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17 إنش | 300 مم – 330 مم |
| 18 بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 بوصة | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 بوصة | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات الصندوق
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات مكابح كبيرة كاملة مع أفرع (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V بستة أسطوانات بقطر 380 ملم رقم الجزء / رقم المنتج: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار الثاني: بريمو جي تي | إم6 مكبس بستة أسطوانات بقطر 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس بستة أسطوانات بقطر 380 ملم |
| مكابح الكالابر الخلفية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V بأربعة مكابس بقطر 380 ملم رقم الجزء / رقم المنتج: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | إم 4 مكبس بقطر 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس 4 مكبس بقطر 380 ملم |
| وسادات الفرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للأقراص StopFlex الكربونية السيراميك |
| قبعات الأقراص والمكونات العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب مجموعة: ألوان مخصصة للملحقات, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان غطاء المروحة المخصصة, بحيث يتطابق الأجهزة خلف عجلاتك مع باقي البناء.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون غطاء المروحة المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
سطح دوار مقاوم للصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميكي عالي الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCb
مركب وسادة راتنجية منخفضة المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي ٧٥٠ درجة مئوية، تقريبًا ٠.٤٤ احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-الخزف-السليكون يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر سلاسة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي عند درجات الحرارة العالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السليكون-الخزف تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة البنزين، ونفس نقطة القضم.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
سؤال الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الفرملة عند بدء التشغيل في الشتاء تشعر بأنها قريبة جدًا من الفرملة في الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى المجمدة لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس نظام Street Spec.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يستخدم الجزء الأمامي اختيارك من مكبس بريمو بستة أسطوانات — V6 (إي إم Cadillac CTS-V)، أو GT | M6، أو GT | S6 — جميعها متطابقة مع قرص بقطر 380 ملم. تحافظ الستة مكابس المعاكسة على ضغط الوسادة بشكل متساوٍ وإحساس الدواسة ثابت على A90/A91، لفة بعد لفة.
مكبس خلفي
الزوج الخلفي يدمج مكبس بريمو بثماني أسطوانات — V4 (مكون أصلي لكاديلاك CTS-V)، GT | M4، أو GT | S4 — مع قرص دوار بقطر 380 ملم لزيادة القدرة الحرارية الخلفية وتوازن الترقية الأمامية. يتم التعامل مع وظيفة فرامل الانتظار الخلفية بواسطة النظام الكهربائي المصنع للسيارة سوبرا، والذي نحافظ عليه في تصميم الحامل.
اختر قرصك: للطرق، يوم السباق، أو سباقات السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم السباق حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة القرص العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القاسي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، المكابس، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات الحلبة الممتدة، نزلات الجبال الطويلة، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمستوى VIN الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل يمكن تركيب هذه المجموعة على سوبرا الخاصة بي تمامًا، أم أنها مناسبة لنموذج A90 العام؟
تم تصميمها لموديلك المحدد، وليس للمنصة. نطابق الحوامل، تعويضات قرص الدوار، وتركيب المكبس وفقًا لـ GR سوبرا الخاص بك بعد إرسال رقم الشاسيه وتفاصيل العجلة. نحن لا نشحن مجموعة A90/A91 ذات مقاس واحد، لأن هندسة المفصل ووضوح العجلة يمكن أن يختلف بين سنوات التصنيع والخيارات.
ما هي العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لقرص بقطر 380 ملم؟
تتطلب الأقراص الأمامية والخلفية بقطر 380 ملم عجلة بحد أدنى 19 إنش، وتصميم الحُبُوب مهم بقدر القطر. العديد من عجلات المصنع وما بعد البيع تتوافق بشكل جيد، لكن أرسل لنا مواصفات عجلتك الدقيقة حتى نتمكن من تأكيد وضوح المكبس والحُبُوب قبل الطلب.
كيف يتصرف هذا النظام في الطقس البارد وقيادة الشتاء؟
قرص من السيراميك والكربون غير مضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذه فيزياء، وليست عيبًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص خصيصًا للبدايات الباردة، لذا فإن شعور التوقف الأول على سيارة سوبرا باردة الآن يقترب جدًا من شعور الصيف. في الصباحات الأبرد، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقفات الأولى.
هل يحتفظ الطقم بمكابح الوقوف الإلكترونية الأصلية في السيارة؟
نعم. تستخدم سيارة تويوتا سوبرا نظام مكابح الوقوف الإلكترونية الأصلية، وتم تصميم الحوامل الخلفية للحفاظ على تلك الوظيفة مع مكابح بريمبو ذات الأربعة اسطوانات الخلفية. يمكنك الاستمرار في استخدام نظام EPB العادي مع الأقراص الخلفية بقياس 380 ملم.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.