طقم فرامل كبير من الكربون-السيراميك لكراون تويوتا المدمجة ٢٠٢٣-٢٠٢٦+ — بريمو شيلبي GT350 ٦ مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
طقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكاليبرات) لـ تويوتا كرون 2023-2026+ كروس أوفر (S235). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | مكبس بريمو أصلي فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس / 380 ملم | مكبس TTSPORT EP4 بستة مكابس مصبوب مدمج مع نظام الفرامل الإلكترونية / 380 ملم | 19" |
التوافق هنا مخصص: الحوامل، تعويضات القبعات، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخها عبر المنصة. يمكن أن تختلف الطرازات ذات نفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المركز، ووضوح مسافة ET للعجلة — ولهذا نؤكد طرازك أولاً، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط له. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير الأصلية تتطلب مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. شكل الحافة والتعويض يؤثران أيضًا على التباعد؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| ١٥ إنش | ٢٦٠ ملم – ٢٨٥ ملم |
| ١٦ إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17" | 300 ملم – 330 ملم |
| 18" | 330 ملم – 355 ملم |
| 19" | 355 ملم – 380 ملم |
| 20" | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ إنش | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس بريمو أصلي فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس رقم الجزء / القطعة: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس TTSPORT EP4 بستة مكابس مصبوب مدمج مع نظام الفرامل الإلكترونية |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك من StopFlex الموردة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط المكابح | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمامية والخلفية. يمكن ترتيب الطلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
اجعله لك — تخصيص الألوان والشعار
أي طلب مجموعة يمكن تخصيصه: ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, a شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان قبعات الدوار المخصصة, بحيث يتطابق المكون المادي خلف عجلاتك مع بقية البناء.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من دوارات الاستبدال الحديدية، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها قرص الحديد ومجموعة الوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميكي عالي الجودة بلمعة
طبقة الطلاء الحصرية لستوبفليكس تعطي القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تُصنع أقراص StopFlex باستخدام ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
يتم تشغيل كل طلب وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. يتم تصنيع الحوامل، وتعويضات القبعة، وأشكال الوسادات خصيصًا لذلك السيارة — دون الاعتماد على كتالوج مقاسات واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن الدوار المصنوع من الكربون-السيراميك حوالي نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي درجة الحرارة
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح دوار خالٍ من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة مفصلة حديثًا.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
الحقائق الباردة أولاً: قرص خزفي غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد جدًا — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء القرص الخزفي للبدايات الباردة، لذا فإن فرملة السيارة في الشتاء البارد الآن تشعر وكأنها قريبة جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء مواصفات الشارع.
نظرة عامة على الكاليبر
الكاليبر الأمامي
المكبس الأمامي هو بريمبو أو إي إم فورد شيلبي جي تي ٣٥٠ موستانج بستة مكابس أحادية القطعة، يقبض على قرص أمامي من الكربون-السيراميك بقياس ٣٨٠ ملم. ستة مكابس توزع ضغط القبض بشكل متساوٍ عبر وسادة طويلة، بحيث يظل إحساس دواسة الفرامل ثابتًا على سيارة كراون كروس أوفر الثقيلة بدلاً من أن يتلاشى مع ارتفاع حرارة المكبس.
الكاليبر الخلفي
المكبس الخلفي هو وحدة تي تي سبورت إي بي ٤ ذات أربعة مكابس من الألمنيوم المطروق مع محرك تشغيل فرامل اليد المدمج، وتعمل على قرص خلفي بقياس ٣٨٠ ملم. يستخدم أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بقياس ٢٨ ملم للفرملة بالإضافة إلى مكبس واحد مخصص لفرامل اليد بقياس ٢٧ ملم، بحيث تظل فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية تعمل بينما يكتسب محور الخلفي قدرة حرارية حقيقية؛ ويزن الجسم المطروق المكون من قطعتين حوالي ٤.٥٠ كجم لكل مكبس بدون الوسادات.
اختر قرصك: للطرق، يوم السباق، أو السباقات الرياضية
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناء الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضيب بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الدوارات المصنوعة من السيراميك الكربوني درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، أو نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة صنع سيارتك، الطراز، الفئة، حجم العجلة، أبعاد القرص الحالية، ونوع المكبس — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى رقم التعريف للمركبة قبل أن يدخل في الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يناسب هذا فعلاً فئة كراون كروس أوفر الخاصة بي؟
يتم التأكد من ذلك بمجرد تأكيد فئتك الدقيقة. نقوم ببناء الأقواس، وتباعد الأقراص، وتركيب المكبس وفقًا لطراز كراون كروس أوفر الخاص بك، وليس وفقًا لمواصفات منصة مفترضة. يمكن أن تختلف الفئات التي تحمل اسم كراون في هندسة المفصلات وأبعاد محور العجلة، لذلك نتحقق من رقم التعريف للمركبة والطراز قبل أن نقوم بأي تشغيل للماكينة. نحن لا نبيع هذا كمنتج قابل للتثبيت العام.
ما العجلات التي أحتاجها لتفريغ أقراص ٣٨٠ ملم؟
الدوارات الأمامية والخلفية بقياس ٣٨٠ ملم تتطلب عجلة بقياس ١٩ إنش على الأقل، ويهم أيضًا مساحة الشوكة بقدر قطر العجلة. معظم سيارات كراون كروس أوفر تستخدم بالفعل عجلات بقياس ٢٠ أو ٢١ إنش، والتي تتوافق بشكل مريح مع مكبس بريمبو GT350 الأمامي. أرسل لنا نموذج العجلة وفرق التوجيه أثناء التركيب وسنؤكد لك مساحة المكبس إلى الشوكة قبل الطلب.
كيف تتصرف هذه في الشتاء وبدء التشغيل في البرد؟
قرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى في صباح بارد. هذا طبيعي في الفيزياء. نقوم بضبط كل من مركب الحشوة الراتنجية منخفضة المعدن وطلاء السيراميك على القرص خصيصًا لبدء التشغيل في البرد، لذلك الآن يشعر السائق بالسيارة الباردة بشكل قريب جدًا من الشعور عند الدفء. اترك مسافة متابعة إضافية عند التوقفين الأولين عندما تكون السيارة باردة حقًا، ويكون النظام جاهزًا تمامًا بعد ذلك.
هل سيقلل هذا من غبار الفرامل الذي يلوث عجلاتي؟
نعم. الحشوة الخاصة بالكربون-السيراميك هي مركب راتنج منخفض المعدن بمسافة احتكاك حوالي 0.44 ومقاومة للحرارة حتى حوالي 750 درجة مئوية. تقلل بشكل كبير من غبار الحديد الداكن الذي يطلقه قرص الحديد المصبوب على عجلاتك، لذلك يظل المظهر النظيف الذي تريده على كراون كروس أوفر أنظف بين عمليات الغسيل، ويملأ مكبس بريمبو الأمامي ذو الستة أسطوانات العجلة بشكل صحيح بدلاً من إخفاء مكبس انزلاقي صغير من المصنع.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.