طقم مكابح كبيرة لسيارة تويوتا كراون كروس أوفر (S235) 2023-2026+ | بريمبو GT BM6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من شركة بريمبو GT BM6 بستة مكابس أمامي + مكبس بريمبو GT BM4 بأربعة مكابس خلفي لنيسان تويوتا كرون S235 من 2023-2026+ — أصلي
سيارة تويوتا كرون كروس أوفر S235 من 2023-2026+ هي سيارة سيدان هجينة ذات دفع رباعي ثقيلة، لذلك فإن التوقفات المتكررة بسرعة عالية والقيادة في الجبال يمكن أن تكشف عن حدود حزمة المكابح الحديدية الأصلية من خلال الحرارة والغبار وكتلة الأقراص. يستخدم هذا الطقم من StopFlex قرص كربون- سيراميك أمامي بقياس 405 مم مع مكبس بريمبو GT BM6 بستة مكابس وأقراص كربون- سيراميك خلفية بقياس 380 مم مع مكبس بريمبو GT BM4 بأربعة مكابس لزيادة القدرة الحرارية مع تقليل الوزن غير المعلق الدوار. يتم بناء كل طقم حول الطراز الدقيق للكرون الخاص بالعميل وحزمة العجلات، مع حوامل، وأغطية الأقراص، والتعويضات، والخطوط، والأجهزة المحددة بعد تأكيد الملائمة.
- أقراص كربون- سيراميك أمامية بقياس 405 مم وخلفية بقياس 380 مم تتطلب عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على تويوتا كرون S235؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع الحزمة الأمامية.
- المحور الأمامي يستخدم مكبس بريمبو GT BM6 بستة مكابس، مما يمنح الكرون منصة أكبر للوسادة وتوزيع ضغط أكثر تحكمًا من تصميم المكابح الأصلي للسيارة.
- تم تصميم الطقم لطراز كرون كروس أوفر S235 المؤكد، لأنه يجب فحص تعويضات العجلات، ووضوح الحُزَم، وموقع المحور، وتخطيط مكابح المصنع قبل تثبيت الحوامل والأغطية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | تويوتا كرون كروس أوفر (S235) |
| سنوات الطراز | 2023-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو جي تي BM6 بستة مكابس / 405 ملم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو جي تي BM4 4 أسطوانات / 380 مم أصلي |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 405 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقطر 405 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتسع للمكبس والقرص، ويؤثر شكل الحواف والانتفاخ أيضًا على المساحة — يرجى تأكيد نوع عجلاتك قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
الترقية الأمامية تتضمن مكبس بريمبو GT BM6 بستة مكابس مع قرص كربون- سيراميك بقياس 405 مم. يوزع تصميمه ذو الستة مكابس حمولة الضغط على مساحة أكبر من الوسادة، مما يدعم استجابة دواسة أكثر صلابة وتوزيع ضغط أكثر توازنًا أثناء التوقفات المتكررة. كونه مكونًا أصليًا من بريمبو GT، فهو تصميم مكبس أداء معروف وليس قالبًا غير معتمد من علامة تجارية غير معروفة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم الجزء الخلفي مكبس بريمبو GT BM4 بأربعة مكابس مع قرص كربون- سيراميك بقياس 380 مم للحفاظ على مساهمة عزم الدوران الخلفي متوافقة مع النظام الأمامي الأكبر. يتم تحديد الأجهزة الخلفية بناءً على حزمة فرامل السيارة الإلكترونية الأصلية للكرون لضمان تلبية متطلبات تثبيت المكابح، والوقوف، وفرملة اليد أثناء تأكيد الملائمة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة BM6 الأمامية وBM4 الخلفية كنظام متكامل بحيث لا تتلقى الكرون زيادة عزم أمامية فقط تترك المحور الخلفي غير مستعمل. يساعد توافق قطر الأقراص، وتصميم مكبس المكابح، وتركيبة الوسادة، وتعويضات الأغطية على الحفاظ على توازن الفرامل، وسلوك نظام منع الانزلاق، واستقرار السيارة في خط مستقيم أثناء الكبح الشديد.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو جي تي BM6 أصلي من 6 أسطوانات |
| دوارات CCB أمامية | 405 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمبو جيمن بريمبو GT BM4 ذو 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز تويوتا كرون كروس أوفر S235 من 2023-2026+ الخاص بي؟
يتم تأكيد التوافق لكل سيارة على حدة، وليس بناءً على اسم هيكل S235 فقط. يتحقق StopFlex من سنة الطراز المحددة، والطراز، وخصائص محور العجلة، وتخطيط مكابح المصنع، وقطر العجلة، وتعويض العجلة، ووضوح الحُزَم قبل تثبيت الحوامل والأقراص والأغطية.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص أمامي بقياس 405 ملم؟
يتطلب قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 405 ملم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. العجلات أقل من 21 إنش لن تتوافق مع الحزمة، ويجب فحص خلو الفراغ بين الحواف لعجلة 21 إنش لضمان التوافق مع كاليبر بريمو جي تي بي إم 6 من بريمبو الحقيقي.
هل ستظل وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية و Brake Hold تعمل بشكل صحيح؟
يستخدم طراز تويوتا كرون S235 فرامل انتظار إلكترونية من المصنع مع نظام Brake Hold، لذا يجب أن يكون حزمة الفرامل الخلفية مصممة حول هذا النظام. تؤكد StopFlex تكوين فرامل الانتظار الإلكترونية الخلفية قبل الإنتاج بدلاً من اعتبار أن الكاليبر الخلفي هو استبدال عام.
لماذا تختار فرامل الكربون-السيراميك لسيارة تويوتا كرون بدلاً من الأقراص الحديدية الأكبر حجمًا؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من الكتلة غير المعلقة الدوارة، وتنتج غبار فرامل أقل وضوحًا، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل من أقراص الحديد المماثلة. على منصة الهايبرد AWD الخاصة بالكرون، يهم ذلك في استجابة التوجيه، ونظافة العجلات، والفرملة المتسقة عند التوقفات عالية السرعة المتكررة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.