طقم مكابح كبير من الكربون-السيراميك لطراز تويوتا ألفارد (AH30) من 2015 إلى 2023 — بريمبو BM6 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون والسيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات) لـ تويوتا ألفارد 2015-2023 (AH30). إعداد المكبح الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2015-2023 | بريمو جي تي | مكبس ست أسطوانات BM6 / 405 ملم | بريمو جي تي | مكبس أربع أسطوانات BM4 / 380 ملم | 21 إنش |
تم تصميم هذه المجموعة لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نحن نُصمم الحوامل، واحتياطات الأقراص، وتركيبات الكاليبر وفقًا للطراز والتقليم المؤكد لديك، لأن الأتربة التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل، وهندسة محور، ووضوح ET للعجلات مختلف عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للتقليم.
يحدد قرص 405 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 21 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والقرص. يؤثر شكل الحافة والاحتياطات أيضًا على التوضيح؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17" | 300 ملم – 330 ملم |
| 18" | 330 ملم – 355 ملم |
| 19" | 355 ملم – 380 ملم |
| 20" | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 إنش | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون والسيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس بريمو جي تي | BM6 بستة مكابس |
| مقابض الأقراص الأمامية CCB | 405مم |
| مقابض الفرامل الخلفية | مكبس بريمو جي تي | BM4 بأربعة مكابس |
| مقابض الأقراص الخلفية CCB | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب سيراميك متوافق مع مركبات StopFlex الكربونية السيراميكية للمكابح |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط المكابح | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمامية والخلفية. يمكن ترتيب طلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
اصنعها لك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان مخصصة لمكابح التثبيت, أ شعار مخصص لمكابح التثبيت, و ألوان قبعات الأقراص المخصصة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكابح التثبيت المخصص
- شعار مخصص لمكبس الفرامل
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
تشطيب سيراميكي عالي الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص ستوبفليكس من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم القرص، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يتم تصنيعه وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج مقاس واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتينج منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من اهتزاز التعليق، مما يسمح للامتصاص باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونفس نقطة الالتقاط.
سطح دوار خالٍ من الصدأ
الأقراص السيراميكية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر أو الغسيل أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل في الشارع
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص كربون-سيراميك بارد وغير مضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد في أول توقفات الشتاء — وفقًا لفيزياء المادة العادية. قامت StopFlex بتصميم صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقرب ذلك الفارق: شعور السيارة الباردة في الشتاء الآن قريب جدًا من شعور الصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القاسي، اختر Street Spec.
نظرة عامة على الكاليبر
مكبس أمامي
المقدمة عبارة عن مكبس بريمو جي تي | BM6 بستة مكابس متقابلة يضغط على قرص دوار من الكربون-السيراميك بقطر 405 ملم. على سيارة ألفارد ذات الثلاث صفوف المليئة بالركاب، تنتشر الستة مكابس بشكل متساوٍ لتحميل الوسادة بشكل ثابت ومتكرر حتى بعد نزول طويل أو سلسلة من التوقفات القوية.
مكبس خلفي
المؤخرة عبارة عن مكبس بريمو جي تي | BM4 بأربعة مكابس على قرص دوار بقطر 380 ملم، مما يضيف قدرة حرارية حقيقية في الخلف حتى لا تقوم الأماميات بكل العمل عندما تكون السيارة محملة بالركاب والبضائع.
اختر قرصك الدوار: للشارع، يوم السباق، أو السباقات الرياضية
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة نظيفة وباردة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة ويوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات الموجهة للسباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتجاهل الأقراص السيراميك درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوم على المضمار، النزول الطويل، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة.
احصل على تأكيد التثبيت الخاص بك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع المكبس قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل ستتوافق هذه المجموعة مع عجلات المصنع الخاصة بي؟
الدوار الأمامي بقياس 405 ملم يتطلب عجلة بحد أدنى 21 إنش، وشكل الحُبُوب مهم بقدر القطر. أرسل لنا مواصفات العجلة الدقيقة عند طلب التثبيت حتى نتمكن من تأكيد كل من القطر والمسافة الداخلية للحُبُوب حول مكبس BM6 قبل أن يتم الشحن.
هل هذا تركيب مباشر حقيقي لأي ألفارد، أم أنه مصمم لسيارتي المحددة؟
كل مجموعة مصممة خصيصًا هندسيًا لنسخة AH30 المؤكدة لديك. الأقواس، تعويضات غطاء الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع هندسة المفصل والعجلة الفعلية لسيارتك — نحن لا نفترض توافقًا واحدًا عبر منصة كاملة، لأن الطرازات ضمن نفس عائلة الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا. نحن نصنع وفقًا لـ VIN ونسختك، وليس وفقًا لنموذج ألفارد العام.
كيف تتصرف هذه المكابح في الطقس البارد في الشتاء؟
قرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول — هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. يقوم StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، بحيث يكون شعور التوقف الأول في صباح مجمد قريبًا جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقفات أولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يصل النظام إلى درجة الحرارة.
هل يحافظ هذا على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الخاصة بي؟
إذا كانت سيارتك ألفارد مزودة بفرامل الانتظار الإلكترونية من المصنع، فإننا نحدد كاليبر الخلفي BM4 للحفاظ على وظيفة EPB الكاملة بحيث تعمل فرامل الانتظار تمامًا كما كانت من المصنع. يتم التعامل مع السيارات ذات دواسة الفرامل القديمة مع إعداد خلفي مناسب للكابل — أكد نسختك وسنطابقها.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.