طقم مكابح كبيرة من Brembo GT350 بستة مكابس لسيارة تسلا موديل Y (قبل Juniper) 2020-2024 | مجموعة مكابح كبيرة من CCB
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو الأصلي من فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس أمامي + مكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل اليد الإلكتروني في الخلف، لنموذج تسلا موديل Y Performance من 2020 إلى 2024 (قبل جونيبر)
يعد تسلا موديل Y Performance من 2020 إلى 2024 ثقيلًا وسريعًا وغالبًا ما يُقود بقوة لدرجة أن مكابح الحديد الأصلية تتعرض للحرارة والغبار وتكرار التوقف، مما يثير قلقًا بشأن الأداء المستمر. يزوّدك هذا الطقم بمكابح من أقراص كربون-سيراميك قطرها 380 مم مع مكبس بريمبو أصلي من فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس في الأمام، ومكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل اليد الإلكتروني في الخلف، مما يمنح السيارة قدرة حرارية أكبر، وتقليل الغبار الناتج عن المكابح، وخفة في وزن نظام المكابح الدوّار. تم تصميم التركيب بدقة ليتوافق تمامًا مع إصدار موديل Y Performance قبل جونيبر، بما في ذلك هندسة الحامل، وتعويضات قرص المكابح، وموقع المكبس، وخلوص العجلة.
- يستخدم أقراص كربون-سيراميك قطرها 380 مم في الأمام والخلف، لذا فإن الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش؛ العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتوافق، ويجب التحقق من خلوص الحُبُوب.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس بريمبو أصلي من فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس، متوافق مع قرص 380 مم لمحور أمامي من موديل Y Performance.
- يحتفظ الكبح الخلفي بوظيفة فرامل اليد الإلكترونية مع مكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس، وهو أمر مهم لأن موديل Y يستخدم فرامل يد إلكترونية مدمجة مع نظام الكبح الخلفي.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | تيسلا موديل Y / الأداء (قبل جونيبر) |
| سنوات الطراز | 2020-2024 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM الأصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج 6-مكبس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور أمامي مكبس بريمبو أصلي من فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس، وهو مكبس أداء أصلي من بريمبو تم اختياره لتحقيق استقرار عالي في القبضة، واستجابة ثابتة للضغط، وموثوقية من تطبيق عالي الأداء من المصنع. يوزع تصميمه ذو الستة مكابس ضغط الوسادة عبر وجه قرص الكربون-سيراميك 380 مم، مما يساعد على الحفاظ على استجابة ثابتة خلال التوقفات المتكررة عالية السرعة. يتم تثبيته بواسطة حوامل مخصصة للمركبة وتعويضات حافة القرص، بدلاً من افتراض أن كل عظمة مفصل من عظام موديل Y وعبوة العجلات تتوافق بنفس الطريقة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور خلفي مكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل اليد الإلكتروني لإضافة قدرة حرارية حقيقية للمحور الخلفي مع الحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية في موديل Y. يستخدم تصميم EP4 أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بالإضافة إلى مكبس محرك فرامل يد مخصص، بحيث يتم تصميم دعم الكبح الخلفي وتشغيل فرامل اليد معًا بشكل متكامل.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث تتوافق مكابح بريمبو 6 مكابس من GT350، وأقراص كربون-سيراميك قطرها 380 مم، ومكابح EP4 مع فرامل اليد الإلكترونية في الخلف، لتحقيق توازن في الكبح بدلاً من دعم حراري غير متوازن في المحور الخلفي. يحدد StopFlex الحوامل، وتعويضات الحافة، ومواقع المكابس وفقًا لطراز موديل Y Performance المحدد للعميل لتجنب عدم التوازن في التوجيه، والخلوص، وسلوك دواسة الفرامل بين الأمام والخلف.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز ي Performance الخاص بي من 2020 إلى 2024؟
تأكيد التوافق مع طراز يوتيوب بريميوم قبل الإنتاج. يحدد StopFlex الحوامل، تعويضات الأقراص، تركيب الكاليبر، وفحوصات مساحة العجلات لموديلك وتكوين العجلات الخاص بك، وليس لمنصة يوتيوب بشكل عام.
ما هو حجم العجلة المطلوب لأقراص 380 ملم؟
تتطلب الأقراص الأمامية والخلفية بقياس 380 ملم على الأقل عجلات بقياس 19 إنش. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب أن تتوافق شكل الحُزَم، ملف التعريف، والتعويض مع كاليبر بريمبو الأصلي من فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس، وكاليبر نظام الفرامل الإلكتروني الخلفي EP4.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. تستخدم حزمة الخلفية كاليبر EP4 رباعي المكابس من TTSPORT مع نظام فرامل إلكتروني، والذي يجمع بين أربعة مكابس خدمة هيدروليكية ومكبس مشغل لنظام الفرامل الإلكتروني، بحيث يظل يوتيوب مزودًا بوظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية.
لماذا يتم تغيير فرامل الأداء من يوتيوب إلى فرامل من السيراميك الكربوني؟
تقلل الأقراص السيراميكية الكربونية من غبار الفرامل، وتخفض كتلة الدوران، وتتحمل دورات حرارة متكررة بشكل أفضل من الأقراص الحديدية التقليدية. على يوتيوب بريميوم، الأسباب الرئيسية هي نظافة العجلات المفتوحة، استقرار الكبح عند السرعات العالية، وتحسين الهامش الحراري أثناء الاستخدام الحاد على الطرق أو الحلبات.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.