أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة تسلا موديل Y / بيرفورمانس (قبل جونيبر) موديلات 2020-2024
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) للطراز تسلا موديل واي / الأداء من 2020 إلى 2024 (قبل يونيوبر). مواصفات الدوار المصنع وأصغر عجلة تتجاوز كل فئة:
| الفئة | الدوار الأمامي (المصنع) | الدوار الخلفي (المصنع) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| الأداء | 355 ملم | 18 إنش | |
| جونيبر | 320مم | 17" | |
| الأداء/جونيبر | 335مم | 18 إنش |
هل تحافظ على مكابح المصنع الخاصة بك؟
نعم — إذا كانت مكابح السيارة الأمامية الأصلية مثبتة بأربعة مكابس أو أكثر. لا توجد قيود على المحور الخلفي. يجب على السيارات ذات المكابح الأمامية العائمة ذات مكبس واحد أو اثنين استخدام مجموعة الترقية الكاملة (المكابح والأقراص) بدلاً من ذلك. الأقراص مصممة وفقًا لمواصفات الدوار الأصلية الموضحة أعلاه؛ إذا كنت تستخدم مكابح بعد السوق (بريمبو، AP ريسينج، ألكون، ويل وود)، فإننا نؤكد فقط طراز المكابح، وشكل الوسادة، وأبعاد الدوار قبل الإنتاج.
ملف الحافة والتعويض يؤثران أيضًا على الخلوص — يرجى تأكيد العجلات الدقيقة قبل الطلب.
محتويات الصندوق
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) |
| مراوح CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات المراوح في المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك لفرامل StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات دوارة من الألمنيوم 7075 عائمة | تناسب خاص بالمركبة؛ تتوفر ألوان قبعات الدوارات المخصصة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب طلبات أمامية فقط أو خلفية فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
بناء الألياف المستمرة
أقراص StopFlex مصنوعة من ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المصممة خصيصًا لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من ألياف الكربون والسيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتصات باتباع الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-كربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذلك فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشُعَب المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة مفصلة حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص كربوني خزفي بارد وغير مضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — الفيزياء العادية للمواد. قام StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقرب بين شعور الشتاء والشعور الصيفي. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القارس، اختر إصدار الشارع.
اختر قرصك: للشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
إصدار الشارع
طلاء خزفي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
إصدار يوم المضمار
طلاء خزفي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام في الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات الموجهة للسباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
دوارات السيراميك الكربونية تتحمل درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بقوة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرز، العجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة موديل، فئة، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع المكبس — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل أن يتم تصنيعه.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع موديل Y Performance الخاص بي مع الدوار الأمامي 355 مم؟
نعم. تم تصميم هذه المجموعة لموديل Y Performance قبل جونيبر الذي يستخدم الدوار الأمامي 355 مم والدوار الخلفي 335 مم من المصنع. يعيد استخدام مكابحك الأمامية الأصلية، والتي على Performance هي وحدات ذات 4 مكابس مطلوبة لاستبدال الدوار مباشرة. لا يتناسب مع سيارات جونيبر أو إعداد الدوار الأمامي 320 مم المدرج لذلك الطراز، لذا تأكد من أن سيارتك من طراز Performance قبل الطلب.
كيف تتصرف هذه المكابح في الشتاء على سيارة باردة؟
قرص الكربون السيراميكي غير المضبوط يعض قليلاً أقل من الحديد البارد في أول توقفات اليوم. هذا طبيعي في الفيزياء، وليس عيبًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذلك فإن إحساس التوقف الأول الآن قريب جدًا من إحساس الصيف. في أبرد الصباحات، اترك مسافة متابعة إضافية لأول أو اثنين من التوقفات حتى ترتفع درجة الحرارة، ثم يكون العض موجودًا تمامًا.
هل تعمل هذه مع فرامل الانتظار الإلكترونية في موديل واي؟
نعم. يحتفظ الطقم الخلفي بقطر الدوار الأصلي البالغ 335 ملم ويعيد استخدام مكابح الطراز الخلفي الحالية، لذا فإن فرامل الانتظار الإلكترونية المدمجة تعمل تمامًا كما كانت من المصنع. لا حاجة لإعادة المعايرة أو إضافة أجهزة أخرى لوظيفة EPB.
هل ستوقف هذه السيارة موديل واي التي تزن 4400 رطل بشكل أفضل من الأقراص الحديدية الأصلية؟
هذا هو الهدف. عزم الدوران الفوري ووزن السيارة الذي يزيد عن 2000 كجم يضغط على المكابح بشكل كبير عند التوقفات المتكررة. الأقراص الكربون-السيراميك تعمل بشكل أبرد وتقاوم التلاشي بشكل أفضل بكثير من الحديد أثناء الكبح المتكرر، ومادة الوسادة تتحمل حتى حوالي 750 درجة مئوية مع سلوك مقاوم للتلاشي قوي. للسير في الشوارع والوديان مع سيارة كاملة، يمنحك ذلك هامش أمان أوسع دون تغيير إحساس دواسة الفرامل بعد أن تصبح دافئة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.