طقم مكابح كبيرة من TTSPORT 8657 بستة مكابس لسيارة تسلا موديل Y (تحديث Juniper) 2025-2026+ | مجموعة مكابح كبيرة من CCB
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من تيسلا موديل Y Performance (Juniper Refresh) 2025-2026+ — TTSPORT 8657 بكالبر 6 مكابس أمامي + TTSPORT EP4 بكالبر 4 مكابس مع نظام EPB خلفي
يتمتع تيسلا موديل Y Performance Juniper 2025-2026+ بكتلة وتسارع كافيين لتجاوز حزمة المكابح الحديدية الأصلية عند التوقفات عالية السرعة المتكررة، القيادة على الجبال، أو جلسات الحلبة التي تتجاوز قدرة الكبح التجديدي على تغطيتها. يستبدل هذا الطقم مكونات الاحتكاك الأصلية بقرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، إعداد كالبر أمامي من TTSPORT 8657 بستة مكابس، وكالبر خلفي من TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام EPB، لزيادة القدرة الحرارية، وتقليل غبار المكابح، وتقليل الكتلة الدوارة. تم تصميم التركيب ليتوافق مع إصدار Juniper Performance المؤكد، بما في ذلك هندسة الحامل، تعويض قرص العجلة، تثبيت الكالبر، خطوط المكابح، وخلوص العجلة، بدلاً من الاعتماد على منصة موديل Y بشكل افتراضي.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر؛ يجب التحقق من خلوص الحواف مع ملفات تعريف TTSPORT 8657 وEP4 للكالبر.
- يستخدم المحور الأمامي كالبر TTSPORT 8657 بستة مكابس لزيادة السيطرة على القبضة ودعم الوسادة على مركبة كهربائية ذات محرك مزدوج ثقيل يمكنها توليد توقفات عالية الطاقة بشكل متكرر.
- يستخدم المحور الخلفي كالبر TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام EPB، بحيث تظل وظيفة فرملة الانتظار الإلكترونية في موديل Y متاحة، مع زيادة القدرة الحرارية الخلفية المطابقة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | تسلا موديل Y / الأداء (تحديث جونيبر) |
| سنوات الطراز | 2025-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس TTSPORT 8657 ذو الستة مكابس / 380 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي كالبر TTSPORT 8657 بستة مكابس، مما يمنح قرص الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مساحة وسادة واسعة ومتساوية الدعم لضمان قوة تثبيت مستقرة واستجابة دواسة أكثر صلابة أثناء التوقفات المتكررة. TTSPORT هو مصنع مكابح أداء مخصص، وتم اختيار هذا الكالبر لبنيته الصلبة متعددة المكابس وملاءمته لتحويلات الكربون-السيراميك ذات الأقراص الكبيرة على منصات المركبات الكهربائية الحديثة الثقيلة. يتطابق StopFlex مع حوامل الكالبر، تعويض قرص العجلة، وتوجيه الخطوط مع إصدار 2025-2026+ من موديل Y Performance Juniper قبل الإنتاج.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي كالبر TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام EPB لإضافة عزم فرملة خلفي وقدرة حرارية دون حذف وظيفة فرملة الانتظار الإلكترونية في موديل Y. تتعامل مكابس الخدمة الهيدروليكية مع التوقف، بينما يحافظ محرك EPB المخصص على وظيفة فرملة الانتظار الأصلية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث تعمل مكابح TTSPORT 8657 الأمامية وTTSPORT EP4 الخلفية مع أقراص كربون-سيراميك بقياس 380 مم، بدلاً من ترك المحور الخلفي خلفياً من حيث القدرة الحرارية والميكانيكية مقارنة بالترقية الأمامية فقط. يستخدم هيكل EP4 أربعة مكابس خدمة هيدروليكية بالإضافة إلى مكبس محرك EPB واحد، مما يسمح للمحور الخلفي بالمساهمة في القدرة على التوقف الحقيقي مع الحفاظ على راحة فرملة الانتظار على الطراز الأصلي.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس TTSPORT 8657 ذو الست أسطوانات |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع كل طراز Model Y Juniper من 2025 إلى 2026 وما بعدها؟
يُبنى هذا الطقم بواسطة شركة 144 بناءً على طراز Model Y Performance Juniper المؤكد من قبل العميل، وليس كجزء عام لمنصة Model Y. يتم مطابقة الحوامل، تعويضات الأقراص، تثبيت الكاليبر، خطوط الفرامل، وفحوصات الخلوص مع السيارة المحددة قبل الإنتاج.
ما حجم العجلة المطلوب لنظام 380 ملم؟
أكبر قرص في هذا الطقم هو 380 مم، لذلك لن تتناسب العجلات التي تقل عن 19 إنشًا معها. يتطلب الأمر عجلة بحجم 19 إنش أو أكبر، ويجب أيضًا فحص خلوص الحُبُوب مقابل كاليبر TTSPORT 8657 الأمامي وكاليبر TTSPORT EP4 الخلفي.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. يستخدم محور الخلفي كاليبر TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرملة إلكتروني (EPB)، والذي يجمع بين اسطوانات الخدمة الهيدروليكية للفرملة مع محرك تشغيل EPB مخصص بحيث يحتفظ Model Y بوظيفة فرملة الانتظار الإلكترونية.
لماذا تختار فرامل الكربون-السيراميك على Model Y Performance Juniper؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران مقارنة بالفولاذ، مع تحسين قدرة التحمل للحرارة لوقفات عالية السرعة متكررة لا يمكن للفرملة التجديدية امتصاصها. هذا مهم على سيارة كهربائية ثقيلة وسريعة تُستخدم في الطرق الجبلية، أو فعاليات السباق، أو الكبح المتكرر على الطرق السريعة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.