طقم مكابح كربون سيراميك كبير لطراز تسلا موديل Y 2025-2026+ (تحديث يانابير) — TTSPORT 8657
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
طقم مكابح كبيرة كاملة مع نظام الكاليبرات (مع الكاليبرات) للطراز تسلا موديل Y من عام 2025-2026+ (تحديث جنوبير). الإعداد الدقيق لنظام الكبح في هذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ | مكبس فورج 8657 من TTSPORT بستة مكابس / 380مم | مكبس فورج EP4 من TTSPORT بأربعة مكابس مدمج مع نظام الفرامل الكهربائية / 380مم | 19 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه المحددة — الأقواس، إزاحات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة. يمكن أن تختلف النماذج التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلة مختلفة عن النماذج القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد ليست هي الأجزاء التي تناسب الآخر. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على قطعتك المؤكدة. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار بقياس 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21" | 400 ملم – 420 ملم |
| 22" | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة كاملة مع نظام الكاليبرات (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس فورجيه من نوع TTSPORT 8657 بستة أسطوانات |
| دوارات CCB أمامية | 380مم |
| مكابح خلفية | مكبس فورجيه من نوع TTSPORT EP4 بأربعة أسطوانات مدمج مع نظام الكبح الإلكتروني EPB |
| دوارات CCB خلفية | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب سيراميك متوافق مع مركبات StopFlex الكربونية السيراميكية للمكابح |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط المكابح | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمامية والخلفية. يمكن ترتيب طلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
اصنعها لك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان مخصصة لمكابح التثبيت, a شعار مخصص لمكابح التثبيت, و ألوان قبعات الأقراص المخصصة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكابح التثبيت المخصص
- شعار مخصص لمقدار الكاليبر
- لون قبعة الدوار المخصصة
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن مع تعزيز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن الدوار المصنوع من الكربون-السيراميك حوالي نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير الدائر والغير مربوط من كتلة التعليق مما يسمح للامتصاص باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكاربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذلك الشعور بالتوقف الصعب العاشر يشبه الشعور بالأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار غير معرض للصدأ
لا يمكن لقرص السيراميك أن يتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لفترة أطول من عدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
قليل من الغبار المرئي
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار والوسادة الحديدية. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة بلمعة عالية
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
القرص الكربوني السيراميكي البارد وغير المضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقرب بين شعور الشتاء والشعور الصيفي: حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القارس، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على المكبس
مكبس أمامي
المكبس الأمامي هو TTSPORT 8657 ذو ستة مكابس من نوع Forged، يضغط على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 ملم. تنتشر الستة مكابس حمولة الضغط بشكل متساوٍ عبر وسادة طويلة، مما يحافظ على إحساس دواسة الفرامل ثابتًا عند التوقفات القوية المتكررة على منحدر أو على المضمار.
مكبس خلفي
يعمل المكبس الخلفي بنظام TTSPORT EP4 ذو الأربعة مكابس من نوع Forged على قرص بقطر 380 ملم. يستخدم أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بالإضافة إلى مكبس محرك أقراص EPB مخصص، بحيث يحتفظ موديل Y بفرامل اليد الإلكترونية الأصلية مع زيادة القدرة الحرارية للمحور الخلفي. يزن الجسم الم Forged المكون من قطعتين حوالي 4.50 كجم بدون الوسادات.
اختر قرصك: للطرق، أو يوم السباق، أو السباقات الرياضية
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناء السيارات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة ويوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات رياضية
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات الموجهة للسباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص السيراميكية الكربونية درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. أثناء التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، العجلات، والمكونات المجاورة. لجلسات طويلة على المضمار، نزلات الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي الحرارة.
احصل على تأكيد تركيبك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع إصدار يونيبر الخاص بنموذج Y بالضبط؟
نقوم ببناء كل طقم وفقًا للتقليم الذي تؤكده، وليس وفقًا لمنصة نموذج Y ككل. يستخدم أداء يونيبر أجزاء أمامية مختلفة، وهندسة محور، وتباعد عجلات عن تلك الخاصة بسيارات Long Range و RWD، لذلك يتم قطع الحوامل، وتباعد الدوار، وتركيب الكاليبر وفقًا للتقليم الذي تملكه فعليًا. أرسل لنا رقم VIN الخاص بك وحجم العجلة وسنطابق الأجهزة قبل أن يتم الشحن. نحن لا ندعي التوافق الشامل للتركيب السريع.
كيف تؤدي هذه الفرامل في الشتاء وفي الصباحات الباردة؟
قرص من السيراميك الكربوني البارد يعض أقل قليلاً من الحديد البارد عند التوقفات الأولى في اليوم. هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. نقوم بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي للبدءات الباردة، لذا فإن شعور السيارة الباردة على هذا النموذج Y الآن يقترب جدًا من شعور الصيف. في أبرد التوقفات الأولى، لا زلنا نقترح مسافة متابعة إضافية حتى يصل النظام إلى درجة الحرارة المناسبة.
هل يحتفظ المكبس الخلفي بمكابح الوقوف الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يحتوي مكبس EP4 الخلفي من TTSPORT على مكبس محرك مخصص لنظام EPB منفصل عن مكابح الهيدروليك الأربعة. يحتفظ جونيبر بوظيفة مكابح الوقوف الإلكترونية الأصلية بالكامل، بما في ذلك وضع التوقف التلقائي والتوقف على التلال، بدون الحاجة إلى حيلة يد بعد السوق.
ما العجلات التي أحتاجها لتفريغ هذه المكابح؟
تتطلب الأقراص الأمامية والخلفية بقياس 380 ملم عجلة بحد أدنى 19 إنش. العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتسع للقرص، وشكل الحُبُوب مهم أيضًا لأن المكبس يجلس خلف وجه العجلة. أرسل لنا قياس العجلة والبعد الدقيق مع رقم الشاسيه الخاص بك لنؤكد كل من القطر ووضوح الحُبُوب قبل التصنيع.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.