أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لتيسلا موديل Y / الأداء (تحديث جونبر) من 2025 إلى 2026+
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات حقيقية للعملاء
هل يناسب سيارتي؟
أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) لموديل تسلا Y / الأداء (تحديث يونوبر) 2025-2026+. مواصفات القرص المصنع وأصغر عجلة تتجاوز كل طراز:
| الفئة | الدوار الأمامي (المصنع) | الدوار الخلفي (المصنع) | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| الأداء | 355 ملم | 18 إنش | |
| موديل Y | 320مم | 17" | |
| أداء/موديل Y | 335مم | 18 إنش |
هل تحتفظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
نعم — إذا كانت مكابح السيارة الأمامية من المصنع مثبتة بأربعة مكابس أو أكثر. المحور الخلفي لا يوجد به قيود. السيارات التي تحتوي على مكابح أمامية عائمة بمكبس واحد أو اثنين يجب أن تستخدم مجموعة الترقية الكاملة (المكابح + الأقراص) بدلاً من ذلك. الأقراص مصممة وفقًا لمواصفات الدوار الأصلية الموضحة أعلاه؛ إذا كنت تستخدم مكابح بعد السوق (بريمبو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود)، فإننا نؤكد فقط نموذج المكابح، وشكل الوسادة، وأبعاد الدوار قبل الإنتاج.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على الخلوص — يرجى تأكيد العجلات الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات دوارات المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميك |
| قبعات دوارة علوية من الألمنيوم 7075 عائمة | تناسب خاص بالمركبة؛ تتوفر ألوان قبعات الدوارات المخصصة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب طلبات أمامية فقط أو خلفية فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
سطح قرص دوار خالٍ من الصدأ
الأقراص السيراميكية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر أو الغسيل أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل في الشارع
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار منخفض مرئي
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب جل سيراميكي فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من الجل السيراميكي بنسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
أقراص StopFlex مصنوعة من ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المصممة خصيصًا لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة منخفض المعدن معزز بالصلب والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من ألياف الكربون والسيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتص بالمطابقة بشكل أكثر سلاسة مع الطرق المكسورة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي عند درجات حرارة مرتفعة
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض نفسها.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص الكربون-السيراميك البارد وغير المضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة ستوبفليكس بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن الشعور في الشتاء قريب جدًا من الشعور في الصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاءات القاسية، اختر إصدار ستريت سبك.
اختر دوارك: للشارع، أو يوم السباق، أو رياضة السيارات
إصدار الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة للشارع التي تحتاج إلى عض بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
إصدار يوم السباق
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام في الطرق السريعة و أيام السباق حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات الموجهة للسباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القاسي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرز، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل درجات الحرارة العالية لجلسات المضمار الممتدة، والنزولات الطويلة في الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة سيارتك، الموديل، الطراز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل التصنيع.
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه مع طراز Y المحدد الخاص بي؟
تغطي هذه الصفحة طراز Y يونيبر لعام 2025-2026+ في إصدار الأداء والطراز القياسي. إصدار الأداء يستخدم دوارات أمامية بقياس 355 ملم؛ والطراز القياسي يستخدم 320 ملم أمامي. كلاهما يشتركان في دوار خلفي بقياس 335 ملم. نظرًا لأنه استبدال مباشر يعيد استخدام الكاليبرز المصنع، فإنه ينطبق فقط على السيارات التي تحتوي على كاليبرز أمامية ذات 4 مكابس أو أكثر — وهو إعداد الأداء الأمامي. تطابق الطراز الدقيق وحجم الدوار المصنع الخاص بك مع الملائمة المدرجة قبل الطلب؛ الأحجام محددة حسب الطراز وليست قابلة للتبادل.
كيف تتصرف هذه في الشتاء وعند التوقفات الأولى الباردة؟
الفيزياء أولاً: قرص من السيراميك والكربون غير مضبوط يعض أقل من الحديد البارد حتى يسخن — هذا طبيعي، وليس عيبًا. لقد عالجنا الأمر بطريقتين. الوسادة مصنوعة من مركب راتينج منخفض المعدن مخصص للسيراميك والكربون مع فولاذ ونحاس وألياف أراميد، وقمنا بضبط كل من هذا المركب وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل البارد. النتيجة هي شعور فرملة السيارة الباردة الذي يقترب جدًا من شعور الصيف على جهاز جنبر. في أبرد توقفات أولى من اليوم، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يسخن الأقراص الأمامية — ممارسة جيدة مع أي فرامل عالية الأداء.
هل أحتفظ بمكابح الكاليبر الأصلية ونظام الوقوف الإلكتروني؟
نعم. تتضمن هذه المجموعة أقراص وسادات وسنادات عائمة من السيراميك والكربون، وتثبيتات تثبيت على مكابح موديل Y جنبر الحالية — لا تغيير في الكاليبر، ولا تغييرات هيدروليكية. القرص الخلفي بقياس 335 ملم مصمم حول الكاليبر الخلفي الأصلي ونظام الوقوف الإلكتروني المدمج، لذلك يتم الاحتفاظ بوظيفة وتعديل نظام EPB. أنت تقوم بترقية سطح الاحتكاك وتقليل الكتلة الدوارة، وليس إعادة بناء الزاوية.
لماذا السيراميك والكربون على سيارة لديها بالفعل نظام كبح متجدد قوي؟
يعتمد نظام التجديد على إعادة الشحن لمعظم عمليات التباطؤ اليومية، لكن طراز يي من جونيبر ثقيل، ويتلاشى تأثير التجديد عند التوقف، في البرد، وعند مستوى شحن عالي. يترك ذلك الفرامل الاحتكاكية لامتصاص الحرارة الحقيقية عند نزول الجبال المتكرر وجلسات الحلبة. مقاومات الكربون-السيراميك تقاوم تلك الحرارة بشكل أفضل بكثير من الحديد، والوسادة مصنفة لتحمل حوالي 750 درجة مئوية مع سلوك مقاوم للتلاشي قوي ومتوسط معامل احتكاك حوالي 0.44. كما أنك تقلل من الوزن غير المعلق والدوراني، وتظل الأقراص نظيفة بشكل واضح خلف العجلات المفتوحة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.