طقم مكابح كبيرة من AP Racing OEM Lotus بعشرة مكابس لسيارة تسلا موديل X 2016-2026+ | مجموعة مكابح كبيرة من CCB
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم توقف فليكس لسيارة تسلا موديل إكس من 2016 إلى 2026+ / الأداء / بلايد — مكبس أصلي من أبار ريسينج OEM لوتس بـ 10 مكابس أمامي + مكبس أصلي من أبار ريسينج OEM لوتس بـ 4 مكابس خلفي
تطلب سيارة تسلا موديل إكس من 2016 إلى 2026+، خاصة نسخ الأداء والبلايد، الكثير من من نظام الكبح الخاص بها بسبب وزن البطارية، التوقفات المتكررة على الطرق السريعة، وتسارع السيارة الكهربائية الحماسي، مما يكشف عن حدود قدرة التحمل للحرارة، الغبار، وتآكل الأقراص. يدمج طقم توقف فليكس قرص أمامي من الكربون-السيراميك بقياس 430 مم مع مكبس أصلي من أبار ريسينج OEM لوتس بـ 10 مكابس، بالإضافة إلى قرص خلفي من الكربون-السيراميك بقياس 410 مم مع مكبس أصلي من أبار ريسينج OEM لوتس بـ 4 مكابس، لزيادة مساحة التحمل الحرارية وتقليل الغبار الناتج عن الأقراص الحديدية وكتلة الدوران. يُبنى كل طقم حول نسخة موديل إكس المحددة، وحزمة العجلات، وهندسة نظام الكبح، بحيث تتطابق التعويضات، والحوامل، وموقع المكبس مع السيارة المحددة بدلاً من فرض افتراضات عامة عن المنصة.
- تتطلب الأقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 430 مم والخلفية بقياس 410 مم عجلات بحجم 22 إنش أو أكبر؛ يجب التحقق من وجود مساحة كافية بين الحواف والكلامبيرات الأصلية من أبار ريسينج لوتس.
- يستخدم محور أمامي مكبس أصلي من أبار ريسينج OEM لوتس بـ 10 مكابس، وهو المخصص لهذا الطقم من موديل إكس، مما يوفر توزيع ضغط أكبر على الوسادة ويضمن استجابة محسنة للضغط على دواسة الفرامل.
- يحصل مشترو نسخة الأداء والبلايد من موديل إكس على حوامل مخصصة و تعويضات حواف الأقراص، وليس تصميم موحد يناسب جميع نسخ موديل إكس، لأن طلبات التباعد بين العجلات ووضوح نظام الكبح تختلف بين حزم المصنع.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | تسلا موديل X / الأداء / بلايد |
| سنوات الطراز | من 2016 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس أصلي من AP Racing لوتس 10 مكابس / 430 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس أصلي من AP Racing أصلي لوتس 4 مكابس / 410 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 22" (للقرص الأمامي بقياس 430 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 430 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 22". العجلات التي تقل عن 22" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف وال offset يؤثر على التوافق — يرجى تأكيد العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكبس أصلي من أبار ريسينج OEM لوتس بـ 10 مكابس، وهو مكبس ثابت من علامة سباقات السيارات، مشتق من الأصل، ومتوافق مع قرص كربون-سيراميك بقياس 430 مم. يوزع تصميم الـ 10 مكابس عبء الضغط على مساحة أكبر من الوسادة، مما يدعم إحساس ثابت عند الضغط على الدواسة وتوزيع متساوٍ للضغط على الوسادة أثناء التوقفات المتكررة عالية الطاقة في سيارة SUV كهربائية ثقيلة. يضع طقم توقف فليكس هذا المكبس باستخدام حوامل مخصصة للسيارة وتعويضات حواف الأقراص لضمان التوافق مع نسخة موديل إكس المحددة وحزمة العجلات.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور خلفي مكبس أصلي من أبار ريسينج OEM لوتس بـ 4 مكابس مع قرص كربون-سيراميك بقياس 410 مم للحفاظ على توازن مساهمة الفرامل الخلفية مع النظام الأمامي الأكبر حجمًا. تم تصميم الحزمة الخلفية حول متطلبات فرامل الانتظار الإلكترونية في موديل إكس، لضمان وظيفة فرامل الانتظار أثناء التثبيت والتوافق.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تحديد حزمة الأقراص الكربون-السيراميك بقياس 430 مم أماميًا و410 مم خلفيًا كنظام كامل، بحيث يتم تطوير قدرة عزم الدوران الأمامية، واستقرار الخلفي، واستجابة الدواسة بشكل متكامل. على نسخة الأداء أو بلايد من موديل إكس، يتجنب تطابق كلا المحورين التحيز أو التناقص في الاستقرار الذي قد يحدث عند تكبير المحور الأمامي فقط.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أصلي من شركة AP Racing أصلي لوتس 10 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 430مم |
| مكابح خلفية | مكبس أصلي من شركة AP Racing أصلي لوتس 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 410مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع نسخة موديل إكس الخاصة بي من 2016 إلى 2026+؟
يتم تأكيد التوافق لكل سيارة على حدة، وليس بناءً على اسم موديل إكس فقط. يستخدم طقم توقف فليكس سنة الصنع، والطراز، وحزمة العجلات، وتكوين نظام الكبح الخاص بالعميل لضبط الحوامل، وتعويضات حافة الأقراص، وتركيب المكبس بما يتناسب مع السيارة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 430 مم؟
يتطلب هذا الطقم عجلات بقياس 22 إنش أو أكبر لأن القرص الأمامي يبلغ 430 مم. قطر العجلة هو فقط الفحص الأول؛ يجب أيضًا أن يتوافق شكل الحُبُوب والانتفاخ مع كاليبر OEM من شركة AP Racing من طراز Lotus ذو 10 مكابس الأصلية.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نظام فرامل الانتظار الكهربائية في موديل X يستخدم نظامًا يعمل إلكترونيًا، لذلك يتم مراجعة حزمة الخلفية للتوافق مع نظام فرامل الانتظار الإلكتروني أثناء تأكيد الطلب. تؤكد StopFlex على ترتيب الكاليبر الخلفي وفرامل الانتظار قبل تصنيع المجموعة.
لماذا يتم تحويل موديل X Performance أو Plaid إلى فرامل من السيراميك الكربوني؟
تقلل الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني من غبار الفرامل، وتقلل من الكتلة الدوارة وتزيد من السعة الحرارية للوقفات عالية السرعة المتكررة مقارنة بالأقراص الحديدية التقليدية. على سيارة كهربائية ثقيلة مثل موديل X، تكون تلك الفوائد مهمة بشكل خاص أثناء القيادة العدوانية على الطرق، والنزول من الجبال، والتوقفات المتكررة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.