طقم مكابح كبيرة من الكربون-السيراميك لطراز تسلا موديل إكس من ٢٠١٦ إلى ٢٠٢٦+ — أكيبونو 10N أودي RS 10 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يتناسب هذا مع سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات) لطراز تسلا موديل إكس من 2016 إلى 2026+. إعداد المكابح الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | الإعداد الأمامي | الإعداد الخلفي | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| من 2016 إلى 2026+ | مكبس أوبيونو أصلي من أودي RS 10 أسطوانة (10N) / 420 ملم | مكبس TTSPORT EP4 من 4 أسطوانات مصبوب مدمج مع نظام الفرامل الإلكتروني / 380 ملم | 21 إنش |
هذه المجموعة مصممة لكل سيارة على حدة، وليست لكل منصة. نقوم بتصميم الحوامل، وتباعد أقراص الدوار، وتركيبات الكاليبر وفقًا لطرازك ونسختك المؤكدة، لأن النسخ التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا تختلف من الداخل — قد تستخدم النسخ عالية الأداء مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات تختلف عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط المكابح كنظام واحد متطابق ومخصص للنسخة. السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو أعمدة، أو نقاط تركيب تعليق غير المصنع، تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 420 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 21 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على الخلوص؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17" | 300 ملم – 330 ملم |
| 18" | 330 ملم – 355 ملم |
| 19" | 355 ملم – 380 ملم |
| 20" | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 إنش | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس أوكوبونو أصلي لسيارات أودي RS ذو 10 مكابس (10N) رقم القطعة / رقم الصنف: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| مقابض الكبح الأمامية | 420مم |
| مقابض الكبح الخلفية | مقبض فورجيد من TTSPORT EP4 ذو 4 مكابس مدمج مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| مقابض الكبح الخلفية | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للمحامل StopFlex الكربونية السيراميكية للمحاور |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب الطلبات التي تقتصر على الأمام أو الخلف بعد التأكيد. |
اجعله لك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إنهاء طلب كل مجموعة StopFlex مع ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, a شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان مخصصة لغطاء الدوار حزمة المكابح تتطابق مع تكوين سيارتك المحدد، وليست مظهرًا جاهزًا ثابتًا
- لون مخصص للكالابر
- شعار مخصص للكالابر
- لون مخصص لغطاء الدوار
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تعطي القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمر
تم بناء أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يتم تصنيعه وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج مقاس واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتينج منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من اهتزاز التعليق، مما يسمح للممتصات باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
شبكة احتكاك الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة العض.
سطح دوار خالٍ من الصدأ
الأقراص السيراميكية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر أو الغسيل أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا يوجد حلقة برتقالية على سيارة تم تلميعها حديثًا.
عمر خدمة طويل في الشارع
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج القرص الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص من الكربون-السيراميك غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقرب بين شعور السيارة الباردة في الشتاء وشعور الصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القاسي، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يستخدم الجزء الأمامي كاليبر أوتوماتيكي من أودي RS 10-N (10N) من أكيبونو، وحدة مزودة من المصنع تحتوي على عشرة مكابس معاكسة لضمان توزيع متساوٍ للوسادة، ودواسة ثابتة ومتكررة على سيارة رياضية كبيرة. يضغط على قرص أمامي من السيراميك الكربوني بقياس 420 ملم، لذلك يتطلب النظام عجلة بقياس أدنى 21 إنش.
المكبس الخلفي
الجزء الخلفي هو كاليبر فورجيد من نوع TTSPORT EP4 بأربعة مكابس 28 ملم مع نظام EPB مدمج: أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بقياس 28 ملم بالإضافة إلى مكبس محرك مخصص بقياس 27 ملم يحافظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية لطراز X بشكل كامل. الهيكل المصنوع من الألمنيوم الم Forged يتراوح وزنه حوالي 4.50 كجم بدون وسادات، ويضيف قدرة حرارية حقيقية لمحور الخلفي على قرص 380 ملم.
اختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو رياضة السيارات
إصدار الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات رياضة السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص الخزفية درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لأيام الحلبة، النزولات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل درجات الحرارة العالية.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل المركبة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
كيف يتصرف هذا الطقم في الطقس البارد وقيادة الشتاء؟
قرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد في التوقفات الأولى لصباح بارد — هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. يقوم StopFlex بضبط كل من مركب الحشوة المكون من راتينج منخفض المعدن وطلاء السيراميك للقرص خصيصًا للبدايات الباردة، لذلك فإن شعور دواسة الوقود في موديل إكس في السيارة الباردة يقارب جدًا التوقف في الصيف الدافئ. في أبرد توقفات أولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى تتلقى الأقراص الأمامية بقياس 420 مم الحرارة، ثم يكون العض ثابتًا.
هل سيتناسب هذا الطقم مع عجلاتي ويطابق تحديد موديل إكس الخاص بي؟
يحدد قرص الدوار الأمامي بقياس 420 مم الحد الأدنى لحجم العجلة بـ 21 إنش، ويهم أيضًا وضوح الحُزَم أكثر من القطر، لذا تأكد من عجلاتك قبل الطلب. هذا الطقم مصمم خصيصًا وفقًا لتحديد النموذج المؤكد: الأقواس، تعويضات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر مقصوصة لموديل إكس الخاص بك، بما في ذلك بلايد، حيث يمكن أن يختلف هندسة محور العجلة وET العجلة عبر التشكيلة. نحن لا نبيعه كتركيب موحد عبر المنصة.
هل يحافظ الطقم على عمل فرامل الوقوف الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يتضمن مكبس مكبس الفرامل الخاص بـ TTSPORT EP4 الخلفي مكبسًا مخصصًا بقطر 27 ملم منفصل عن المكابس الهيدروليكية الأربعة، بحيث يظل نظام فرامل اليد الإلكتروني الكامل للموديل إكس فعالًا — حيث يعمل الاستمرار، التفعيل التلقائي، ومساعدة التلال كما هو موضح، بينما تكتسب القدرة الحرارية للمحور الخلفي على قرص 380 ملم.
هل الكربون السيراميكي يستحق على سيارة رياضية كبيرة مثل موديل إكس بلايد؟
يُعد موديل إكس واحدًا من أثقل وأكثر سيارات الدفع الرباعي قوة على الطريق، ويحمّل نظام الفرامل بلايد الأحمال بشكل أكبر بكثير مما صُمم له النظام السوقي العادي. تقطع الأقراص الكربونية السيراميكية الكتلة غير المعلقة والدورانية، وتقاوم التلاشي تحت توقفات قوية متكررة، وتزيل غبار الحديد الذي يغطي العجلات. يتراوح معامل الاحتكاك لبطانة الفرامل حوالي 0.44 مع مقاومة للحرارة تصل إلى حوالي 750 درجة مئوية، وسلوك مقاوم للتلاشي قوي، وهو ما يحتاجه التوقف المتكرر على مركبة تزيد عن 5000 رطل.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.