طقم مكابح كبيرة من Akebono 10N بعشرة مكابس لسيارة تسلا موديل X 2016-2026+ | مجموعة مكابح كبيرة من CCB
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم توقف فليكس 2016-2026+ تسلا موديل X / الأداء / بلايد مع مكابح كبيرة من نوع CCB — مع caliper أصلي من أويم بورش 10 مكابس (10N) من أكيبونو الأصلي من المصنع الأمامي + caliper رباعي المكابس TTSPORT EP4 مع نظام EPB في الخلف
تعد تسلا موديل X من 2016 إلى 2026+، خاصة النسخ Performance و Plaid، سيارة SUV ثقيلة وعالية العزم يمكن أن تتجاوز قدرة مكابح الحديد الأصلية عند التوقفات المتكررة بسرعة عالية التي ترفع الحرارة بشكل أسرع من قدرة الكبح التجديدي على إزالتها. يستبدل هذا الطقم المحور الأمامي بمكابح أكيبونو الأصلية من بورش ذات 10 مكابس (10N) على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 420 مم، ويتطابق مع إعداد خلفي من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم مع مكابح TTSPORT EP4 ذات 4 مكابس مع نظام EPB. النتيجة هي قدرة حرارية أعلى، تقليل غبار المكابح، تقليل الكتلة الدوارة مقارنة بالمعدات الحديدية المماثلة، وتوافق مضمون مع طراز موديل X المحدد للعميل بدلاً من تركيب افتراضي على الهيكل.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقطر 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على موديل X؛ يجب التحقق من توفر مساحة بين الحواف قبل الإنتاج.
- يتم بناء نظام الكبح الأمامي حول مكابح أكيبونو الأصلية من بورش ذات 10 مكابس (10N)، مع أقراص من الكربون-السيراميك، وسادات، وأغطية، وقطع تركيب، وخطوط.
- يستخدم المحور الخلفي مكابح TTSPORT EP4 ذات 4 مكابس مع نظام EPB على أقراص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، مع الحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية مع زيادة القدرة الحرارية الخلفية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | تسلا موديل X / الأداء / بلايد |
| سنوات الطراز | من 2016 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكابح أكيبونو الأصلية من بورش ذات 10 مكابس (10N)، وهي مكابح ثابتة ذات 10 مكابس تم اختيارها لتوزيع ضغط التثبيت عبر الوسادة لضمان توزيع ضغط مستقر واستجابة ثابتة للدواسة تحت التوقفات المتكررة. توفر أصالة OEM من بورش بنية مكابح أداء من مصدر إنتاجي بدلاً من قالب غير معروف من السوق الثانوية. يدمج طقم StopFlex هذا المكابح مع قرص من الكربون-السيراميك بقطر 420 مم، والأغطية، والحوامل، والوسادات، والقطع، والخطوط، بحيث تتطابق مع نسخة الطراز والعجلة المحددة للعميل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكابح TTSPORT EP4 ذات 4 مكابس مع نظام EPB على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم لإضافة قدرة حرارية للمحور الخلفي دون حذف نظام فرامل الانتظار الإلكتروني الأصلي. يستخدم نظام EP4 أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بالإضافة إلى مكبس مخصص لنظام EPB، بحيث يتم التعامل مع توازن الفرامل وراحة فرامل الانتظار في نفس الحزمة الخلفية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الأقراص الأمامية بقطر 420 مم والخلفية بقطر 380 مم كنظام فرامل كامل، بحيث تتطابق مساحة المكابس، وقطر القرص، وموضع الأغطية، وهندسة الحوامل، وتوجيه الخطوط بدلاً من خلط مجموعة أمامية كبيرة مع محور خلفي غير كافٍ. على موديل X Performance أو Plaid، يهم ذلك لأن التوقفات عالية السرعة المتكررة تتطلب تحمل كلا المحورين، ويجب أن يتكامل نظام فرامل الانتظار الإلكتروني الخلفي بشكل سلس مع وظائف القيادة اليومية.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز X Performance أو Plaid الخاص بي بشكل دقيق؟
يتم تأكيد التوافق بناءً على سنة الطراز، الفئة، تكوين محور/عجلة، حجم العجلة، تعويض العجلة، ومسافة الشوكة. لا تفترض StopFlex أن جميع نسخ Model X، Performance، وPlaid تتشارك نفس هندسة تركيب المكابح؛ يتم تحديد الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب الكاليبر وفقًا للمركبة المؤكدة.
ما هي العجلات المطلوبة لقرص الدوار الأمامي بقياس 420 مم؟
يحتاج قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 420 مم إلى عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. ليس حجم العجلة وحده كافيًا؛ كما يتحقق StopFlex من شكل ومسافة الشوكة لأن مكبس OEM الحقيقي Akebono Porsche ذو 10 مكابس (10N) يحتاج إلى مساحة شعاعية وجانبية.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. يستخدم هذا الإعداد الخلفي مكبس TTSPORT EP4 ذو 4 مكابس مع نظام فرامل اليد الإلكتروني، الذي يجمع بين أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة ومكبس مخصص لنظام فرامل اليد الإلكتروني، بحيث يحتفظ طراز X بوظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية.
لماذا يتم تحويل طراز X إلى مكابح كربون-سيراميك بدلاً من نظام حديدي آخر؟
تستهدف أقراص الكربون-السيراميك المشكلات التي تهم على سيارة كهربائية ثقيلة: التحكم في حرارة التوقف المتكرر، تقليل الغبار المرئي على العجلات المفتوحة، وتقليل الكتلة الدوارة مقارنة بحزمة أقراص حديدية مماثلة الحجم. للاستخدام في Performance وPlaid، يوفر الحجم الأمامي 420 مم والخلفي 380 مم أيضًا احتياطيًا حراريًا يتجاوز خدمة الفرامل الأساسية.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.