طقم مكابح كبير من الكربون والسيراميك لطراز تسلا موديل 3 من 2017 إلى 2023 (قبل تحديث هايلاند) — بريمو GT6 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
طقم مكابح كبيرة كاملة مع أقراص وكاليرات (مع الكاليرات) لطراز تسلا موديل 3 من 2017 إلى 2023 (قبل تحديث هايلاند). التكوين الدقيق لنظام المكابح في هذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| من 2017 إلى 2023 |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم كاديلاك CTS-V بستة أسطوانات — قرص دوار 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | مكبس 6 أسطوانات M6 — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | مكبس 6 أسطوانات S6 — قرص دوار 380 ملم |
الخيار 1: مكبس بريمو OEM لكاديلاك CTS-V 4 أسطوانات — قرص دوار 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | مكبس 4 أسطوانات M4 — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | مكبس 4 أسطوانات S4 — قرص دوار 380 ملم |
19 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لنموذجك وقطعه — الأقواس، تعويضات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس مجرد منصة. يمكن أن تختلف النماذج التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل، هندسة محور، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن النماذج القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد ليست هي الأجزاء التي تتناسب مع الآخر. يتم شحن الكاليبر، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط المكابح كنظام متطابق مبني وفقًا لنموذجك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير الأصلية قبل الطلب.
يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحُبُوب والتعويض أيضًا على الخلوص؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة كاملة مع أقراص وكاليرات (مع الكاليرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم كاديلاك CTS-V بستة أسطوانات — قرص دوار 380 ملم رقم الجزء / OE: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار الثاني: بريمو جي تي | مكبس 6 أسطوانات M6 — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | مكبس 6 أسطوانات S6 — قرص دوار 380 ملم |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: مكبس بريمو OEM لكاديلاك CTS-V 4 أسطوانات — قرص دوار 380 ملم رقم الجزء / OE: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | مكبس 4 أسطوانات M4 — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | مكبس 4 أسطوانات S4 — قرص دوار 380 ملم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للمحرك StopFlex الكربوني السيراميك |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب مجموعة: ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة, بحيث يتطابق مكونات الأجهزة خلف عجلاتك مع بقية البناء.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا توقف فليكس
تشطيب سيراميك-جلايز فاخرة
طلاء ستوبفليكس المملوك يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمرة
تصنع أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة منخفضة
يبلغ وزن الدوار المصنوع من السيراميك الكربوني نصف وزن قرص الحديد المكافئ تقريبًا. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتص الصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك المصنوعة من الكربون والسيليكون الكربيدي تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التوهج الشديد، لذا فإن التوقف القاسي العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار غير معرض للصدأ
لا يمكن لقرص السيراميك أن يتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لفترة أطول من عدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعوض جزءًا من التكلفة المسبقة.
الغبار المرئي المنخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار والوسادة بمقدار جزء بسيط. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
حقائق باردة أولاً: القرص السيراميكي غير المضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد جدًا — الفيزياء، وليس عيبًا. قام فريق StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل البارد، لذا فإن فرملة السيارة في الشتاء الآن تشعر وكأنها قريبة جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الظروف؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء نظام ستريت سبك.
نظرة عامة على المكبس
مكبس أمامي
الجزء الأمامي يستخدم مكبس بريمو V6 / GT6 / GTS6 ذو الستة أسطوانات على قرص من السيراميك الكربوني بقطر 380 ملم، وتختار الخيار الذي يناسب تركيبك: V6 هو الصب الأصلي لكاديلاك CTS-V، GT6 هو بريمو GT | M6، GTS6 هو بريمو GT | S6. يحافظ ستة مكابس على ضغط الوسادة بشكل متساوٍ عبر جلسات التوقف الطويلة، لذلك يظل دواسة الفرامل ثابتة بدلاً من أن تطول بعد التوقفات القوية المتكررة من سرعة موديل 3 الأداء.
مكبس خلفي
الجزء الخلفي يستخدم مكبس بريمو V4 / GT4 / GTS4 بأربعة أسطوانات على قرص مطابق بقطر 380 ملم (V4 CTS-V، GT4 بريمو GT | M4، GTS4 بريمو GT | S4). يضيف قدرة حرارية خلفية للاستخدام على المضمار ويصمم للعمل مع فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية في موديل 3.
اختر قرصك: للطرق العامة، ليوم الحلبة، أو للسباقات
مواصفات للطرق العامة
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم الحلبة
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات الحلبة حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة عالية للقرص لا يعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، المكابس، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات الحلبة الممتدة، أو نزول الجبال الطويل، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة صنعك، وطرازك، ونسختك، وحجم العجلات، وأبعاد الأقراص الحالية، ونوع المكبس — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل أن يتم تصنيعه.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع موديل 3 الدقيق الخاص بي، بما في ذلك الأداء؟
كل مجموعة مصممة لطرازك المؤكد، وليس لمنصة موديل 3 بشكل عام. يستخدم إصدار الأداء مفاصل أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة بين العجلات تختلف عن سيارات المدى القياسي والمدى الطويل وRWD، لذلك نقوم بقص الحوامل، وضبط إزاحات الأقراص، وتطابق تركيب المكبس مع سيارتك المحددة. نؤكد رقم VIN ونسختك قبل الشحن.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لقرص بقطر 380 ملم؟
الدوارات الأمامية والخلفية بقياس ٣٨٠ ملم تتطلب عجلة بقياس ١٩ إنش على الأقل. العجلات التي تقل عن ١٩ إنش لن تتجاوز الكاليبر والدوار، وشكل الحُبُوب مهم أيضًا، لذا أرسل لنا تفاصيل العجلة وسنقوم بالتحقق من التداخل مع خيار الكاليبر الأمامي المختار.
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في برودة الشتاء؟
قرص الكربون-السيراميك البارد يعض بشكل أقل طبيعيًا من الحديد البارد عند التوقف الأول أو الثاني — هذه فيزياء، وليست عيبًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي لبدء التشغيل في البرد، لذلك عند تشغيل موديل ٣ في البرد، يصبح الإحساس الأول قريبًا جدًا من الصيف. اترك مسافة متابعة إضافية عند أول توقفين في الصباحات الأبرد، وستكون جاهزًا.
هل يحتفظ الكاليبر الخلفي بفرامل الوقوف الإلكترونية؟
نعم. يستخدم موديل ٣ قبل هايلاند فرامل وقوف إلكترونية من المصنع، وخيار الكاليبر الخلفي V4 / GT4 / GTS4 ذو الأربعة مكابس مصمم للحفاظ على وظيفة الفرامل الإلكترونية، بحيث تعمل وظيفة الوقوف وميزة الاحتجاز كما كانت من قبل.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.