طقم مكابح كبيرة من Brembo GT350 بستة مكابس لسيارة تسلا موديل 3 (قبل Highland) 2017-2023 | مجموعة مكابح كبيرة من CCB
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح أمامي كبير من كتل الفرامل الكربون-سيراميك 380 مم مع مكبس بريمبو أصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس — من شركة TTSPORT مع نظام EPB خلفي، يتضمن مكبس TTSPOR EP4 بأربعة مكابس مع نظام EPB خلفي، مصمم خصيصًا لطراز Tesla Model 3 Performance من 2017 إلى 2023 (قبل Highland)
يعد Tesla Model 3 Performance من 2017 إلى 2023 قبل Highland ثقيلًا وسريعًا ويقيد قدرته على إعادة الشحن عند تكرار التوقفات عالية السرعة على المضمار، لذلك يختار المالكون نظام الكتل الفرامل الكبيرة لتقليل حرارة التلاشي، وغبار الفرامل، وكتلة الدوران. يدمج هذا الطقم من StopFlex مكبس بريمبو أصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس مع أقراص كربون-سيراميك أمامية قطرها 380 مم وأقراص خلفية من نفس النوع مع مكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس ونظام EPB. تم تصميم الحوامل، والأغطية، والتعويضات، والخطوط، وعتاد التركيب خصيصًا لطراز Model 3 Performance من 2017 إلى 2023 مع حزمة العجلات المعتمدة، وليس كتركيب عام لطراز Model 3.
- تتطلب أقراص الكربون-سيراميك الأمامية والخلفية بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر؛ ويجب التحقق من توفر مساحة بين العجلات وعلبة المكبس الأمامية من نوع GT350 بريمبو وعلبة المكبس الخلفية من نوع EP4.
- يستخدم المحور الأمامي نفس مكبس بريمبو الأصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس، مما يمنح هذا الطراز من Model 3 Performance ترقية مثبتة لمكبس ثابت أمامي لوقفات عالية الطاقة المتكررة.
- يستخدم المحور الخلفي مكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام EPB، بحيث يحتفظ الطراز Model 3 بوظيفة فرامل اليد الإلكترونية ويضيف قدرة تبريد خلفية لمطابقة إعداد الأمام بقياس 380 مم.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | تسلا موديل 3 / Performance (قبل Highland) |
| سنوات الطراز | من 2017 إلى 2023 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM الأصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج 6-مكبس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس بريمبو الأصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس، وهو وحدة ثابتة من نوع بريمبو مستمدة من المنتج الأصلي، تم اختيارها لضمان استقرار تحميل الوسادة، وتناسق التثبيت، واستجابة دواسة الفرامل بشكل أكثر صلابة تحت الكبح القوي المتكرر. وتهم أصليتها من نوع Shelby GT350 لأنها مكبس أداء من إنتاج بريمبو، وليست قطعة زخرفية غير معنوية. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم حوامل المكبس، وتعويضات الأقراص، وتوجيه الخطوط لتتناسب مع تكوين طراز 2017-2023 من Model 3 Performance.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام EPB لإضافة قدرة فرامل خلفية هيدروليكية حقيقية مع الاحتفاظ بوظيفة فرامل اليد الإلكترونية في الطراز Model 3. تدعم الأربعة مكابس الهيدروليكية توازن الفرامل الخلفية أثناء التباطؤ، ويحتفظ مكبس مشغل EPB المخصص بسهولة استخدام فرامل اليد الأصلية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي لأن تحويل المكبس الأمامي من نوع GT350 بريمبو بقياس 380 مم يتطلب قدرة تبريد خلفية وتوازن في المكابس، وليس إعداد خلفي غير مرتبط. يشارك TTSPORT EP4 في هندسة EP4S مع أربعة مكابس هيدروليكية وخمسة مكابس لنظام EPB، مع مكابس معزولة حراريًا من قطعتين مع أغطية غبار، وهيكل من الألمنيوم الم Forged، وتوافق مع نظام EPB للمحاور الخلفية لمنصات السيارات الحديثة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز Model 3 Performance الخاص بي من 2017 إلى 2023؟
لا تتعامل StopFlex مع جميع طرازات Model 3 بنفس الملائمة. لهذا الطقم، يتم تصنيع الحوامل، وتعديلات الأقراص، وتركيب الكاليبر، والخطوط، والأجهزة بعد التأكد من تكوين Model 3 Performance قبل هيلاند الخاص بك بدقة.
ما العجلات التي أحتاجها لأقراص 380 مم؟
أكبر قرص في هذا الطقم هو 380 مم، لذلك العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتجاوزه. لا تزال عجلة بحجم 19 بوصة أو أكبر غير موافقة تلقائية لأنه يجب فحص شكل الحُزَم، وتباعد العجلات، ووضوح الحوض الداخلي مقابل كاليبر أمامي GT350 بريمو و كاليبر خلفي EP4.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. تم اختيار كاليبر خلفي TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني (EPB) للمنصات التي تتطلب الاحتفاظ بفرامل اليد الإلكترونية، باستخدام مكابس خدمة هيدروليكية للفرملة ومكبس مخصص لمشغل فرامل اليد الإلكتروني لوظيفة التوقف.
لماذا تختار أقراص الكربون-السيراميك على Model 3 Performance؟
تقليل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران مقارنة بأقراص الحديد، وتضيف قدرة حرارية للفرملة المتكررة بسرعة عالية حيث يمكن لـ Model 3 Performance أن يجهد فرامل الاحتكاك الأصلية عند عدم كفاية إعادة الشحن الكهربائي (ريجين).
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.