طقم فرامل كبير كربوني سيراميكي لطراز تسلا موديل 3 هايلاند 2024-2026+ — TTSPORT 8657
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
طقم مكابح كبيرة كاملة مع نظام الكاليبرات للجيل 2024-2026+ من تسلا موديل 3 (تحديث هايلاند). التكوين الدقيق لنظام الكبح في هذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | TTSPORT 8657 كاليبر فورج بستة مكابس / 380 ملم | مكبس TTSPORT EP4 المكون من أربعة أسطوانات والمصبوب المدمج مع نظام الفرامل الإلكتروني / ٣٨٠ ملم | 19 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه المحددة — الحوامل، إزاحات حافة الدوار، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس مجرد افتراض من المنصة. يمكن أن تختلف القطع التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل، هندسة محور، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن النماذج القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد ليست هي الأجزاء التي تناسب الآخر. يتم شحن المكابس، الوسادات، أغطية الدوار، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على قطعتك المؤكدة. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكابح والقرص. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على الخلوص؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 بوصة | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة كاملة مع نظام الكاليبرات |
| مكابح أمامية | مكبس TTSPORT 8657 المكون من ست أسطوانات والمصبوب |
| أقراص الفرامل الأمامية CCB | ٣٨٠ ملم |
| مكابح خلفية | مكبس TTSPORT EP4 المكون من أربعة أسطوانات والمصبوب مع نظام الفرامل الإلكتروني |
| أقراص الفرامل الخلفية CCB | ٣٨٠ ملم |
| وسادات فرامل CCB | مركب سيراميك متوافق مع مركبات StopFlex الكربونية السيراميكية للمكابح |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط المكابح | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إكمال كل طلبية من مجموعة StopFlex باستخدام ألوان مخصصة لمكبس الفرامل, a شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان مخصصة لغطاء القرص الدوار — حزمة الفرامل تتطابق مع بناء سيارتك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.
- لون مخصص لمكبس الفرامل
- شعار مخصص لمقدار الكاليبر
- لون قبعة الدوار المخصصة
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
كتلة غير معلقة أقل
دوار من ألياف الكربون والسيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من تأثير التعليق، مما يسمح للامتصاص بمطابقة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض نفسها.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة مفصلة حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
الغبار منخفض الرؤية
متطابق مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميكي عالي الجودة
طبقة الطلاء الحاصلة على براءة اختراع من ستوبفليكس تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
أقراص StopFlex مصنوعة من ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض استهلاك الدوار.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص من الكربون-السيراميك غير مضبوط وبارد يحتاج إلى مزيد من الضغط على الدواسة مقارنة بالحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المادة العادية. قام StopFlex بتصميم صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن الشعور بالسيارة الباردة في الشتاء قريب جدًا من الشعور في الصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القاسي، اختر Street Spec.
نظرة عامة على الكاليبر
مكبس أمامي
المكبس الأمامي هو مكبس TTSPORT 8657 المكون من ست أسطوانات والمصبوب، وهو جسم مصبوب مكون من قطعتين يثبت قرص الفرامل الأمامي المصنوع من الكربون-السيراميك بقياس ٣٨٠ ملم. تنتشر ستة أسطوانات الحمل بشكل متساوٍ عبر وسادة أكبر، مما يحافظ على إحساس دواسة الفرامل ثابتًا ومتكررًا عندما يتراجع نظام التجديد العالي خلال لفات الحلبة الصعبة وتتحمل الفرامل الاحتكاكية الحمل الكامل.
مكبس خلفي
الجزء الخلفي هو مكبس فورج من نوع TTSPORT EP4 بأربعة مكابس، مصمم لمنصات مثل طراز هايلاند 3 الذي يتطلب فرامل توقف إلكترونية. يعمل بأربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بالإضافة إلى مكبس محرك EPB مخصص واحد، مما يضيف قدرة حرارية حقيقية للمحور الخلفي على قرص 380 ملم مع الحفاظ على فرامل التوقف الإلكترونية الأصلية. يستخدم مكابس معزولة حراريًا من قطعتين (28 مم × 4 هيدروليكي، 27 مم × 1 EPB) مع أغطية غبار، وهيكل من الألمنيوم المصبوب من قطعتين بوزن حوالي 4.50 كجم لكل مكبس بدون وسادات، وطلاء لامع عالي الحرارة؛ يتناسب أكثر مع حجم قرص العجلة وخلوص العجلة الخاص بطراز EP4 المدمج.
اختر قرصك: للشارع، يوم الحلبة، أو السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة ويوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المفرط.
مواصفات سباقات السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات الموجهة للسباقات التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
الأقراص السيراميكية تتجاهل درجات الحرارة السطحية التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، المكابس، والعجلات جميعها تمتص حرارة التبريد خلال التوقفات القوية المتكررة. لسباقات المضمار، الانحدارات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة.
احصل على تأكيد التثبيت الخاص بك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز هايلاند 3 المحدد الخاص بي؟
نقوم بتصميم كل مجموعة وفقًا لموديلك المؤكد، وليس للمنصة ككل. يستخدم طراز هاي لاند للأداء مفاصل أمامية مختلفة، وهندسة محور، و offset للعجلات عن سيارات الدفع الخلفي والطويلة المدى، لذلك يتم قطع الحوامل، و offset للدوارات، وتركيب الكاليبر خصيصًا للسيارة التي تملكها. نحن لا نبيع هذا كمنتج موحد قابل للتثبيت. أرسل لنا رقم تعريف السيارة والموديل وسنقوم ببناء معدات التركيب لتتناسب معه.
كيف تتصرف مكابح السيراميك الكربونية في القيادة في الشتاء البارد؟
يعض قرص السيراميك الكربوني غير المضبوط بشكل أقل قليلاً من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذا هو الفيزياء، وليس عيبًا. لقد قمنا بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي خصيصًا للبدايات الباردة، لذلك فإن شعور السيارة في الشتاء يقترب جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقفات في بداية اليوم، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يرى النظام عدة تطبيقات، ثم يتصرف بشكل طبيعي.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لتفادي هذه المكابح؟
الدوار الأمامي يبلغ ٣٨٠ ملم، لذلك الحد الأدنى لقطر العجلة هو ١٩ إنشًا. العجلات التي تقل عن ١٩ إنشًا لن تتجاوز الكاليبر. كما أن مساحة الشوكة مهمة، لذا إذا كنت تستخدم عجلات بعد السوق بقياس ١٩ إنشًا، أرسل لنا طراز العجلة و offset وسنؤكد أن الكاليبر ودوار ٣٨٠ ملم يتناسبان قبل أن تطلب.
هل يحتفظ الكاليبر الخلفي على سيارتي تسلا بفرامل الانتظار الإلكترونية؟
نعم. كل طراز هايلاند 3 يستخدم فرامل توقف إلكترونية، وتم تصميم مكبس الكاليبر الخلفي TTSPORT EP4 حول ذلك. يحافظ مكبس محرك EPB المخصص بقياس 27 ملم على وظيفة التوقف الأصلية، بحيث تحافظ على وضعية التوقف التلقائي العادية وسلوك الوقوف بينما تضيف المكابس الهيدروليكية الأربعة وخارطية الرفارف الخلفية ذات قياس 380 ملم قدرة حرارية حقيقية.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.