طقم فرامل كبير من السيراميك الكربوني لطراز تسلا موديل 3 2024-2026+ (تحديث هايلاند) — بريمبو GT6 بست أسطوانات
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
طقم مكابح كبيرة كاملة مع أقراص وكاليرات (مع الكاليرات) لطراز تسلا موديل 3 2024-2026+ (تحديث هايلاند). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم كاديلاك CTS-V بستة أسطوانات — قرص دوار 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | مكبس 6 أسطوانات M6 — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | مكبس 6 أسطوانات S6 — قرص دوار 380 ملم |
الخيار 1: مكبس بريمو OEM لكاديلاك CTS-V 4 أسطوانات — قرص دوار 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | مكبس 4 أسطوانات M4 — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | مكبس 4 أسطوانات S4 — قرص دوار 380 ملم |
19 إنش |
الملاءمة هنا مخصصة: الحوامل، تعويضات القبعة، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخه عبر المنصة. يمكن أن يختلف طرازان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المركز، وخلوص ET للعجلة — ولهذا نؤكد طرازك أولاً، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط له. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير المصنع تتطلب مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحُبُوب والتعويض أيضًا على الخلوص؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة كاملة مع أقراص وكاليرات (مع الكاليرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم كاديلاك CTS-V بستة أسطوانات — قرص دوار 380 ملم رقم الجزء / OE: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار الثاني: بريمو جي تي | مكبس 6 أسطوانات M6 — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | مكبس 6 أسطوانات S6 — قرص دوار 380 ملم |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: مكبس بريمو OEM لكاديلاك CTS-V 4 أسطوانات — قرص دوار 380 ملم رقم الجزء / OE: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | مكبس 4 أسطوانات M4 — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | مكبس 4 أسطوانات S4 — قرص دوار 380 ملم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للمحرك StopFlex الكربوني السيراميك |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إكمال طلب كل مجموعة StopFlex مع ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة — تتطابق حزمة الفرامل مع تكوين سيارتك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا توقف فليكس
الغبار المرئي المنخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار والوسادة بمقدار جزء بسيط. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فاخرة
طلاء ستوبفليكس المملوك يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمرة
تصنع أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة منخفضة
يبلغ وزن الدوار المصنوع من السيراميك الكربوني نصف وزن قرص الحديد المكافئ تقريبًا. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتص الصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك المصنوعة من الكربون والسيليكون الكربيدي تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التوهج الشديد، لذا فإن التوقف القاسي العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار غير معرض للصدأ
لا يمكن لقرص السيراميك أن يتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لفترة أطول من عدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعوض جزءًا من التكلفة المسبقة.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص سيراميك كربوني بارد وغير معدل يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتصميم صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن الشعور بالسيارة الباردة في الشتاء قريب جدًا من الشعور في الصيف. احتفظ بمسافة إضافية صغيرة في الصباحات الأبرد؛ للشتاءات القاسية، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على المكبس
مكبس أمامي
الجزء الأمامي يركب مكبس بريمبو V6 / GT6 / GTS6 بستة مكابس، متوافق مع قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 ملم. اختر الخيار: V6 (مصدرك من أوإم إي كاديلاك CTS-V)، GT6 (GT | M6)، أو GTS6 (GT | S6) — جميع المكابس الستة توفر تثبيتًا ثابتًا ودبوسًا قويًا ومتكررًا على وزن الطريق الإضافي لهايلاند.
مكبس خلفي
الجزء الخلفي يركب مكبس بريمبو V4 / GT4 / GTS4 بأربعة مكابس مع قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 ملم، مما يزيد من القدرة الحرارية الخلفية للوقفات المتكررة القوية. الخيارات هي V4 (مصدرك من أوإم إي كاديلاك CTS-V)، GT4 (GT | M4)، أو GTS4 (GT | S4)؛ تم تصميم الجزء الخلفي للحفاظ على فرامل اليد الإلكترونية الأصلية في موديل 3.
اختر قرصك: للطرق العامة، ليوم الحلبة، أو للسباقات
مواصفات للطرق العامة
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم الحلبة
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات الحلبة حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة عالية للقرص لا يعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، المكابس، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات الحلبة الممتدة، أو نزول الجبال الطويل، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس. لا يتم الشروع في الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لرقم تعريف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع نسخة موديل 3 هايلاند الخاصة بي تمامًا؟
كل مجموعة مصممة لقطعة التخصيص المؤكدة الخاصة بك، وليس للمنصة. يستخدم موديل 3 الأداء مفاصل أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة بين العجلات تختلف عن سيارات Long Range و RWD القياسية، لذلك نقوم بقص الحوامل وضبط إزاحة الأقراص لتتناسب مع السيارة المحددة التي تخبرنا بها. نؤكد رقم تعريف السيارة وقطعة التخصيص قبل الشحن — بدون تركيب افتراضي على المنصة بأكملها.
كيف تعمل المكابح الخلفية مع فرامل الانتظار الإلكترونية في موديل 3؟
يستخدم موديل 3 هايلاند فرامل انتظار إلكترونية مدمجة في المصنع داخل المكابح الخلفية. تم تصميم خيار الخلفي Brembo V4 / GT4 / GTS4 للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية تلك، بحيث يظل تثبيت السيارة على التوقف والثبات على التلال كما كان في الأصل. نطابق تركيب المكابح وإزاحة القبعة مع قطعتك لضمان أن يظل تشغيل فرامل الانتظار الإلكترونية صحيحًا.
كيف يتصرف هذا الطقم في الطقس البارد والشتاء؟
القرص المصنوع من السيراميك والكربون يعض بشكل أقل قليلاً عند التوقف الأول في الطقس البارد — هذه فيزياء، وليست عيبًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن شعور التوقف الأول في موديل 3 البارد يقترب جدًا من شعور الصيف الدافئ. اترك مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات، وستكون مستعدًا.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لهذه المكابح؟
تتطلب الأقراص الأمامية والخلفية بقياس 380 ملم عجلة بحد أدنى 19 إنش؛ أي شيء أقل من 19 إنش لن يتوافق مع القرص والمكابح. شكل الحافة ووضوح البرميل مهمان أيضًا، لذا أرسل لنا طراز العجلة وإزاحتها الدقيقة وسنقوم بالتحقق من التوافق قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.