طقم مكابح كربون سيراميك كبير لسيارة سكودا سوبرب 2024-2026+ (B9/3Y) بريمو بي إم جي تي6 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
طقم مكابح كبيرة كاملة مع أقراص وكاليرات (مع الكاليرات) لـ سكودا سوبرب 2024-2026+ (B9/3Y). التكوين الدقيق لنظام الكبح في هذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم كاديلاك CTS-V بستة أسطوانات — قرص دوار 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | مكبس 6 أسطوانات M6 — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | مكبس 6 أسطوانات S6 — قرص دوار 380 ملم |
الخيار 1: مكبس بريمو OEM لكاديلاك CTS-V 4 أسطوانات — قرص دوار 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | مكبس 4 أسطوانات M4 — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | مكبس 4 أسطوانات S4 — قرص دوار 380 ملم |
19 إنش |
الملاءمة هنا مخصصة: الحوامل، تعويضات القبعة، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخه عبر المنصة. يمكن أن يختلف طرازان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المركز، وخلوص ET للعجلة — ولهذا نؤكد طرازك أولاً، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط له. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير المصنع تتطلب مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحُبُوب والتعويض أيضًا على الخلوص؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة كاملة مع أقراص وكاليرات (مع الكاليرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم كاديلاك CTS-V بستة أسطوانات — قرص دوار 380 ملم رقم الجزء / OE: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار الثاني: بريمو جي تي | مكبس 6 أسطوانات M6 — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | مكبس 6 أسطوانات S6 — قرص دوار 380 ملم |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: مكبس بريمو OEM لكاديلاك CTS-V 4 أسطوانات — قرص دوار 380 ملم رقم الجزء / OE: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | مكبس 4 أسطوانات M4 — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | مكبس 4 أسطوانات S4 — قرص دوار 380 ملم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للمحرك StopFlex الكربوني السيراميك |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب مجموعة: ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة, بحيث يتطابق مكونات الأجهزة خلف عجلاتك مع بقية البناء.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا توقف فليكس
تشطيب سيراميك-جلايز فاخرة
طلاء ستوبفليكس المملوك يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمرة
تصنع أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة منخفضة
يبلغ وزن الدوار المصنوع من السيراميك الكربوني نصف وزن قرص الحديد المكافئ تقريبًا. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتص الصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك المصنوعة من الكربون والسيليكون الكربيدي تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التوهج الشديد، لذا فإن التوقف القاسي العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار غير معرض للصدأ
لا يمكن لقرص السيراميك أن يتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لفترة أطول من عدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعوض جزءًا من التكلفة المسبقة.
الغبار المرئي المنخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار والوسادة بمقدار جزء بسيط. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
سؤال عن الشتاء، جواب مباشر: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء الدوار الخزفي للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشبه جدًا الكبح في الطقس الدافئ. لا تزال المسافة الإضافية للمتابعة عند التوقفات الأولى في درجات التجمد ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس نظام Street Spec.
نظرة عامة على المكبس
مكبس أمامي
يعمل المكبس الأمامي على نظام Brembo المكون من ستة مكابس على دوار كربون-خزفي بقطر 380 ملم. تختار من بين ثلاثة خيارات: V6 (Brembo OEM لكاديلاك CTS-V)، GT6 (Brembo GT | M6)، أو GTS6 (Brembo GT | S6) — جميعها مكابس ثابتة، مثبتة بشكل شعاعي، تثبت دواسة الفرامل بثبات وتظل ثابتة مع ارتفاع الحرارة.
مكبس خلفي
الجزء الخلفي يستخدم مكبس بريمو بثماني أسطوانات على قرص من الكربون-السيراميك بقطر ٣٨٠ مم، متطابق مع الأمامي لتحقيق توازن في القدرة الحرارية. اختر V4 (كاديلاك CTS-V)، GT4 (GT | M4)، أو GTS4 (GT | S4)؛ كل منها مصمم للعمل مع وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية لسيارة Superb.
اختر قرصك: للطرق العامة، ليوم الحلبة، أو للسباقات
مواصفات للطرق العامة
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم الحلبة
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات الحلبة حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
الأقراص السيراميكية تتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوم على المضمار، النزولات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، أحجام الدوارات الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع إصدار Superb الدقيق الخاص بي، أم هو جزء عام من نوع B9/3Y؟
تم تصميمه ليتوافق مع إصدارك المؤكد، وليس مع منصة السيارة بشكل عام. يتم تصنيع الحوامل، وOffsets حوامل الدوار، وتركيبات المكابح لتتناسب مع مفاصل السيارة الأمامية، وهندسة العجلة، وخلوص العجلة. يمكن أن تختلف سيارات Superb التي تشترك في اسم الهيكل B9/3Y ميكانيكيًا، لذلك نؤكد رقم تعريف السيارة وإصدارها قبل قطع أي شيء بدلاً من الافتراض بأنه ملائم عالميًا.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لهذه المكابح؟
قطر الدوار 380 ملم في الأمام والخلف، لذا فإن العجلات بقياس 19 إنش هي الحد الأدنى. أي شيء أقل من 19 إنش لن يتناسب مع المكبس. شكل الحُزَم وخلوص البرميل مهمان أيضًا، لذا أرسل لنا تفاصيل العجلة الخاصة بك وسنقوم بالتحقق من ملاءمة المكبس للحُزَم قبل الشراء.
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في صباحات الشتاء الباردة؟
القرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض أقل برودة من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذه فيزياء، وليست عيبًا. نقوم بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذلك الآن يشعر القيادة الأولى في الشتاء على B9/3Y قريب جدًا من الصيف. لا تزال بحاجة إلى ترك مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في أبرد درجات الحرارة حتى تصل درجة الحرارة إلى داخل الأقراص.
هل يعمل هذا مع فرامل الوقوف الإلكترونية في سوبرب؟
نعم. يستخدم طراز B9/3Y والطراز الهجين iV فرامل وقوف كهربائية ميكانيكية من المصنع في الكاليبر الخلفي. خيارات الكاليبر الخلفي (V4، GT4، GTS4) معدة للحفاظ على وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية تلك، لذلك تظل وظيفة التثبيت، والتثبيت التلقائي، ومساعدة بدء التوقف على التلال تعمل بعد الترقية.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.