طقم مكابح كبيرة لسيارة سكودا سوبرب (3V) 2015-2023 | بريمبو GT6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من Brembo GT6 أمامي + إعداد Brembo GT4 خلفي أصلي لسيارة سكودا Superb / iV (3V) CCB من 2015 إلى 2023
سيارة سكودا Superb 3V من 2015 إلى 2023 هي سيدان/واجن كبيرة تعتمد على منصة MQB، مع وزن، قاعدة عجلات، وكتلة هجينة iV كافية لجعل مكابح الحديد الأصلية تعمل بجهد خلال عمليات التوقف عالية السرعة المتكررة. يستبدل هذا الطقم نظام الحديد الأصلي بفرامل من الكربون-السيراميك بقياس 380 ملم وخيارات من calipers أمامية من Brembo ذات 6 أسطوانات أصلية، مما يمنح Superb 3V قدرة حرارية أكبر، وتقليل غبار الفرامل، وكتلة دوارة أقل على المحور الأمامي. يتم تصنيع كل طقم وفقًا لمواصفات فنية دقيقة لنسخة Superb أو Superb iV الخاصة بالعميل، بحيث تتطابق هندسة الحامل، و offset قرص الفرامل، وموقع الكاليبر مع السيارة التي يتم تركيبها عليها.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقياس 380 ملم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على سكودا Superb 3V؛ كما يجب التحقق من وجود مساحة كافية بين حواف العجلة والكاليبر المختار من Brembo.
- الخيارات الأمامية تشمل calipers أصلية من Brembo ذات 6 أسطوانات من نوع V6، GT6، أو GTS6، وكلها مصحوبة بقرص بقياس 380 ملم لهذا الطقم الخاص بـ Superb 3V.
- ينتمي طراز Superb iV الهجين القابل للشحن إلى قائمة 3V، ولكن يجب تأكيد وجود الأجهزة الهجينة الإضافية والتغليف الخاص بالموديل قبل أن يقوم StopFlex بضبط offsets الحامل وأبعاد الحامل.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | سكودا Superb / iV (3V) |
| سنوات الطراز | 2015-2023 |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكابس Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس / 380مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات calipers من Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات، مما يمنح Superb 3V ضغطًا متعدد الأسطوانات أكثر صلابة على قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 ملم، لتوزيع ضغط أقوى ودواسة أكثر صلابة أثناء التوقف المتكرر. يختار المشتري بين V6 = caliper أصلي من Brembo OEM من Cadillac CTS-V ذو 6 أسطوانات — قرص 380 ملم، GT6 = caliper من Brembo GT | M6 ذات 6 أسطوانات — قرص 380 ملم، أو GTS6 = caliper من Brembo GT | S6 ذات 6 أسطوانات — قرص 380 ملم. هذه calipers أصلية من Brembo من عائلات الأداء OEM أو Brembo GT، وليست من سبائك غير معروفة أو غير مميزة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات calipers من Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 أسطوانات على أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 380 ملم للحفاظ على توازن عزم الفرامل واستقرار الخلفي مع الترقية الأمامية. يستخدم Superb 3V فرامل يد إلكترونية، لذلك تم تصميم حزمة الخلفي حول احتجاز EPB وتم تأكيدها على الموديل المحدد قبل الإنتاج.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تحويل الأمامي إلى 380 ملم و6 أسطوانات يغير عزم المحور الأمامي، وسعة الحرارة، واستجابة الدواسة، لذلك يتم مطابقة حزمة الخلفي ذات 4 أسطوانات بقياس 380 ملم كجزء من نفس النظام. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم الحوامل الأمامية والخلفية، وأقراص الحوامل، وتوجيه الخطوط، وتحديد مواضع الكاليبر معًا بدلاً من التعامل مع Superb 3V كعملية استبدال MQB أمامية فقط عشوائية.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبح بريمو أصلي من شركة بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GT4 = مكبح بريمو GT الأصلي | M4 بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GTS4 = مكبح بريمو GT | S4 الأصلي بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب مجموعة 380 مم هذه مع طراز سكودا Superb 3V أو Superb iV المحدد الخاص بي؟
يتم تأكيد التوافق قبل الإنتاج باستخدام سنة الطراز الدقيقة، ونوع الهيكل، ونظام الدفع، والطراز، وتفاصيل الحافة/الفرامل، ومعلومات العجلة. لا تعتبر StopFlex جميع متغيرات Superb 3V أو MQB متساوية؛ يتم تصميم الحوامل، واحتياطات الأقراص، وتركيب الكاليبر وفقًا للسيارة المؤكدة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لنظام Brembo GT6 380 مم؟
تتطلب حزمة الأقراص 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر. المسافة بين الجدران الخارجية للجنط ليست سوى جزء من الفحص؛ يجب أيضًا أن يتوافق شكل الحُبُوب و offset العجلة مع كاليبر أمامي من نوع Brembo V6 أو GT6 أو GTS6 ذو 6 مكابس.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وميزة التوقف التلقائي تعمل؟
نعم، تم التخطيط لحزمة الخلفية حول نظام فرامل اليد الإلكتروني في Superb 3V. تؤكد StopFlex التكوين الخلفي للطراز المحدد قبل تصنيع المجموعة بحيث يتم الاحتفاظ بوظيفة EPB مع إعداد الكاليبر الخلفي ذو 4 مكابس.
لماذا يتم تحويل سكودا Superb 3V من فرامل حديدية إلى أقراص من السيراميك الكربوني؟
تقلل الأقراص من الغبار الناتج عن الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة والكتلة غير المعلقة مقارنة بالأقراص الحديدية المكافئة، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل أثناء القيادة السريعة أو الاستخدام على المضمار. على سيارة Superb أو Superb iV الثقيلة، يكون ذلك مهمًا بشكل خاص عندما تتسبب التوقفات المتكررة عالية السرعة في ارتفاع درجة حرارة النظام الحديدي الأصلي.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.