طقم مكابح كربون سيراميك كبير لسيارات سكودا كودياك من 2017 إلى 2026+ (NS/PS) — بريمبو GT6 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات حقيقية للعملاء
هل يناسب سيارتي هذا؟
طقم مكابح كبيرة مع نظام كامل (مع الكاليبرات) لـ سكودا كودياك 2017-2026+ (NS/PS). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ |
الخيار 1: مكبس بريمبو OEM كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمو لكاديلاك CTS-V 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم الخيار الثاني: بريمو جي تي | م4 مكبس 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 مكبس 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم |
19 إنش |
الملاءمة هنا مخصصة: الأقواس، تعويضات القبعة، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخها عبر المنصة. يمكن أن يختلف طرازان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المركز، وخلوص ET للعجلة — ولهذا نؤكد أولاً على طرازك، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط له. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير المصنع تتطلب مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على الخلوص؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة مع نظام كامل (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمبو OEM كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم رقم الجزء / OE: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار الثاني: بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمو لكاديلاك CTS-V 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم رقم الجزء / OE: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | م4 مكبس 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 مكبس 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك التي تم تزويدها بـ StopFlex |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان الكاليبر المخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة راتينجي منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
شبكة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار مقاوم للصدأ
الأقراص الخزفية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل للطريق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تعطي القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمرة
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المخصصة لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
سؤال الشتاء، جواب مباشر: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تقل كفاءتها عند البرودة. قامت شركة StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء الأقراص الخزفية للعمل في البرد، لذا فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء قريب جدًا من كبح الطقس الدافئ. الحفاظ على مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع لا يزال ذكيًا؛ السيارات اليومية في الشتاء القاسي يجب أن تستخدم إصدار الشارع.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
المكبس الأمامي يستخدم مكبس بريمبو ذو ست أسطوانات على قرص من الكربون-الخزف بقطر 380 ملم. اختر من بين ثلاثة خيارات: V6 (بريمبو أصلي لكاديلاك CTS-V)، GT6 (بريمبو GT | M6)، أو GTS6 (بريمبو GT | S6). جميع الأسطوانات الست تضمن ضغط الوسادة بشكل متساوٍ عبر وجه القرص لضمان ضغط ثابت على دواسة قوية ومتكررة على سيارة كروس أوفر ثقيلة مثل الكودياك.
المكبس الخلفي
الزوج الخلفي يدمج مكبس بريمو رباعي الاسطوانات مع قرص من السيراميك الكربوني بقطر 380 ملم، مما يضيف قدرة حرارية متوازنة في الخلف حتى لا يتحمل الأمام جميع العمل. الخيارات هي V4 (بريمو أصلي لكاديلاك CTS-V)، GT4 (بريمو GT | M4)، أو GTS4 (بريمو GT | S4)؛ قمنا بضبط الحامل للحفاظ على وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية الخاصة بك.
اختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق تدفئة مناسب. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات مضمار طويلة، نزول الجبال الطويل، أو قيادة عدوانية مستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة سيارتك، الطراز، التجهيز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل التصنيع.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم فعلاً مع إصدار كودياك المحدد لدي؟
نقوم بتصميم كل طقم وفقًا لإصدارك المؤكد، وليس لمنصة MQB بشكل عام. تشترك كودياك NS/PS في الهيكل مع أ octavia وSuperb وTiguan وAudi Q3، لكن يمكن أن يختلف شكل محور العجلة، والزاوية، ووضوح مساحة العجلة بين كودياك القياسية وRS. نقوم ببناء حوامل وعتبات للدوارات تتطابق مع السيارة التي تؤكدها عند الدفع، لذلك لا نقدم ادعاءات عامة بتركيب فوري.
ما هي العجلات التي أحتاجها لتفادي عوائق الدوارات بقياس 380 مم؟
الدوارات بقياس 380 مم أمامية وخلفية، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 19 بوصة. أي شيء أقل من 19 بوصة لن يتجاوز الكاليبر والقرص، وحتى عند 19 بوصة، شكل الحواف وملف البرميل مهمان. أرسل لنا تفاصيل عجلاتك وسنؤكد لك المسافة قبل الطلب.
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في الطقس البارد؟
القرص الكربون-السيراميك البارد غير مضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى في اليوم. هذه فيزياء، وليست عيبًا. نقوم بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك الآن يشعر السيارة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. اترك مسافة متابعة إضافية في أول توقفين في أبرد الصباحات، وستكون جاهزًا.
هل يحافظ الطقم على عمل فرامل الوقوف الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يستخدم كودياق NS/PS فرامل وقوف إلكترونية من المصنع، وخيار الكاليبر الخلفي ذو الأربعة مكابس معد لإبقاء تلك الوظيفة من خلال الحامل الصحيح وتوافق التشغيل لطبقتك. تحتفظ بسلوك فرامل الوقوف الإلكترونية العادية والاحتجاز التلقائي.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.