طقم مكابح كبيرة لسيارة سكودا كودياق (NS/PS) 2017-2026+ | ألكون RC6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارات سكودا كودياق / RS من 2017 إلى 2026+ (NS/PS) CCB — مع caliper أمامي من ألكون RC6 6-مكبس وCaliper خلفي من ألكون RC4 4-مكبس أصلي
سيارة سكودا كودياق / RS من 2017 إلى 2026+ هي سيارة SUV كبيرة ذات سبعة مقاعد، لذلك فإن الكبح المتكرر بسرعة عالية، والقيادة في الجبال، والقطر، والاستخدام على الطرق السريعة يمكن أن يضع مزيدًا من الحرارة على نظام الفرامل الحديدي المصنع مقارنة بسيارة MQB أخف وزنًا. يستبدل هذا الطقم نظام الفرامل العامل بأقراص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، مع caliper أمامي من ألكون RC6 6-مكبس، وCaliper خلفي من ألكون RC4 4-مكبس، لزيادة قدرة التحمل للحرارة، وتقليل غبار الفرامل، وتقليل الكتلة الدوارة. يتم تصميم كل طقم حول هيكل NS أو PS المؤكد، والطراز الدقيق، وهندسة محور العجلة، وحجم العجلة، ووضوح الحُبُّوب قبل تثبيت الأجهزة.
- أكبر قرص في حزمة كودياق / RS هذه هو 380 مم، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش؛ العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتوافق مع القرص، ويجب التحقق من وضوح الحُبُّوب مقابل calipers ألكون.
- المحور الأمامي يستخدم caliper من ألكون RC6 6-مكبس بحجم 380 مم من الكربون-السيراميك لزيادة هامش الحرارة وتوزيع ضغط الوسادة بشكل أكثر توازنًا من حزمة caliper المصنع المنزلق الأصغر حجمًا.
- تم ترقية المحور الخلفي باستخدام caliper من ألكون RC4 4-مكبس وقرص من الكربون-السيراميك بحجم 380 مم، بحيث يكون توازن فرامل كودياق / RS مصمم كنظام كامل للمركبة، وليس تحويلًا أماميًا فقط.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | سيارة سكودا كودياق / RS (NS/PS) |
| سنوات الطراز | 2017-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس ألكون RC6 أصلي 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس ألكون RC4 أصلي 4 مكابس / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية caliper من ألكون RC6 6-مكبس، مما يمنح كودياق / RS تصميمًا ثابتًا متعدد المكابس يوزع حمولة التثبيت عبر الوسادة لتحقيق استجابة دواسة أكثر اتساقًا تحت الحرارة. ألكون شركة معروفة بصناعة فرامل الأداء، ويعد اختيار هذا caliper مناسبًا لحزمة قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم على سيارة SUV ثقيلة ذات دفع رباعي. يتم اختيار هندسة الحامل و offset قرص العجلة فقط بعد تأكيد الطراز الدقيق NS أو PS وحزمة محور العجلة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم الترقية الخلفية caliper من ألكون RC4 4-مكبس مع قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم للحفاظ على توازن عزم الفرامل الخلفي، والاستقرار، وتحميل الوسادة بما يتوافق مع النظام الأمامي الأكبر. نظرًا لاستخدام موديلات كودياق لفرامل اليد الإلكترونية، يجب تأكيد تكامل نظام EPB أثناء هندسة الطلب لتكوين فرامل الخلفية الدقيقة للعميل.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تحويل فرامل أمامي فقط يمكن أن ينقل عزم الفرامل والقدرة الحرارية للأمام دون تصحيح مساهمة المحور الخلفي. تم تصميم هذا الطقم StopFlex ليكون حزمة متطابقة أمامية وخلفية، بحيث يتم النظر في مساحة المكبس، وقطر القرص، واختيار الوسادة، ومتطلبات الفرامل الإلكترونية معًا لطراز كودياق / RS المحدد.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أقراص ألكون RC6 ذات 6 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس أقراص ألكون RC4 ذات 4 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل تتناسب مجموعة Alcon RC6 بقياس 380 مم مع كودياك أو كودياك RS الخاص بي تمامًا؟
يتم تأكيد التركيب قبل الإنتاج لكل مركبة. تتحقق StopFlex من الطراز الدقيق NS أو PS، سنة الصنع، تراكب كودياك مقابل كودياك RS، هندسة العجلة، رمز PR الخاص بالفرامل من المصنع، قطر العجلة، تعويض العجلة، وتصميم الحُبُوب قبل تحديد الأقواس، أغطية الأقراص، خطوط الفرامل، ووضعية الكالبر.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لدوارات الكربون-السيراميك بقياس 380 مم؟
يتطلب قرص 380 مم عجلة بقياس 19 إنش على الأقل. إن قياس 19 إنش هو مجرد فحص أولي للتأكد من الخلوص؛ كما أن مجموعة الكالبر الأصلية من Alcon RC6 ذات 6 أسطوانات وAlcon RC4 ذات 4 أسطوانات تتطلب أيضًا التحقق من خلوص الحُبُوب، خاصة على حزم العجلات الأصلية وعجلات الشتاء.
هل ستظل وظائف فرامل اليد الإلكترونية والوقوف التلقائي تعمل؟
يستخدم منصة كودياك فرملة يدوية إلكترونية، لذا فإن تركيب الجزء الخلفي يُعتبر عنصر هندسي خاص بالمركبة. تؤكد StopFlex التكوين الدقيق لنظام الفرامل الخلفي وEPB الخاص بالعميل قبل تزويد مجموعة الكالبر الخلفية، والأجهزة، وخطوط التوصيل.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل كبيرة من الحديد أخرى؟
تقلل الأقراص الماسية الكربونية-السيراميكية من غبار الفرامل، وتقاوم تشبع الحرارة، وتخفض الكتلة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية ذات الحجم المماثل. على كودياك / RS المستخدم للقيادة السريعة على الطرق، والقطر، والقطر، أو التوقفات المتكررة عالية السرعة، توفر حزمة CCB بقياس 380 مم هامشًا حراريًا أكبر مع الحفاظ على توافق كامل لنظام الكالبر الأمامي والخلفي من Alcon.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.