أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة رولز رويس رايث موديلات 2014-2023
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقية
هل يناسب سيارتي هذا؟
أقراص مكابح CCB بديل مباشر (احتفظ بمكابح المصنع) لـ رولز-رويس ريث من 2014 إلى 2023. مواصفات الأقراص الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل فئة:
| الفئة | الدوار الأمامي (المصنع) | الدوار الخلفي (المصنع) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| ريث | 374 مم | 370مم | 19 إنش |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
نعم — إذا كانت مكابح الكاليبر الأمامية في المصنع ذات 4 أسطوانات أو أكثر. لا توجد قيود على المحور الخلفي. يجب على السيارات ذات الكاليبر الأمامي العائم ذو 1 أو 2 أسطوانة استخدام مجموعة الترقية الكاملة (الكاليبرات والأقراص) بدلاً من ذلك. تم تصنيع الأقراص وفقًا لمواصفات الدوار الأصلية الموضحة أعلاه؛ إذا كنت تستخدم كاليبرات بعد السوق (بريمو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود)، فإننا نؤكد فقط على طراز الكاليبر، وشكل الوسادة، وأبعاد الدوار قبل الإنتاج.
ملف التعليق والانتفاخ يؤثران أيضًا على المسافة — أكد على عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص مكابح CCB بديل مباشر (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي، مصممة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة كاملة من مكونات السيارة |
| نطاق الطلبات | القائمة الافتراضية تشمل مجموعة كاملة من السيارات. يمكن ترتيب الطلبات للجزء الأمامي فقط أو الخلفي فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميك — ولماذا ستوب فليكس
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع أقراص الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح قرص غير صدئ
لا تتعرض الأقراص السيراميكية للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه القرص خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرقات
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تعطي القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يتم تصنيعه وفقًا للمركبة والتقليم المؤكدين. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة الدوارة يسمح للممتص أن يتبع الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
حقائق الطقس البارد أولاً: القرص السيراميكي غير المضبوط يعض أقل من الحديد في صباح مجمد — الفيزياء، وليس عيبًا. قامت StopFlex بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في الطقس البارد، لذا الآن يشعر فرملة السيارة في الشتاء بالقرب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء إصدار الشارع.
اختر دوارك: للشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
الأقراص السيراميكية تتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليرات، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لأيام المضمار، الانحدارات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكالير. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمستوى VIN الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه مع ورايث الخاص بي بدون تعديلات؟
نعم، إذا كانت سيارتك تتطابق تمامًا مع التوافق في هذه الصفحة: أحجام الدوار الأصلية للرايث الأمامي 374 ملم والخلفي 370 ملم، مع الاحتفاظ بالكاليبرات الأمامية الأصلية ذات 4 أسطوانات أو أكبر. هذا استبدال مباشر، لذا يتم تركيب الدوار الكربون-السيراميك على محاور المصنع باستخدام القبعات والأجهزة العائمة التي نوفرها، وتثبت الوسادات في الكاليبرات الموجودة لديك. تأكد من أحجام الدوار قبل الطلب، حيث أن الاستبدال المباشر ينطبق فقط على الطرازات والأبعاد المدرجة هنا.
كيف تتصرف هذه المكابح في الشتاء عند بدء التشغيل البارد؟
القرص الكربون-السيراميك البارد يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذه فيزياء، وليست عيبًا. على الرايث، قمنا بضبط الوسادة المركبة من الراتنج منخفض المعدن وطلاء السيراميك على القرص لأداء في السيارة الباردة، لذلك فإن الإحساس في الشتاء في صباح بارد قريب جدًا من الإحساس في الصيف. لا تزال تترك مسافة متابعة إضافية عند أول توقف أو اثنين بعد توقف ليلي بارد حتى تصل الأقراص إلى درجة الحرارة.
هل يمكنني الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بي، وماذا عن فرامل الانتظار؟
نعم. يستخدم هذا الطقم مكابح ورايث الأصلية التي تلبي متطلبات الحد الأدنى لأربعة مكابس في الأمام، لذلك لا حاجة لتغيير المكابح أو تعديل خطوط الفرامل. يستخدم الجزء الخلفي قرص 370 ملم وفقًا للمواصفات الأصلية ويعمل مع فرامل الانتظار الإلكترونية الخاصة بـ ورايث كما هو موضح. تحتفظ بتركيبة ومكونات الهيدروليك الأصلية للمكابح؛ فقط الأقراص، والأغطية، والملحقات، والوسادات تتغير.
لماذا نُبدل فرامل ورايث المهترئة بكربون سيراميك بدلاً من الحديد؟
ورايث هو سيارة جراند تورر ذات محرك V12 توين تيربو ثقيل، وأقراص الكربون السيراميك تحمل تلك الكتلة مع وزن غير معلق أقل لكل زاوية ومقاومة أفضل بشكل كبير للتلاشي. مركب الوسادة يقاوم التلاشي حتى حوالي 750 درجة مئوية مع معامل احتكاك متوسط يقارب 0.44. كما تقلل من غبار الفرامل الذي يغطي عجلات ورايث الكبيرة، وتدوم الأقراص لفترة أطول بكثير من الحديد تحت نفس ظروف القيادة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.