طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لروولز رويس ريث 2014-2023 — أكيبونو 10N أودي RS 10 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يتناسب هذا مع سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير CCB (مع المكابح) لطراز رولز رويس ريث من 2014 إلى 2023. إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| 2014-2023 | مكبس أوكوبونو أصلي أودي RS 10 أسطوانة (10N) / 420 ملم | مكبس بريمبو أصلي بورش 19Z 4 أسطوانة / 410 ملم | 21 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه المحددة — الأقواس، إزاحات غطاء الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. يمكن أن تختلف الطرز التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل إصدار الأداء الخالص مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات تختلف عن الطرز القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد ليست هي الأجزاء التي تناسب الآخر. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على قطعتك المؤكدة. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار بقياس 420 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 21 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص الدوارة |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17" | 300 ملم – 330 ملم |
| 18" | 330 ملم – 355 ملم |
| 19" | 355 ملم – 380 ملم |
| 20" | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 إنش | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير CCB (مع المكابح) |
| مكابح أمامية | مكبس أوبي من أكيبونو أصلي لسيارات أودي RS بستة مكابس (10N) الرقم الأصلي / رقم القطعة: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| مكابح الأقراص الأمامية CCB | 420مم |
| مكابح الأقراص الخلفية | بريمبو أصلي بورش 19Z مكبس 4 الرقم الأصلي / رقم القطعة: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| مكابح قرصية خلفية من CCB | 410 ملم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للقرص StopFlex الكربوني السيراميكي المقدم |
| قبعات القرص وقطع التثبيت العائمة | حزمة قطع غيار مخصصة للمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة سيارات كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب الطلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان الكاليبر المخصصة, أ شعار الكاليبر المخصص, و ألوان قبعة الدوار المخصصة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع بنائك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون السيراميكي يزن تقريبًا نصف قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من وزن التعليق، مما يسمح للممتصات باتباع الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح دوار خالٍ من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار والوسادة الحديدي. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس المملوك حصريًا يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعات، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن مع تعزيز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
أولاً الحقائق الباردة: قرص سيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. ضبط StopFlex كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل في الطقس البارد، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء الآن يشعر وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء إصدار الشارع.
نظرة عامة على الكاليبر
كاليبر أمامي
يستخدم الجزء الأمامي كاليبر أوتوماتيكي من شركة أكيبونو أصلي لسيارة أودي RS 10-بيستون (10N) يضغط على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 420 ملم. تنتشر عشرة مكابس الحمل بالتساوي عبر وسادة طويلة، لذلك يبقى إحساس دواسة الفرامل على الراث ثابتًا ومتكررًا حتى عند حمل الوزن الكامل للسيارة على منحدر طويل.
كاليبر خلفي
يجمع الكاليبر الخلفي بين كاليبر بريمبو أصلي لسيارة بورش 19Z ذو 4 مكابس مع قرص بقطر 410 ملم، مضيفًا قدرة حرارية حقيقية حيث يفرغ سيارة جران توريستر ثقيلة الكثير من طاقتها. نظرًا لأن الراث يستخدم فرامل توقف تعمل بواسطة كابل، فلا حاجة لدمج إلكتروني للكاليبر.
اختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، قليل من الغبار، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص الكربونية السيراميكية درجات حرارة سطح عالية، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرز، العجلات، والمكونات المجاورة. لجلسات المسار الطويلة، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
كيف تتصرف هذه المكابح في صباح شتوي بارد؟
قرص الكربون-السيراميك البارد يعض بشكل أقل قليلاً على الحديد البارد عند التوقف الأول—هذه فيزياء، وليست عيبًا. نقوم بضبطها بطريقتين على هذه المجموعة: الوسادة مكونة من مركب منخفض المعدن مخصص للكربون-السيراميك (الفولاذ، النحاس، والألياف الأراميد، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط) والقرص يحمل طلاء سيراميك محسّن للبرودة، لذا فإن شعور السيارة الباردة على الويث قريب جدًا من شعور الصيف. ومع ذلك، يُنصح بترك مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى بعد ليلة مجمدة.
هل يتناسب هذا مع طراز الويث المحدد الخاص بي، أم هو افتراض منصة؟
كل مجموعة مصممة لطراز الويث المؤكد الخاص بك، وليس للهيكل بشكل عام. يمكن أن يختلف الويث وإخوته من المنصة في هندسة الوضعية، إزاحة المحور، وخلوص إطارات العجلة، لذلك نقوم بقص الحوامل، وضبط إزاحات حوامل الأقراص، ومطابقة تثبيت الكاليبر لسيارتك المحددة. نحن لا نبيع هذا كقطعة موحدة قابلة للتركيب.
ما هي العجلات التي أحتاجها لتشغيل قرص أمامي بقياس 420 ملم؟
يحدد قرص الأمامي بقياس 420 ملم قطر عجلة لا يقل عن 21 إنشًا—أي شيء أقل من 21 إنشًا لن يتناسب مع كاليبر أكيبونو ذو 10 مكابس. كما أن خلوص الحواف مهم أيضًا، لذا أرسل لنا طراز العجلة الدقيق الخاص بك أثناء تأكيد الملائمة وسنتحقق من أن الكاليبر يجلس داخل الحافة قبل أن يتم الشحن.
لماذا تختار الكربون-السيراميك على الويث بدلاً من نظام حديدي أكبر؟
الوزن والحرارة. تقوم الدوارات من الكربون-السيراميك بقطع كمية كبيرة من الكتلة غير المعلقة والدورانية من سيارة فاخرة بوزن اثنين طن، مما يحسن استجابة الانعطاف والركوب. مقاومة مادة الوسادة للذبول تصل إلى حوالي 750 درجة مئوية، لذلك التوقفات المتكررة بسرعة عالية لا تؤدي إلى تلف إحساس دواسة الفرامل، وتقلل الأقراص من الغبار بشكل كبير للحفاظ على نظافة عجلاتك.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.