مجموعة مكابح الكربون سيراميك لبورش تايكان تربو / تربو إس / تربو جي تي سيدان، سبورت توريزمو وكروس توريزمو
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير المأخوذ في الاعتبار أثناء الاستخدام).
طقم مكابح كربون سيراميك لسيارات بورشه تايكان Turbo / Turbo S / Turbo GT سيدان، سبورت توريسمو وكرس توريسمو من 2020 إلى 2026
يُعد طرازا Y1A/Y1B/Y1C من تايكان Turbo وTurbo S وTurbo GT سيارات كهربائية سريعة جدًا وثقيلة جدًا حيث يخفي نظام التجديد الطاقة تآكل الفرامل حتى تكشف عمليات التوقف عالية السرعة المتكررة عن الحمل الحراري. يمكن أن يكون حجم مكابح Turbo إما PSCB أو PCCB، في حين أن Turbo S / Turbo GT تستخدم حزمة أكبر بحجم 420/410 من نوع PCCB.
- تصميم الهيكل: سيدان، سبورت توريزمو وكروس توريزمو
- مرجع الأقراص الأمامية: Turbo: 415 مم (PSCB)، 420 مم (PCCB); Turbo S / Turbo GT: 420 مم (PCCB)
- مرجع الأقراص الخلفية: Turbo: 365 مم (PSCB)، 410 مم (PCCB); Turbo S / Turbo GT: 410 مم (PCCB)
هذه مجموعة استبدال بحجم المصنع. الأقراص مصنوعة وفقًا لمواصفات الأقراص الأصلية وتُركب مع الكاليبر المصنع عندما يكون الكاليبر الأمامي ثابت التصميم وتطابق مواصفات القرص. شكل الوسادة المرفقة يتطابق مع شكل الوسادة الأصلية. إذا كانت السيارة تستخدم كاليبرات بعد السوق مثل بريمو، إيه بي ريسينغ، ألكون، أو ويلوود، يرجى تزويدنا بنموذج الكاليبر الدقيق، ويمكن لـ StopFlex تزويد الشكل المطابق للوسادة. لا يُؤكد أن الاستبدال المباشر ممكن إذا كان الكاليبر الأمامي عائمًا، أو إذا كانت السيارة تستخدم قرص غير أصلي بمواصفات مختلفة، ولا يمكن تزويد الأبعاد الفعلية للقرص.
- تأكد من الطراز، الهيكل، سنة الصنع وخيار الفرامل من المصنع قبل الطلب؛ تايكان Turbo هو النموذج المربك.
- طابق مجموعة StopFlex مع حزمة الكاليبر / القرص، وليس فقط الشارة أو لون العجلة.
- 420/410 هو الهدف الأكثر أمانًا لاستبدال أو ترقية Turbo S و Turbo GT.
- للاستخدام اليومي، أعطِ الأولوية لحدة العضّ المتوقعة وانخفاض الضوضاء على حساب درجات حرارة السباق فقط.
- للاستخدام المتكرر في الجبال، على الطرق السريعة أو الحلبات، خطط لمداخل التهوية وفترات الفحص بناءً على وزن السيارة وسرعتها.
لماذا تختار StopFlex CCB
خفيف الوزن
نصف الوزن، قيادة أكثر حدة. تُفقد أقراص StopFlex الكربون-سيراميك حوالي نصف كتلة الأقراص الحديدية المكافئة. هذا الانخفاض الكبير في الوزن غير المعلق يغير بشكل فوري من أداء الهيكل، ويمنح استجابة أكثر حدة عند الدخول للمنعطفات وشعورًا أكثر تميزًا على الطريق.
مقاومة لدرجات الحرارة العالية
تلاشي فرامل منخفض عند 900 درجة مئوية (1652 درجة فهرنهايت). بينما تتعرض الأقراص الحديدية التقليدية للتلاشي الشديد تحت الأحمال الحركية العالية، فإن مصفوفة CCB لدينا تحافظ على معامل احتكاك ثابت عند 0.30μ حتى عند درجة حرارة 900°C (1652°F). ستحصل على قوة توقف ثابتة ومتوقعة عندما تصبح الأمور خطيرة جدًا.
مقاومة للتآكل
متانة خالية من الصدأ بنسبة 100%. وداعًا للصدأ السريع بعد غسل السيارة أو هطول الأمطار الغزيرة. مادة الكربون-سيليكون كربيد مقاومة للتآكل بشكل طبيعي، مما يضمن أن تبدو أقراص المكابح نظيفة ولامعة دائمًا بغض النظر عن الظروف الجوية.
عمر طويل
عمر يفوق 250,000 كم (155,000 ميل). عادةً ما تتطلب الدوارات الحديدية استبدالها بعد حوالي 100,000 كم (62,000 ميل). في ظروف القيادة العادية على الطرق، يمكن لدوار StopFlex CCB أن يدوم بسهولة بين 250,000 إلى 300,000 كم (155,000 إلى 186,000 ميل)، متفوقًا على عمر السيارة نفسه.
الغبار المنخفض جدًا
غبار فرامل مرئي منخفض جدًا. اختفت الغبار الأسود الثقيل الذي يدمر تشطيب العجلات. عند اقترانه مع وسادات StopFlex المطابقة، تنتج هذه الدوارات غبار فرامل شبه معدوم، مما يحافظ على نظافة عجلاتك الفاخرة لفترة أطول بكثير.
تشطيب بصري فائق الجودة
تشطيب فائق اللمعان يشبه المرايا. يستخدم StopFlex تركيبة خزفية مسجلة ببراءة اختراع تتصلب بنمط تصدع مميز. السطح مصقول بشكل تام لامع لزيادة الانعكاسية، مما يوفر مظهرًا فخمًا خلف العجلات المفتوحة تحت الإضاءة المناسبة.
احتكاك عالي عند درجة حرارة طبيعية
عنة قوية في البداية (0.40μ+). مع وسادات StopFlex المطابقة، يمكن أن يتجاوز الاحتكاك عند درجة حرارة عادية 0.40μ للحصول على إحساس بمزيد من الصلابة في دواسة الفرامل وعضة أولية قوية.
بناء بألياف طويلة
قوة غنية بألياف طويلة مستمرة. يستخدم StopFlex تقنية بناء ذات ألياف طويلة، وهي أقوى من الألياف المفرومة المستخدمة في معظم دوارات الكربون-الخزف الأصلية للمصنع.
ثقة في التوقف الأولي البارد
عنة موثوقة عند -20°C (-4°F). لا تزال الدوارات الشارعية المطلية تقدم فرملة أولى طبيعية عند -20 درجة مئوية (-4 درجات فهرنهايت). الدوارات الرياضية غير المطلية تعتبر استثناءً.
ملاحظة مهمة حول الحرارة
الكربون الخزفي لا يطلق الحرارة بسرعة الفولاذ. يمكن أن يؤدي القيادة الطويلة والصعبة إلى احتباس الحرارة في باقي نظام الفرامل، بما في ذلك السائل والختم والأجزاء المجاورة. ما لم يكن لدى السيارة نظام تبريد فرامل قوي بالفعل، أو تخطط لترقية نظام التبريد، فإن القيادة العدوانية المطولة غير موصى بها.
خيارات الدوار
مواصفات الشوارع
طلاء سيراميك + وجه محفور بشكل متقاطع + قنوات تبريد كبيرة.
استخدم حجم StopFlex المطابق مباشرةً لعلبة الكاليبر الحالية ومساحة العجلة.
مواصفات يوم الحلبة
طلاء سيراميك + وجه خالي + قنوات تبريد خلية النحل.
اختر أكبر إعداد متوافق من StopFlex، عادة 420/410 حيث تدعمها الكاليبرات.
مواصفات رياضة المحركات
بدون طلاء + وجه خالي + قنوات تبريد خلية النحل. غير مخصص للاستخدام اليومي العادي.
استخدم StopFlex فقط مع حوامل الكاليبر المؤكدة، ومسار التبريد، وخلوص حوض العجلة، وخطة فحص خاصة بالحدث.
الوسادات
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| شكل الوسادة | شكل وسادة ستوبفليكس المضمن يتطابق مع شكل وسادة المصنع الذي يُستخدم بواسطة الاسطوانة المحتفظ بها. |
| المكابح بعد السوق | يقدم نموذج الاسطوانة الدقيق ويمكن لـ ستوبفليكس تزويدك بشكل الوسادة المطابقة. |
| تفاصيل الوسادة | لمعرفة تفاصيل المركب ومعلمات الوسادة الخاصة، انظر إلى وسادة فرامل خزفية StopFlex لدوار CCB صفحة المنتج. |
ما يتضمنه المنتج
| عنصر | مشمول |
|---|---|
| أقراص CCM | طقم كامل للسيارة |
| وسادات مكابح CCM | طقم كامل للسيارة |
| قبعات أقراص الفرامل العلوية من الألومنيوم 7075 عائمة | طقم كامل للسيارة |
| مكونات العائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | طقم كامل للسيارة |
| نطاق الطلب | يشمل الإدراج الافتراضي مجموعة أمامية + مجموعة خلفية. يمكن طلب مجموعة أمامية فقط أو خلفية فقط بشكل منفصل. |
التعليمات
هل يناسب طقم مكابح StopFlex الكربون سيراميك سيارات تايكان Turbo، Turbo S أو Turbo GT من المصنع؟
يمكن ذلك، لكن يجب أن يتطابق الطقم مع حزمة الكاليبر الموجودة على السيارة. Turbo المزودة بمعدات PSCB ليست نفس الطلب مثل Turbo S أو Turbo GT المزودة بمعدات PCCB بحجم أكبر.
أي حجم من StopFlex يجب أن أطلبه لهذا الصف من تايكان؟
بالنسبة لتايكان Turbo، تحقق مما إذا كانت السيارة مزودة بنظام PSCB بحجم 415/365 أو بنظام PCCB بحجم 420/410. بالنسبة لـ Turbo S و Turbo GT، ابدأ بتكوين 420 أمامي و410 خلفي إلا إذا كانت السيارة معدلة.
هل يمكن لترقية StopFlex CCB أن تكون مناسبة للاستخدام اليومي على تايكان؟
نعم، إذا اخترت الإعداد المخصص للاستخدام اليومي والتوافق مع الاحتكاك. نظرًا لأن تايكان غالبًا يستخدم التجديد أولاً، تأكد من تسييل الطقم بشكل صحيح وتوقع استخدام فرامل ثابتة أحيانًا للحفاظ على الإحساس المتسق.
هل أحتاج إلى تبريد إضافي للاستخدام الشديد مع طقم StopFlex CCB على تايكان؟
للاستخدام غير الرسمي على الطرق، عادة لا. ولكن عند التوقف المتكرر بسرعة عالية، أو النزول من الجبال، أو جلسات الحلبة، يصبح التبريد وتدفق الهواء حول العجلة وفحوصات ما بعد الجلسة مهمة، لأن كتلة السيارة يمكن أن تتراكم الحرارة بسرعة.
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة ونظام المكابح الحالي قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.