مجموعة مكابح الكربون سيراميك لبورش باناميرا (976) تربو إي-هايبرد / تربو إس إي-هايبرد
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير المأخوذ في الاعتبار أثناء الاستخدام).
طقم مكابح كربون سيراميك لسيارة بورشه باناميرا 2024–2026 (976) Turbo E-Hybrid / Turbo S E-Hybrid
باناميرا 976 Turbo E-Hybrid / Turbo S E-Hybrid هي سيارة سيدان دفع رباعي هجينة قابلة للشحن، ثقيلة وسريعة للغاية؛ تذكر بورشه أن Turbo S بقوة 771 حصان و737 رطل-قدم مع نظام PCCB القياسي. يجب أن يختار نظام الكبح أن يحافظ على سلوك السيارة الفاخر أثناء التعامل مع توقفات عالية السرعة المتكررة.
- تصميم الهيكل: سيدان
- مرجع الأقراص الأمامية: Turbo E-Hybrid: 420 مم؛ Turbo S E-Hybrid: 440 مم (PCCB)
- مرجع الأقراص الخلفية: Turbo E-Hybrid: 380 مم؛ Turbo S E-Hybrid: 410 مم (PCCB)
هذه مجموعة استبدال بحجم المصنع. الأقراص مصنوعة وفقًا لمواصفات الأقراص الأصلية وتُركب مع الكاليبر المصنع عندما يكون الكاليبر الأمامي ثابت التصميم وتطابق مواصفات القرص. شكل الوسادة المرفقة يتطابق مع شكل الوسادة الأصلية. إذا كانت السيارة تستخدم كاليبرات بعد السوق مثل بريمو، إيه بي ريسينغ، ألكون، أو ويلوود، يرجى تزويدنا بنموذج الكاليبر الدقيق، ويمكن لـ StopFlex تزويد الشكل المطابق للوسادة. لا يُؤكد أن الاستبدال المباشر ممكن إذا كان الكاليبر الأمامي عائمًا، أو إذا كانت السيارة تستخدم قرص غير أصلي بمواصفات مختلفة، ولا يمكن تزويد الأبعاد الفعلية للقرص.
- تأكيد الفئة أولاً: يستخدم Turbo E-Hybrid و Turbo S E-Hybrid أحجام أقراص أمامية وخلفية مختلفة.
- تحقق مما إذا كانت السيارة مزودة بكوابح فولاذية من المصنع، أو PCCB من المصنع، أو تم تحويلها سابقًا إلى كوابح كبيرة قبل الطلب.
- بالنسبة لسيارات Turbo S، احتفظ بتخطيط PCCB بحجم 440/410 مم إلا إذا كانت الكاليبرات، والعجلات، وخطة التوازن تبرر التغيير.
- أعطِ الأولوية لانخفاض الضوضاء والاهتزازات والتحكم النظيف إذا كانت السيارة تستخدم بشكل رئيسي للتنقل اليومي وقيادة الطرق السريعة للرحلات الطويلة.
- لأيام السباق، خطط لوسائد الفرامل، والسوائل، وملمس الإطارات، والتبريد معًا؛ مادة القرص وحدها ليست النظام الكامل.
لماذا تختار StopFlex CCB
خفيف الوزن
نصف الوزن، قيادة أكثر حدة. تُفقد أقراص StopFlex الكربون-سيراميك حوالي نصف كتلة الأقراص الحديدية المكافئة. هذا الانخفاض الكبير في الوزن غير المعلق يغير بشكل فوري من أداء الهيكل، ويمنح استجابة أكثر حدة عند الدخول للمنعطفات وشعورًا أكثر تميزًا على الطريق.
مقاومة لدرجات الحرارة العالية
تلاشي فرامل منخفض عند 900 درجة مئوية (1652 درجة فهرنهايت). بينما تتعرض الأقراص الحديدية التقليدية للتلاشي الشديد تحت الأحمال الحركية العالية، فإن مصفوفة CCB لدينا تحافظ على معامل احتكاك ثابت عند 0.30μ حتى عند درجة حرارة 900°C (1652°F). ستحصل على قوة توقف ثابتة ومتوقعة عندما تصبح الأمور خطيرة جدًا.
مقاومة للتآكل
متانة خالية من الصدأ بنسبة 100%. وداعًا للصدأ السريع بعد غسل السيارة أو هطول الأمطار الغزيرة. مادة الكربون-سيليكون كربيد مقاومة للتآكل بشكل طبيعي، مما يضمن أن تبدو أقراص المكابح نظيفة ولامعة دائمًا بغض النظر عن الظروف الجوية.
عمر طويل
عمر يفوق 250,000 كم (155,000 ميل). عادةً ما تتطلب الدوارات الحديدية استبدالها بعد حوالي 100,000 كم (62,000 ميل). في ظروف القيادة العادية على الطرق، يمكن لدوار StopFlex CCB أن يدوم بسهولة بين 250,000 إلى 300,000 كم (155,000 إلى 186,000 ميل)، متفوقًا على عمر السيارة نفسه.
الغبار المنخفض جدًا
غبار فرامل مرئي منخفض جدًا. اختفت الغبار الأسود الثقيل الذي يدمر تشطيب العجلات. عند اقترانه مع وسادات StopFlex المطابقة، تنتج هذه الدوارات غبار فرامل شبه معدوم، مما يحافظ على نظافة عجلاتك الفاخرة لفترة أطول بكثير.
تشطيب بصري فائق الجودة
تشطيب فائق اللمعان يشبه المرايا. يستخدم StopFlex تركيبة خزفية مسجلة ببراءة اختراع تتصلب بنمط تصدع مميز. السطح مصقول بشكل تام لامع لزيادة الانعكاسية، مما يوفر مظهرًا فخمًا خلف العجلات المفتوحة تحت الإضاءة المناسبة.
احتكاك عالي عند درجة حرارة طبيعية
عنة قوية في البداية (0.40μ+). مع وسادات StopFlex المطابقة، يمكن أن يتجاوز الاحتكاك عند درجة حرارة عادية 0.40μ للحصول على إحساس بمزيد من الصلابة في دواسة الفرامل وعضة أولية قوية.
بناء بألياف طويلة
قوة غنية بألياف طويلة مستمرة. يستخدم StopFlex تقنية بناء ذات ألياف طويلة، وهي أقوى من الألياف المفرومة المستخدمة في معظم دوارات الكربون-الخزف الأصلية للمصنع.
ثقة في التوقف الأولي البارد
عنة موثوقة عند -20°C (-4°F). لا تزال الدوارات الشارعية المطلية تقدم فرملة أولى طبيعية عند -20 درجة مئوية (-4 درجات فهرنهايت). الدوارات الرياضية غير المطلية تعتبر استثناءً.
ملاحظة مهمة حول الحرارة
الكربون الخزفي لا يطلق الحرارة بسرعة الفولاذ. يمكن أن يؤدي القيادة الطويلة والصعبة إلى احتباس الحرارة في باقي نظام الفرامل، بما في ذلك السائل والختم والأجزاء المجاورة. ما لم يكن لدى السيارة نظام تبريد فرامل قوي بالفعل، أو تخطط لترقية نظام التبريد، فإن القيادة العدوانية المطولة غير موصى بها.
خيارات الدوار
مواصفات الشوارع
طلاء سيراميك + وجه محفور بشكل متقاطع + قنوات تبريد كبيرة.
مطابقة الحجم الأصلي: 420/380 مم لTurbo E-Hybrid، 440/410 مم لTurbo S E-Hybrid عند استخدام الكاليبرات المتوافقة.
مواصفات يوم الحلبة
طلاء سيراميك + وجه خالي + قنوات تبريد خلية النحل.
استخدم أكبر حزمة كاليبر وعجلة مدعومة من StopFlex مؤكدة، عادةً تخطيط Turbo S بحجم 440/410 مم للتوقفات المتكررة الجادة.
مواصفات رياضة المحركات
بدون طلاء + وجه خالي + قنوات تبريد خلية النحل. غير مخصص للاستخدام اليومي العادي.
اختر فقط بعد تأكيد مواصفات الكاليبر، ووضوح حوض العجلة، وفتحات التهوية، ومواد الوسادة، ودرجات الحرارة المستهدفة للتشغيل.
الوسادات
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| شكل الوسادة | شكل وسادة ستوبفليكس المضمن يتطابق مع شكل وسادة المصنع الذي يُستخدم بواسطة الاسطوانة المحتفظ بها. |
| المكابح بعد السوق | يقدم نموذج الاسطوانة الدقيق ويمكن لـ ستوبفليكس تزويدك بشكل الوسادة المطابقة. |
| تفاصيل الوسادة | لمعرفة تفاصيل المركب ومعلمات الوسادة الخاصة، انظر إلى وسادة فرامل خزفية StopFlex لدوار CCB صفحة المنتج. |
ما يتضمنه المنتج
| عنصر | مشمول |
|---|---|
| أقراص CCM | طقم كامل للسيارة |
| وسادات مكابح CCM | طقم كامل للسيارة |
| قبعات أقراص الفرامل العلوية من الألومنيوم 7075 عائمة | طقم كامل للسيارة |
| مكونات العائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | طقم كامل للسيارة |
| نطاق الطلب | يشمل الإدراج الافتراضي مجموعة أمامية + مجموعة خلفية. يمكن طلب مجموعة أمامية فقط أو خلفية فقط بشكل منفصل. |
التعليمات
هل يناسبني طقم كوابح StopFlex من الكربون السيراميك لسيارة باناميرا 976 Turbo E-Hybrid أو Turbo S E-Hybrid مع الكاليبرات الأصلية؟
اطلب حسب الفئة الدقيقة، وحجم القرص، وحزمة الكاليبر. يجب تأكيد توافق الكاليبرات الأصلية من خلال رقم الشاسيه أو القياسات المادية، ويحتاج الكاليبرات بعد السوق إلى حوامل واحتياطات خاصة بها.
أي حجم قرص StopFlex يجب أن أختار لهذا الصف من سيارات باناميرا؟
استخدم 420 مم أمامي / 380 مم خلفي لنظام Turbo E-Hybrid المعروض هنا. استخدم 440 مم أمامي / 410 مم خلفي لنظام Turbo S E-Hybrid بحجم PCCB؛ لا تخلط بين الاثنين دون تأكيد موضع الكاليبر وتوازن الكبح.
هل ترقية كوابح StopFlex CCB معقولة للاستخدام اليومي على هذه السيارة الهجينة القابلة للشحن؟
نعم، إذا اخترت وسادة مركزة على الاستخدام اليومي وتريد استجابة نظيفة، وتقليل الكتلة غير المعلقة، وتقليل غبار الكبح. توقع شعور مختلف عند التوقف الأولي في البرودة مقارنة بوسائد الحديد الحادة، لذا اختر حزمة الوسائد للاستخدام اليومي وليس لأوقات اللفة.
هل أحتاج إلى تبريد الكوابح بعد ترقية باناميرا إلى كوابح StopFlex من الكربون السيراميك؟
للاستخدام الحيّي في الشوارع، عادةً ما يكون اختيار المجموعة والوسادة المناسبة هو الأمر الرئيسي. للاستخدام المستمر والشدّيد أو أيام الحلبة في باناميرا E-Hybrid ذات القوة العالية والوزن الثقيل، أضف السائل المناسب، وتخطيط درجة حرارة الوسادة، وتدفق التبريد قبل الاعتماد على الأقراص فقط.
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة ونظام المكابح الحالي قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.