طقم مكابح كربون سيراميك كبير لسيارات بورش باناميرا 2024-2026+ (976) تيربو E-هايبرد — أكيبونو بورش 10N
الضمان الرسمي: نقدم استبدالاً مجانياً لمدة 1-year في حال وجود عيوب في الجودة أو مشكلات في الطلاء عند الاستخدام العادي (غير المخصص للحلبات). يُرجى ملاحظة أن المواصفات المقدمة تنطبق حصراً على قبعات المكابح والحوامل؛ أما بيانات توافق العجلات فهي مرجعية عامة فقط. لا تشمل تغطية الضمان مشكلات خلوص العجلات أو المطالبات المتعلقة بدقة البيانات. إذا لزم خلوص إضافي، فيجب إضافة فواصل للعجلات وفقاً لتقدير العميل.
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
تعديلات ومراجعات من عملاء حقيقيين
هل يناسب هذا سيارتي؟
أطقم الفرامل الكبيرة CCB للترقية الكاملة (مع ملاقط الفرامل) لسيارة بورشه باناميرا (976) تيربو E-هايبرد موديلات 2024-2026+. إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | الإعداد الأمامي | الإعداد الخلفي | الحد الأدنى لمقاس العجلة |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | فرجار مكابح أكيبونو الأصلي من بورشه ذو 10 مكابس (10N) / 440 مم | فرجار بريمبو الأصلي لبورش 19Z رباعي المكابس / 410 مم | 22 بوصة |
كل طقم من ستوب فليكس مصمم هندسيًا خصيصًا لطراز سيارتك وفئتها الدقيقة — تتم مطابقة الأقواس (البراكيت) وإزاحات قبعات الأقراص وتركيب الفرجار مع سيارتك المحددة، ولا يتم افتراضها أبدًا من المنصة المشتركة. الفئات التي تشترك في اسم الهيكل قد تختلف ميكانيكيًا؛ فعادةً ما تحمل النسخة عالية الأداء مفاصل توجيه مختلفة، وهندسة محاور مختلفة، وخلوص إزاحة عجلات (ET) مختلفًا عن الموديلات القياسية، لذلك فإن القطع التي تُثبت على واحدة ليست القطع المناسبة للأخرى. يتم شحن الفرجار ووسادات الفرامل وقبعات الأقراص والأجزاء العائمة وخطوط الفرامل كنظام متكامل متوافق مبني على فئتك المؤكدة. يجب مراجعة مفاصل التوجيه المعدلة أو الأعمدة الرأسية أو نقاط تركيب التعليق غير المصنعية قبل الطلب.
يُحدد قطر القرص الدوار البالغ 440 مم الحد الأدنى لحجم العجلة بـ 22 بوصة - لن تتناسب العجلات الأصغر مع الفرجار والقرص الدوار. كما يؤثر شكل أضلاع العجلة ومسافة الإزاحة على الخلوص؛ لذا تأكد من اختيار عجلاتك المناسبة قبل الطلب.
| مقاس العجلة (القياسي) | نطاق مقاس القرص |
|---|---|
| 15 بوصة | 260 مم – 285 مم |
| 16 بوصة | 285 مم – 300 مم |
| 17 بوصة | 300 مم – 330 مم |
| 18 بوصة | 330 مم – 355 مم |
| 19 بوصة | 355 مم – 380 مم |
| 20 بوصة | 380 مم – 400 مم |
| 21 بوصة | 400 مم – 420 مم |
| 22 بوصة | 420 مم – 440 مم |
ماذا يوجد في الصندوق؟
| العنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم فرامل كبيرة CCB بترقية كاملة (مع الكالبرات) |
| ملاقط الفرامل الأمامية | فرجار أكيبونو الأصلي (OEM) لبورشه بعشر مكابس (10N) المعدات الأصلية / رقم القطعة: يسار 9Y0-615-123-AS · يمين 9Y0-615-124-AS |
| أقراص فرامل أمامية من الكربون-سيراميك (CCB) | 440 مم |
| كالبرات خلفية | بريمبو الأصلي بورشه 19Z كاليبر رباعي المكابس المعدات الأصلية / رقم القطعة: اليسار 9Y0-615-423-AC · اليمين 9Y0-615-424-AC |
| أقراص فرامل خلفية من الكربون-سيراميك (CCB) | 410 ملم |
| بنية القرص | نسخة الطريق بألياف متوسطة (سعر أقل، للاستخدام على الطرق فقط) أو نسخة الألياف الطويلة للطرق/أيام الحلبة/رياضة السيارات — يتم الاختيار عند تأكيد الطلب |
| تيل فرامل CCB | مركب مطابق متوافق مع السيراميك لأقراص الفرامل الكربونية السيراميكية من ستوب فليكس الموردة |
| حساسات تآكل تيل الفرامل | متضمنة؛ مخصصة للتوافق مع نظام حساسات التآكل الأصلي، رهنًا بالتأكيد النهائي للمركبة. |
| مراكز الأقراص والقطع العائمة | طقم التجهيزات الخاص بالمركبة |
| خطوط الفرامل | متضمنة مع طلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلب | الافتراضي هو طقم كامل للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعلها ملكك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان فرجار مخصصة، و شعار فرجار مخصص، و ألوان قبعة دوار مخصصة في أي طلب طقم — لتكون الحزمة النهائية مطابقة لمواصفات سيارتك بدلاً من الشكل القياسي في الكتالوج.
- اللون المخصص للفرجار
- الشعار المخصص للفرجار
- اللون المخصص لمركز قرص الفرامل
لماذا سيراميك الكربون — ولماذا ستوب فلكس
ثبات عند درجات الحرارة العالية
تم اختيار مادة الاحتكاك المكوّنة من الكربون وكربيد السيليكون لثباتها في درجات الحرارة المرتفعة ومقاومتها لتراجع الكبح عند السخونة. يظل الإحساس العام بالدواسة معتمدًا على حالة وسادات الفرامل، وسائل الفرامل، وصلابة الفرجار، والتبريد، ودرجة حرارة التشغيل.
سطح قرص الفرامل خالٍ من الصدأ
لا تتكوّن طبقة صدأ سطحي سريع على الأقراص السيراميكية. بعد المطر أو الغسيل أو التوقف لأسابيع، يظل سطح القرص الظاهر خلف جنوط العجلات مفتوحة الأذرع نظيفًا، من دون حلقة برتقالية على سيارة خضعت للتنظيف حديثًا.
عمر خدمة طويل للاستخدام على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق، مع بطانات فرامل مطابقة وتليين صحيح للفرامل، صُممت أسطح الاحتكاك الكربونية السيراميكية لتقليل التآكل. يعتمد عمر الخدمة الفعلي على المسافة المقطوعة، والتلوث، واختيار بطانات الفرامل، والدورات الحرارية، وطريقة القيادة.
انخفاض الغبار المرئي
تُختار بطانات فرامل StopFlex المطابقة لتقليل الغبار المرئي على سطح الاحتكاك السيراميكي. وتختلف كمية الغبار الفعلية على العجلات بحسب اختيار البطانات، وحركة المرور، ودرجة الحرارة، وتليين الفرامل، وشدة القيادة.
لمسة نهائية سيراميكية زجاجية فاخرة
يمنح طلاء StopFlex الخاص القرص سطحًا لامعًا بمظهر طلاء خزفي زجاجي وملمس دقيق، لإبراز المظهر الأصلي للأقراص الكربونية الخزفية بوضوح من خلال تصميم العجلات المفتوح.
ألياف متوسطة أم ألياف طويلة — الخيار لك
كل قرص من StopFlex مصنوع من الكربون-سيراميك الحقيقي. تستخدم مواصفة الألياف المتوسطة للطرق عملية أبسط بألياف مقطعة لتوفير سعر أقل، وهي مخصصة للقيادة على الطرق فقط؛ أما سلسلة الألياف الطويلة فتستخدم ألياف كربون متصلة تتحمل الحمل عبر القرص بالكامل لتوفير قوة ومتانة حرارية أعلى، وهي الخيار الملائم لحرارة الحلبات والسباقات.
هندسة مخصصة لكل مركبة
يُجهَّز كل طلب بالتشغيل الميكانيكي وفق السيارة وفئتها بعد تأكيدهما. تُصنع الحوامل وتُضبط إزاحات أجراس الأقراص وأشكال وسادات الفرامل خصيصًا لتلك السيارة، ولا تُؤخذ من كتالوج موحّد يناسب الجميع.
مركب وسادات خاص بفرامل الكربون-سيراميك
مركب وسادات من الراتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس وألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، متوسط احتكاك يبلغ تقريبًا 0.44، مقاومة قوية للتلاشي (فقدان الكفاءة)، وتآكل منخفض للقرص.
كتلة غير معلقة أقل
يمكن أن يكون قرص الكربون-سيراميك أخف بكثير من قرص حديدي مماثل في الحجم؛ ويعتمد مقدار خفض الوزن الفعلي على أبعاد القرص. وقد يؤدي انخفاض الكتلة الدوّارة غير المعلّقة إلى تقليل الحمل الذي يتحكم فيه نظام التعليق.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
عند التشغيل في طقس متجمد، قد يختلف سلوك مادة الاحتكاك الكربونية السيراميكية عن الوضع بعد التسخين. يجمع ستوب فليكس بين طلاء القرص ووسادة الشوارع المطابقة له لتحسين الاستجابة الباردة؛ ومع ذلك، يبقى من الحكمة ترك هامش أمان إضافي في عمليات الكبح الأولى في البرد القارس. استخدم فئة الشوارع للاستخدام اليومي في الشتاء القاسي.
نظرة عامة على الفرجار
الفرجار الأمامي
تستخدم الترقية الأمامية ملاقط الفرامل الأصلية من بورشه أكيبونو ذات 10 مكابس (10N) مع قرص دوار مرفق مقاس 440 مم. تشمل هذه المجموعة الكاملة ملاقط الفرامل الأمامية المطابقة.
الفرجار الخلفي
تستخدم الترقية الخلفية ملاقط الفرامل الأصلية من بورشه بريمبو 19Z ذات 4 مكابس مع قرص دوار مرفق مقاس 410 مم. وهي مضمنة كجزء من المجموعة الكاملة الأمامية والخلفية.
اختر القرص الدوار الخاص بك: من مواصفات الألياف المتوسطة للشارع إلى مواصفات الألياف الطويلة لرياضة السيارات
أربع مواصفات مع قاعدة عامة واحدة: جميعها أقراص كربون-سيراميك حقيقية. مواصفات الألياف المتوسطة للشارع هي الخيار الأقل تكلفة للقيادة في الشوارع فقط. أما المواصفات الثلاث ذات الألياف الطويلة فتستخدم خيوط كربون متصلة لتوفير قوة أعلى وتحمل أكبر للحرارة، وهي الخيار الوحيد للاستخدام على الحلبات أو في رياضة السيارات.
مواصفات الألياف المتوسطة للشارع
جسم كربون-سيراميك بألياف متوسطة مقطعة، طلاء سيراميك، وسطح مثقب.
اختر هذا للاستخدام في الشوارع فقط عندما يكون سعر الشراء هو الأهم. يحتفظ بسطح الاحتكاك من الكربون-سيراميك واللمسة النهائية المطلية، لكنه غير مخصص لجلسات الحلبات.
مواصفات الألياف الطويلة للشارع
جسم من ألياف طويلة متصلة، طلاء سيراميك، سطح مثقب، وقنوات تبريد كبيرة.
اختر هذه المواصفة للاستخدام اليومي والقيادة السريعة على الطرق إذا كنت ترغب في بنية الألياف الطويلة دون الانتقال إلى سطح ومواصفات تبريد موجهة للحلبات.
مواصفات الألياف الطويلة لأيام الحلبات
جسم من الألياف الطويلة المستمرة، طلاء سيراميكي، وجه أملس، وقنوات تبريد بشكل قرص عسل.
اختر هذه المواصفة عند تكرار الكبح أثناء القيادة السريعة على الطرق أو في أيام الحلبة، عندما تكون متطلبات الحرارة أهم من المظهر المثقّب المخصص للطرق. لا يزال سائل الفرامل المناسب للحرارة العالية والتبريد الملائم مهمين.
مواصفات الألياف الطويلة لرياضة السيارات
جسم من الألياف الطويلة المستمرة، وجه أملس غير مطلي، وقنوات تبريد بشكل قرص عسل.
اختر هذا للاستخدام المخصص للمنافسات مع بطانة الفرامل والسائل والتبريد واستراتيجية التسخين المناسبة. وهو ليس الخيار الافتراضي لسيارة تُستخدم في الشارع.
ملاحظة حول إدارة الحرارة
أقراص الكربون السيراميكي تتحمل درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. أثناء الكبح القوي المتكرر، تُنتقل الحرارة إلى الوسادات وسائل الفرامل والأختام والكالبرات والعجلات والمكونات المجاورة. بالنسبة للجلسات الطويلة على الحلبة أو النزول في الجبال أو القيادة القاسية المستمرة، فلا يزال تبريد الفرامل وسائل الفرامل العالي الحرارة موصى بهما.
احصل على تأكيد التوافق
شاركنا سنة الصنع والطراز والفئة وحجم العجلات وأبعاد الأقراص الحالية ونوع الكالبرات. يتم فحص التكوين وفقًا لهذه التفاصيل قبل الإنتاج؛ وقد يُطلب رقم الهيكل (VIN) أو معلومات البناء للتكوينات الملتبسة.
الأسئلة الشائعة
هل تناسب هذه المجموعة كل سيارة بورشه باناميرا (976) تيربو E-هايبرد موديلات 2024-2026+؟
إنها مدرجة فقط لسيارة بورشه باناميرا (976) تيربو E-هايبرد موديلات 2024-2026+ ويتم تصنيعها بعد تأكيد الطراز والفئة بدقة. الإعداد المرفق هو ترقية أمامية مقاس 440 مم مع ملاقط أكيبونو الأصلية من بورشه ذات 10 مكابس (10N) وإعداد خلفي مقاس 410 مم مع ملاقط بريمبو الأصلية من بورشه 19Z ذات 4 مكابس. لا تفترض أن أبعاد التركيب أو الأقواس أو الأقراص المركزية تنتقل من فئة 976 أخرى.
أي مواصفة لقرص المكابح الكربوني-السيراميكي يجب أن أختار؟
اختر فئة الشارع ذات الألياف المتوسطة للاستخدام في الشوارع فقط، فهي الخيار الأقل تكلفة. أما فئة الشارع ذات الألياف الطويلة، وفئة أيام المضمار، وفئة سباق السيارات، فتعتمد على بنية الألياف الطويلة لتلبية متطلبات حرارة وتشغيل أعلى تدريجيًا. اختر القرص بناءً على الاستخدام الفعلي للسيارة، ثم أكّد المواصفات خلال عملية التركيب المخصصة.
ما الذي ينبغي أن أتوقعه في الشتاء أو عند التوقفات الأولى الباردة؟
قد تكون العضة الأولية للقرص الكربوني-السيراميكي البارد غير المضبوط أضعف من العضة الأولية للقرص الحديدي البارد. تستخدم هذه المجموعة مركّب وسادة مطابقًا وطلاءً للقرص مضبوطًا لتقليل فجوة التشغيل البارد، لكن التوقفات الأولى في أشد البرودة ما تزال تحتاج إلى هامش أمان إضافي. لذلك يجب اختيارها مع أخذ هذه الخاصية بعين الاعتبار، وليس توقع استجابة فورية مطابقة تمامًا لاستجابة الطقس الدافئ.
ما مقدار الخلوص المطلوب للعجلات مع الإعداد الأمامي مقاس 440 مم؟
يتطلب القرص الأمامي مقاس 440 ملم عجلات لا تقل عن 22 بوصة وفقًا لقاعدة التركيب المرفقة. القطر وحده غير كافٍ؛ إذ يجب تأكيد الخلوص الفعلي مع تصميم أذرعة العجلة وقيمة الإزاحة. أكّد اختيار العجلة الصحيح قبل الطلب، خاصةً أن الطقم الكامل يشمل الكاليبرات الأمامية المرفقة، وعدة التركيب، وإزاحات القبعة المخصصة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا لمساعدتك! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة الخبراء بشأن إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فإن فريقنا مستعد لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة التي تفضلها أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
تواصل معنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.