طقم مكابح كربون سيراميك كبير لسيارات بورش باناميرا 2024-2026+ (976) تيربو E-هايبرد — أكيبونو بورش 10N
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
طقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكالبرز) لنموذج بورش باناميرا 2024-2026+ (976) تيربو E-هايبرد. التكوين الدقيق للفرامل في هذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | مكبس أكيبونو OEM بورش 10 أسطوانات (10N) / 440مم | مكبس بريمبو OEM بورش 19Z 4 أسطوانات / 410مم | 22 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك ونسختك المحددة — الأقواس، إزاحات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة. يمكن أن تختلف النسخ التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما تحمل النسخة ذات الأداء العالي عظام مفصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحدة ليست هي الأجزاء التي تناسب الأخرى. يتم شحن الكاليبر، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على نسختك المؤكدة. يجب مراجعة العظام المفصل المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار بقطر 440 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 22 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17" | 300 ملم – 330 ملم |
| 18" | 330 ملم – 355 ملم |
| 19" | 355 ملم – 380 ملم |
| 20" | ٣٨٠ ملم – ٤٠٠ ملم |
| ٢١ إنش | ٤٠٠ ملم – ٤٢٠ ملم |
| 22 إنش | ٤٢٠ ملم – ٤٤٠ ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكالبرز) |
| مكابح أمامية | مكبس أويم بورش 10 أسطوانة (10N) من أكيبونو رقم الجزء / رقم القطعة: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| دوارات كربون-سيليكون أمامية | 440مم |
| مكابح خلفية | مكبس بورش أويم بريمبو 19Z 4 أسطوانة رقم الجزء / رقم القطعة: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| مقومات الكبح الخلفية CCB | 410 ملم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للمقومات الكربونية السيراميكية StopFlex المقدمة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمول؛ متوافق بنسبة 100% مع نظام حساس التآكل الأصلي للسيارة. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان مكبس مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة المروحة المخصصة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة المروحة المخصصة
لماذا الكربون السيراميك — ولماذا ستوبفليكس
استقرار عالي درجة الحرارة
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع أقراص الحديد إلى التوهج الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونفس نقطة القضم.
سطح قرص دوار خالٍ من الصدأ
لا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه القرص خلف عجلات ذات حواف مفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص توقف فليكس CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادة مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بنظام CCB
مركب وسادة راتنجية منخفضة المعدن معززة بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصممة للأقراص الخزفية: ثابتة حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-الخزف يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من وزن التعليق، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص من الكربون-الخزف غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقرب الفجوة: الآن الشعور في الشتاء للسيارات الباردة قريب جدًا من الشعور في الصيف. حافظ على مسافة إضافية صغيرة في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القاسي، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على المكبس
مكبس أمامي
يستخدم الجزء الأمامي مكبس أوكوبونو الأصلي بورش 10-أسطوانة (10N) يضغط على قرص من الكربون-الخزف بقطر 440 ملم. عشرة مكابس توزع قوة الضغط بالتساوي عبر وسادة طويلة، مما يحافظ على إحساس الدواسة ثابتًا عندما تنزلق بسرعة عالية من خلال هذا التوربو E-Hybrid الثقيل.
مكبس خلفي
يعمل المكبس الخلفي على نظام بريمو أو إي بيه بورش 19Z ذو 4 مكابس على قرص كربون-خزفي بقياس 410 ملم، مما يزيد من القدرة الحرارية الخلفية للتوقفات المتكررة ويحتفظ بوظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية.
اختر قرصك: للطرق، أو يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات للطرق
طلاء خزفي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم السباق
طلاء خزفي، وجه فارغ، وقنوات تبريد على شكل خلية نحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني درجات حرارة سطح قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، العجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة سيارتك، الطراز، الفئة، حجم العجلة، أبعاد الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل أن يتم تصنيعه.
الأسئلة الشائعة
كيف يتصرف هذا الطقم في القيادة في الشتاء البارد؟
قرص السيراميك الكربوني البارد يعض بشكل أقل طبيعي من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذه فيزياء، وليست عيبًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي للبدء في البرودة، لذا فإن شعور السيارة الباردة على باناميرا الآن قريب جدًا من شعور الطقس الدافئ. اترك مسافة متابعة إضافية عند توقفاتك الأولى في أصعب الصباحات، وستكون جاهزًا.
هل يتناسب هذا مع نسخة باناميرا المحددة الخاصة بي، أم هو طقم منصة عام؟
كل طقم مصمم خصيصًا لنسخة ٩٧٦ المؤكدة لديك. الأقواس، تعويضات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، لأن نسخة التيربو E-هايبرد قد تختلف عن غيرها من نسخ ٩٧٦ في هندسة المفصل، والمحور، وخلوص العجلة. نحن لا ندعي أن طقم واحد يناسب كل منصة — نحن نصنع وفقًا لنسختك المؤكدة عبر رقم الشاسيه.
ما العجلات التي أحتاجها لتفريغ قرص الأمام ٤٤٠ ملم؟
القرص الأمامي من الكربون-السيراميك بقياس 440 ملم ومكبس أكيبونو ذو العشرة أسطوانات يتطلب عجلة بحد أدنى 22 بوصة. أي شيء أقل من 22 بوصة لن يتناسب مع التجميع، وشكل الحُبَابَة مهم أيضًا — فبعض التصاميم ذات 22 بوصة تقع قريبًا جدًا من المكبس. أرسل لنا مواصفات العجلة الخاصة بك وسنؤكد لك المساحة قبل الطلب.
هل ستظل وظيفة تحذير تآكل الوسادة تعمل مع فرامل الوقوف الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يتضمن الطقم حساسات تآكل وسادة الفرامل التي تتوافق تمامًا مع نظام حساسات التآكل الأصلي لبورش، لذلك تظل وظيفة تحذير تآكل الوسادة في لوحة القيادة تعمل بدون أضواء خطأ. كما تحتفظ مكابس بريمبو 19Z الخلفية بنظام فرامل الوقوف الإلكترونية الأصلي، بحيث تعمل وتثبت فرامل الوقوف الإلكترونية الخاصة بك كما كانت من قبل.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.