طقم فرامل كبير من السيراميك الكربوني لسيارة بورش باناميرا 971 من 2017 إلى 2023 - أكيبونو بورش 10N
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
طقم مكابح كبيرة كاملة مع نظام الكاليبرات (مع الكاليبرات) لـ بورش باناميرا 971 من 2017 إلى 2023 تيربو. إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعدادات المقدمة | إعدادات الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2017-2023 | مكبس أكيبونو أصلي من بورش 10 أسطوانات (10N) / 440 ملم | مكبس بريمو أصلي من بورش 19Z 4 أسطوانات / 410 ملم | ٢٢ بوصة |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لنموذجك وطرازك الدقيق — الأقواس، إزاحات غطاء الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. يمكن أن تختلف الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد ليست هي الأجزاء التي تناسب الآخر. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على طرازك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار بقياس ٤٤٠ مم الحد الأدنى لحجم العجلة عند ٢٢ بوصة — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والتعديل أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| ١٥ بوصة | ٢٦٠ مم – ٢٨٥ مم |
| ١٦ بوصة | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | ٣٨٠ ملم – ٤٠٠ ملم |
| ٢١ إنش | ٤٠٠ ملم – ٤٢٠ ملم |
| ٢٢ بوصة | ٤٢٠ ملم – ٤٤٠ ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة كاملة مع نظام الكاليبرات (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس أوتوماتيكي أصلي من أكيبونو بورش 10 أسطوانات (10N) رقم الجزء / رقم القطعة: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| دوارات كربون-سيليكون أمامية | 440مم |
| مكابح خلفية | مكبس أصلي من بريمبو بورش 19Z 4 أسطوانات رقم الجزء / رقم القطعة: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| مقابض الأقراص الخلفية | 410مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للمقابض StopFlex الكربونية السيراميكية المزودة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمول؛ متوافق بنسبة 100% مع نظام حساس التآكل الأصلي. |
| قبعات الأقراص والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إكمال كل طلب مجموعة StopFlex مع ألوان الكاليبر المخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة المروحة المخصصة — حزمة الفرامل التي تتطابق مع بناء سيارتك الدقيق، وليس مظهرًا ثابتًا جاهزًا.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة المروحة المخصصة
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
ثبات عالي عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
قرص ستوبفليكس مصنوع من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. الألياف المستمرة تحمل الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون السيراميكي يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من تأثيرات التعليق على الطرق المكسورة، ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص من الكربون-السيراميك غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المادة العادية. قامت StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن شعور السيارة الباردة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القاسي، اختر Street Spec.
نظرة عامة على الكاليبر
كاليبر أمامي
الجزء الأمامي هو كاليبر أوبيونو الأصلي من بورشه ذو عشرة مكابس (10N) يضغط على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 440 مم. عشرة مكابس توزع ضغط الوسادة بشكل متساوٍ عبر وسادة طويلة، مما يحافظ على إحساس الدواسة ثابتًا مع تكرار التوقفات عالية السرعة لهذا السيدان الذي يزن اثنين طن.
مكبس خلفي
يعمل الجزء الخلفي على مكبس بريمبو أو إي إم بورش 19Z بأربعة مكابس على قرص دوار بقطر 410 ملم. يضيف القدرة الحرارية الخلفية التي يحتاجها باناميرا الثقيلة عند الكبح المستمر ويعمل مع فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية.
اختر قرصك الدوار: للشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة القرص العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القاسي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، المكابس، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات الحلبة الممتدة، أو نزول الجبال الطويل، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لرقم تعريف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
كيف تتوقف هذه المجموعة في الطقس البارد في الشتاء؟
القرص المصنوع من السيراميك الكربوني الذي لم يتم ضبطه يعض أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول أو الثاني — هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. قمنا بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي لبدء التشغيل البارد، لذلك الآن يشعر السائق في الشتاء بالقرب جدًا من شعور الصيف على هذا الباناميرا. في أبرد توقفات أولى، من الحكمة ترك مسافة متابعة إضافية حتى تتلقى الأقراص الأمامية بقطر 440 ملم الحرارة.
هل يتناسب هذا مع إصدار باناميرا الخاص بي تمامًا؟
تم تصميم كل مجموعة بشكل خاص لتناسب إصدار 971 تيربو المؤكد لديك، وليس المنصة. الأقواس، تعويضات عجلة الدوران، وتركيب المكبس متطابقة مع ارتفاعات الأمام والخطوط المحورية لسيارتك. يمكن أن تختلف إصدارات تيربو و971 القياسية ميكانيكيًا، لذلك لا نقدم ادعاءً عالميًا بالتثبيت السريع — نحن نبني وفقًا لتكوينك المؤكد بواسطة رقم تعريف السيارة الخاص بك.
ما العجلات التي أحتاجها لتفريغ هذه الأقراص؟
قرص الفرامل الأمامي عرضه 440 مم، لذلك الحد الأدنى لحجم العجلة هو 22 إنشًا. أي شيء أصغر لن يتجاوز المكبس والقرص. تصميم الحُبُوب مهم أيضًا — العجلات ذات المسافة الضيقة بقياس 22 إنش لا تزال قد تتداخل مع مكبس أكيبونو 10N، لذا أرسل لنا مواصفات العجلة الخاصة بك وسنؤكد قبل الطلب.
هل لا تزال وظيفة تحذير تآكل الفرامل من المصنع تعمل؟
نعم. تتضمن المجموعة حساسات تآكل الوسادة التي تتوافق تمامًا مع نظام حساسات التآكل الأصلي من بورش، لذلك يظل تحذير تآكل الوسادة من المصنع يعمل بدون أخطاء في لوحة القيادة. كما تحتفظ مكابح بريمبو 19Z الخلفية بوظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.