مجموعة مكابح الكربون سيراميك لبورش باناميرا (970) GTS / تربو / تربو إس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير المأخوذ في الاعتبار أثناء الاستخدام).
طقم مكابح كربون سيراميك لسيارات بورشه باناميرا 2010–2016 (970) GTS / Turbo / Turbo S
باناميرا 970 GTS، Turbo، و Turbo S هي سيارات سيدان تنفيذية ثقيلة وسريعة حيث يهم حرارة المكابح، وخلو العجلة، وحجم الدوار الأمامي. يجب أن يتطابق التركيب مع ما إذا كانت السيارة تستخدم إعداد الدوار الأمامي الحديدي بحجم 390 مم أو الحزمة الأكبر PCCB/Turbo S.
- تصميم الهيكل: سيدان وتنفيذية
- مرجع الأقراص الأمامية: GTS/Turbo: 390 مم؛ Turbo/Turbo S PCCB: 410 مم
- مرجع الأقراص الخلفية: GTS/Turbo: 350 مم؛ Turbo/Turbo S PCCB: 350 مم
هذه مجموعة استبدال بحجم المصنع. الأقراص مصنوعة وفقًا لمواصفات الأقراص الأصلية وتُركب مع الكاليبر المصنع عندما يكون الكاليبر الأمامي ثابت التصميم وتطابق مواصفات القرص. شكل الوسادة المرفقة يتطابق مع شكل الوسادة الأصلية. إذا كانت السيارة تستخدم كاليبرات بعد السوق مثل بريمو، إيه بي ريسينغ، ألكون، أو ويلوود، يرجى تزويدنا بنموذج الكاليبر الدقيق، ويمكن لـ StopFlex تزويد الشكل المطابق للوسادة. لا يُؤكد أن الاستبدال المباشر ممكن إذا كان الكاليبر الأمامي عائمًا، أو إذا كانت السيارة تستخدم قرص غير أصلي بمواصفات مختلفة، ولا يمكن تزويد الأبعاد الفعلية للقرص.
- تأكد من رقم VIN، قطر الدوار الأمامي، الكاليبر، وخلو حوض العجلة قبل الطلب.
- مقاس 390/350 مم يناسب سيارات GTS و Turbo التي تستخدم نفس إعداد الكاليبر المصنع التقليدي.
- مقاس 410/350 مم مخصص للسيارات التي تم بناؤها أو تحويلها حول الحزمة الأكبر PCCB/Turbo S في المقدمة.
- الطرازات التنفيذية تتطلب اهتمامًا إضافيًا بتركيب الخلفي وخلو العجلة.
- للاستخدام العالي السرعة المتكرر، خطط لتوجيه الهواء، السائل، وفترات الفحص مع الطقم.
لماذا تختار StopFlex CCB
خفيف الوزن
نصف الوزن، قيادة أكثر حدة. تُفقد أقراص StopFlex الكربون-سيراميك حوالي نصف كتلة الأقراص الحديدية المكافئة. هذا الانخفاض الكبير في الوزن غير المعلق يغير بشكل فوري من أداء الهيكل، ويمنح استجابة أكثر حدة عند الدخول للمنعطفات وشعورًا أكثر تميزًا على الطريق.
مقاومة لدرجات الحرارة العالية
تلاشي فرامل منخفض عند 900 درجة مئوية (1652 درجة فهرنهايت). بينما تتعرض الأقراص الحديدية التقليدية للتلاشي الشديد تحت الأحمال الحركية العالية، فإن مصفوفة CCB لدينا تحافظ على معامل احتكاك ثابت عند 0.30μ حتى عند درجة حرارة 900°C (1652°F). ستحصل على قوة توقف ثابتة ومتوقعة عندما تصبح الأمور خطيرة جدًا.
مقاومة للتآكل
متانة خالية من الصدأ بنسبة 100%. وداعًا للصدأ السريع بعد غسل السيارة أو هطول الأمطار الغزيرة. مادة الكربون-سيليكون كربيد مقاومة للتآكل بشكل طبيعي، مما يضمن أن تبدو أقراص المكابح نظيفة ولامعة دائمًا بغض النظر عن الظروف الجوية.
عمر طويل
عمر يفوق 250,000 كم (155,000 ميل). عادةً ما تتطلب الدوارات الحديدية استبدالها بعد حوالي 100,000 كم (62,000 ميل). في ظروف القيادة العادية على الطرق، يمكن لدوار StopFlex CCB أن يدوم بسهولة بين 250,000 إلى 300,000 كم (155,000 إلى 186,000 ميل)، متفوقًا على عمر السيارة نفسه.
الغبار المنخفض جدًا
غبار فرامل مرئي منخفض جدًا. اختفت الغبار الأسود الثقيل الذي يدمر تشطيب العجلات. عند اقترانه مع وسادات StopFlex المطابقة، تنتج هذه الدوارات غبار فرامل شبه معدوم، مما يحافظ على نظافة عجلاتك الفاخرة لفترة أطول بكثير.
تشطيب بصري فائق الجودة
تشطيب فائق اللمعان يشبه المرايا. يستخدم StopFlex تركيبة خزفية مسجلة ببراءة اختراع تتصلب بنمط تصدع مميز. السطح مصقول بشكل تام لامع لزيادة الانعكاسية، مما يوفر مظهرًا فخمًا خلف العجلات المفتوحة تحت الإضاءة المناسبة.
احتكاك عالي عند درجة حرارة طبيعية
عنة قوية في البداية (0.40μ+). مع وسادات StopFlex المطابقة، يمكن أن يتجاوز الاحتكاك عند درجة حرارة عادية 0.40μ للحصول على إحساس بمزيد من الصلابة في دواسة الفرامل وعضة أولية قوية.
بناء بألياف طويلة
قوة غنية بألياف طويلة مستمرة. يستخدم StopFlex تقنية بناء ذات ألياف طويلة، وهي أقوى من الألياف المفرومة المستخدمة في معظم دوارات الكربون-الخزف الأصلية للمصنع.
ثقة في التوقف الأولي البارد
عنة موثوقة عند -20°C (-4°F). لا تزال الدوارات الشارعية المطلية تقدم فرملة أولى طبيعية عند -20 درجة مئوية (-4 درجات فهرنهايت). الدوارات الرياضية غير المطلية تعتبر استثناءً.
ملاحظة مهمة حول الحرارة
الكربون الخزفي لا يطلق الحرارة بسرعة الفولاذ. يمكن أن يؤدي القيادة الطويلة والصعبة إلى احتباس الحرارة في باقي نظام الفرامل، بما في ذلك السائل والختم والأجزاء المجاورة. ما لم يكن لدى السيارة نظام تبريد فرامل قوي بالفعل، أو تخطط لترقية نظام التبريد، فإن القيادة العدوانية المطولة غير موصى بها.
خيارات الدوار
مواصفات الشوارع
طلاء سيراميك + وجه محفور بشكل متقاطع + قنوات تبريد كبيرة.
مقاس 390/350 مم هو الخيار الأنظف للشارع لمعظم سيارات GTS/Turbo التي تستخدم الكاليبرات الأصلية على الطراز المصنع.
مواصفات يوم الحلبة
طلاء سيراميك + وجه خالي + قنوات تبريد خلية النحل.
مقاس 410/350 مم مفضل عندما تكون السيارة مزودة بكاليبر أمامي أكبر ومتوافق مع خلو العجلة.
مواصفات رياضة المحركات
بدون طلاء + وجه خالي + قنوات تبريد خلية النحل. غير مخصص للاستخدام اليومي العادي.
للاستخدام القاسي المستمر، اختر أكبر حزمة مؤكدة وقم بمزامنتها مع التبريد، السائل، والفحوصات المنتظمة.
الوسادات
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| شكل الوسادة | شكل وسادة ستوبفليكس المضمن يتطابق مع شكل وسادة المصنع الذي يُستخدم بواسطة الاسطوانة المحتفظ بها. |
| المكابح بعد السوق | يقدم نموذج الاسطوانة الدقيق ويمكن لـ ستوبفليكس تزويدك بشكل الوسادة المطابقة. |
| تفاصيل الوسادة | لمعرفة تفاصيل المركب ومعلمات الوسادة الخاصة، انظر إلى وسادة فرامل خزفية StopFlex لدوار CCB صفحة المنتج. |
ما يتضمنه المنتج
| عنصر | مشمول |
|---|---|
| أقراص CCM | طقم كامل للسيارة |
| وسادات مكابح CCM | طقم كامل للسيارة |
| قبعات أقراص الفرامل العلوية من الألومنيوم 7075 عائمة | طقم كامل للسيارة |
| مكونات العائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | طقم كامل للسيارة |
| نطاق الطلب | يشمل الإدراج الافتراضي مجموعة أمامية + مجموعة خلفية. يمكن طلب مجموعة أمامية فقط أو خلفية فقط بشكل منفصل. |
التعليمات
هل يناسب طقم مكابح StopFlex كربون سيراميك باناميرا 970 مع الكاليبرات الأصلية أو نظام مكابح بعد البيع؟
بالنسبة للسيارات ذات الكاليبرات الأصلية، اطلب حسب قطر الدوار المؤكد، نوع الكاليبر، وتفاصيل رقم VIN. إذا كانت السيارة مزودة بكاليبرات بعد البيع، يحتاج StopFlex إلى نموذج الكاليبر، تعويض الدوار، أبعاد القبعة، وخلو العجلة قبل تأكيد الطقم.
أي حجم من StopFlex CCB يجب أن أختار لسيارتي باناميرا GTS، Turbo، أو Turbo S من 2010 إلى 2016؟
استخدم 390 مم أمامي / 350 مم خلفي لسيارات GTS و Turbo المبنية حول الحزمة الأمامية الأصغر. استخدم 410 مم أمامي / 350 مم خلفي فقط عندما تتأكد أن Turbo أو Turbo S مزودة بالحزمة الأكبر PCCB في الأمام.
هل طقم StopFlex كربون سيراميك مقبول للاستخدام اليومي على باناميرا 970؟
نعم، إذا تم طلبه مع وسادة الشارع الصحيحة والإعداد المناسب للسيارة. توقع أن يكون الإيقاف البارد الأول مختلفًا عن الكبح الدافئ، لذا يفضل المشتريين الذين يتنقلون بشكل رئيسي أن يركزوا على استجابة ناعمة وضوضاء منخفضة أثناء القيادة على الطرق العامة.
هل أحتاج إلى تبريد إضافي إذا استخدمت طقم StopFlex CCB بقوة على باناميرا Turbo أو Turbo S؟
للاستخدام السريع على الطرق، يمكن للطقم إدارة الحرارة بشكل أفضل من إعداد الحديد الأساسي عند اختيار الحجم الصحيح. للجلوس المتكرر على المضمار أو الكبح العالي السرعة، أضف تبريد المكابح، سائل عالي الحرارة، وافحص الدوار والوسائد بشكل متكرر.
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة ونظام المكابح الحالي قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.