أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة بورش باناميرا (970) GTS / Turbo / S موديلات 2010-2016
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
We Ship Worldwide
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
أقراص استبدال مباشرة لفرامل كربون سيراميك (احتفظ بمكابح المصنع) لـ باناميرا بورش من 2010 إلى 2016 (970) GTS / Turbo / S. مواصفات الأقراص الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل طراز:
| الطراز | القرص الأمامي (الأصلي) | القرص الخلفي (الأصلي) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| GTS/تيربو | 390 ملم | 350 ملم | 20" |
| تيربو/تيربو S PCCB | 410 ملم | 350 ملم | 21" |
هل تحتفظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
نعم — إذا كانت مكابح السيارة الأمامية من نوع رباعية الأسطوانات أو أكثر. لا توجد قيود على المحور الخلفي. يجب على السيارات ذات المكابح الأمامية العائمة ذات أسطوانتين أو أسطوانات أن تستخدم مجموعة الترقية الكاملة (المكابح والأقراص) بدلاً من ذلك. تم تصنيع الأقراص وفقًا لمواصفات الدوار الأصلية الموضحة أعلاه؛ إذا كنت تستخدم مكابح بعد السوق (بريمو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود)، فإننا نؤكد فقط نوع المكابح، وشكل الوسادة، وأبعاد الدوار قبل الإنتاج.
ملف التعريف والانتفاخ للعجلة يؤثران أيضًا على المسافة — أكد على عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات الصندوق
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة لفرامل كربون سيراميك (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات دوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك لمطابقة أقراص الكربون السيراميك StopFlex |
| حساسات تآكل وسادات الفرامل | مشمول؛ متوافق بنسبة 100% مع نظام حساسات التآكل الأصلي OEM. |
| قبعات دوار عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة كاملة من قطع غيار السيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة. يمكن ترتيب الطلبات للجزء الأمامي فقط أو الجزء الخلفي فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
يتم تصنيع كل طلب وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. يتم تصميم الحوامل، وتعويضات القبعات، وأشكال الوسادات خصيصًا لذلك السيارة — لا يتم سحبها أبدًا من كتالوج مقاس واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة راتنجية منخفضة المعدن مدعمة بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصممة للأقراص الخزفية: ثابتة حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-الخزف يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من وزن التعليق، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
شبكة احتكاك الكربون-سيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل في الشوارع
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات ستوبفليكس CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة الأولية.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
سؤال الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قام StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء الأقراص الخزفية للعمل في البرد، لذلك فإن الفرملة عند بدء التشغيل في الشتاء تشعر وكأنها قريبة جدًا من الفرملة في الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في التجمد لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز Street.
اختر روتورك: للشارع، ليوم المضمار، أو للرياضة
مواصفات للشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد على شكل خلية نحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات للرياضة
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، والسائل، والأختام، والمكابح، والعجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، أو نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكابح قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه مع باناميرا الخاصة بي دون تغيير المكابح؟
نعم، إذا كانت سيارتك تستخدم مكابح أمامية من نوع رباعية الأسطوانات (أو أكبر)، وهو الحال مع كل من 970 GTS، وتيربو، وتيربو إس. يركب هذا الطقم أقراص سيراميك كربوني، وأغطية، وقطع عائمة، ووسادات مطابقة على مكابحك الحالية. قم بمطابقة الحجم مع طراز سيارتك: 390 ملم أمامي لـ GTS/تيربو، و410 ملم أمامي لـ تيربو/تيربو إس PCCB، و350 ملم خلفي عبر هذه الفئات. أكد قطر الدوار الأمامي الدقيق قبل الطلب — فهو الرقم الوحيد الذي يحدد الملائمة هنا.
تلقيت عرض سعر يزيد عن ٢٠,٠٠٠ دولار من الوكيل لدوارات PCCB الجديدة. كيف يختلف هذا؟
أنت تستبدل أقراص الكربون-السيراميك الأصلية التالفة على 970 بأقراص كربون-سيراميك أصلية مقاسها مناسب لطرازك — نفس قياس ٣٩٠مم/٤١٠مم في الأمام و٣٥٠مم في الخلف، نفس نظام الكاليبر ذو الأربعة مكابس — لست تتحول إلى الحديد ولا تغير النظام بالكامل. تعيد استخدام الكاليبرات التي لديك بالفعل، لذلك تدفع فقط مقابل الدوارات، والأغطية، والأجهزة، والوسادات. لهذا السبب يكون الرقم أقل بكثير من استبدال الدوارات بالكامل عند الوكيل.
كيف تتصرف هذه الأقراص في الشتاء وعند التوقف الأول البارد؟
بصراحة: أي قرص كربون-سيراميك بارد يعض بشكل أضعف قليلاً من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذا طبيعي من حيث الفيزياء للمادة، وليس عيبًا، وهو صحيح أيضًا بالنسبة لـ PCCB الأصلية لديك. يضبط StopFlex كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص خصيصًا للبدايات الباردة، لذلك يشعر السائق في 970 عند البدايات الباردة الآن وكأنه يقود في الصيف الدافئ. اترك مسافة متابعة إضافية عند التوقف الأول في أبرد أيامك، وستلاحظ أن النظام يستجيب بسرعة ويصل إلى أقصى قوة توقف.
هل ستظل ضوء تآكل الوسادة ولوحة القيادة تعملان؟
نعم. الوسادات المرفقة تحتوي على حساسات تآكل تتوافق تمامًا مع نظام حساسات التآكل الأصلي لسيارة باناميرا، لذلك تظل تحذيرات التآكل من المصنع تعمل بدون أخطاء في لوحة العدادات أو رموز خطأ. مركب الوسادة هو مركب راتينج منخفض المعدن مخصص للكربون-السيراميك مع فولاذ ونحاس وألياف أراميد، ويبلغ معامل الاحتكاك المتوسط حوالي 0.44 ويصل إلى حوالي 750 درجة مئوية مع سلوك مقاوم للتلاشي قوي.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.