طقم مكابح كبيرة لسيارة بورشه باناميرا GTS (970) 2010-2016 | أكيبونو 10N 10 مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من أكيبونو الأصلي من شركة بورشه 10-مكبس (10N) للواجهة + مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z 4-مكبس للواجهة، يناسب بورشه باناميرا 970 من 2010-2016 (970) GTS / Turbo / S — مكابح حقيقية من OEM بورشه مع 10-مكبس (10N) للواجهة + مكابح بريمبو OEM بورشه 19Z 4-مكبس للواجهة
تعد باناميرا 970 GTS، Turbo، وS من موديلات 2010-2016 سيارات سيدان بورشه ثقيلة وسريعة، لذا فإن الكبح المتكرر بسرعة عالية يمكن أن يضر الأقراص الحديدية بالحرارة والغبار وعدم استجابة الدواسة. يدمج هذا الطقم أقراص كربون-سيراميك أمامية بقياس 420 مم مع مكابح أكيبونو OEM بورشه 10-مكبس (10N) الأصلية، وأقراص خلفية كربون-سيراميك بقياس 410 مم مع مكابح بريمبو OEM بورشه 19Z 4-مكبس الأصلية، لتحسين قدرة التحمل للحرارة، وتقليل الوزن غير المعلق، والحفاظ على نظافة العجلات المفتوحة، وتحقيق توازن صحيح بين الأمام والخلف. كل طقم مصمم وفقًا للطراز المحدد، وليس كاستبدال عام لمنصة 970.
- تتطلب أقراص الكربون-سيراميك الأمامية بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على باناميرا 970؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق، ويجب أيضًا التحقق من وضوح الحواف بين العجلات.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكابح أكيبونو OEM بورشه 10-مكبس (10N) الأصلية، متوافقة مع أقراص 420 مم لتحمل الأحمال العالية على المحور الأمامي من طراز GTS، Turbo، وS.
- يحافظ الطقم على توافقه مع حساس تآكل الفرامل الخاص بورشه، بحيث يظل نظام التحذير من تآكل الفرامل في المصنع فعالًا دون ظهور أخطاء على لوحة العدادات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورشه باناميرا (970) GTS / Turbo / S |
| سنوات الطراز | 2010-2016 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بريمبو أصلي بورشه 19Z بأربعة مكابس / 410 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكابح أكيبونو OEM بورشه 10-مكبس (10N) الأصلية، مما يمنح باناميرا منطقة دعم واسعة للوسادة وتوزيع ضغط متعدد المطارق لضمان استجابة ثابتة للدواسة عند الكبح المتكرر. وتُعد أصالة المكابح من بورشه مهمة على هذا الهيكل لأن تصميم التركيب الخاص بالمكابح تم تطويره لتحمل الأحمال العالية من نظام الكبح الخاص ببورشه، وليس مقتبسًا من قالب بعد السوق عادي. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم تركيب المكابح، وهندسة الحامل، وتعويضات حافة القرص حول تكوين GTS، Turbo، أو S الذي تم تأكيده من قبل العميل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكابح بريمبو OEM بورشه 19Z 4-مكبس مع قرص كربون-سيراميك بقياس 410 مم للحفاظ على توازن عزم الدوران الخلفي مع حزمة الأمام الأكبر بقياس 420 مم. يتم أخذ نظام فرامل اليد الإلكتروني الأصلي في باناميرا 970 بعين الاعتبار لضمان استمرار وظيفة فرامل اليد عند اختيار الحزمة الخلفية للسيارة المؤكدة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الأقراص الكربون-سيراميك الأمامية بقياس 420 مم والخلفية بقياس 410 مم كنظام متكامل أمامي وخلفي، وليس مجرد ترقية بصرية أمامية فقط. يساعد توافق مكابح الأقراص، والأقراص، والأحزمة، والوسادات، والخطوط على الحفاظ على توازن الكبح، وسلوك نظام ABS، واستقرار الهيكل أثناء التباطؤ عالي السرعة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 410مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز باناميرا 970 GTS، تيربو، أو S الخاص بي بشكل دقيق؟
تم تأكيد التوافق لكل مركبة قبل الإنتاج. يطابق StopFlex الحوامل، إزاحات الأقراص والقبعات، تثبيت الكاليبر، وتوجيه الخطوط مع طراز باناميرا 970 من 2010 إلى 2016 بدلاً من افتراض أن كل سيارة تحمل رمز الهيكل 970 لها نفس عظم المفصل، محور العجلة، وهندسة وضوح العجلة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لدوارات الأمامية بقياس 420 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 420 ملم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق، ولا تزال تقنية StopFlex تفحص ملف الحافة، إزاحة العجلة، ووضوح وجه الكاليبر، لأن القطر وحده لا يضمن الملاءمة.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وتنبيه تآكل الوسادة تعملان؟
نعم. تحتوي سيارة باناميرا 970 على فرامل وقوف إلكترونية من المصنع، وتم تصميم هذا الطقم للحفاظ على وظيفة نظام الفرامل الإلكترونية في الحزمة الخلفية. كما أن حساسات تآكل وسادات بورشه متوافقة مع نظام الحساسات الأصلي، بحيث تظل منطق التحذير من المصنع نشطة بدون أخطاء في لوحة العدادات.
لماذا يتم التبديل من فرامل الحديد الأصلية أو البديلة المصنوعة من الكربون-السيراميك؟
مقارنة بقرص الحديد، يقلل نظام الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة غير معلقة، مع تحسين استقرار الحرارة أثناء التوقفات المتكررة عالية السرعة. بالنسبة للمالكين الذين يستبدلون أجزاء الكربون-السيراميك الأصلية التالفة أو المشقوقة، يوفر طقم StopFlex مجموعة كاملة من الكاليبر، والقرص، والحشوة، والقبعة، والملحقات، والخطوط، مبنية حول طراز باناميرا 970 المؤكد.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.