طقم مكابح كبيرة لسيارة بورشه ماكان (95B) 2015-2024 | بريمبو GT350 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من ستة مكابس أصلي من بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 موستانج 6-مكبس أمامي + TTSPORT EP4 مكبس رباعي مع نظام فرامل يد إلكتروني خلفي لسيارة بورشه ماكان 2015-2024 (95B) / T / S
عادةً ما يشتري مالكو ماكان 95B مكابح من السيراميك الكربوني عند تكرار التوقفات عالية السرعة، القيادة في الجبال، الاستخدام على المضمار، أو تعرض العجلات للغبار الناتج عن المكابح الثقيلة. يطابق هذا الطقم قرص أمامي من السيراميك الكربوني بقياس 390 مم مع مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 موستانج ذو الستة مكابس، ثم يطابقه مع قرص خلفي من السيراميك الكربوني بقياس 380 مم ومكبس TTSPORT EP4 الإلكتروني مع نظام فرامل يد إلكتروني خلفي لزيادة قدرة التحمل للحرارة، وتقليل الكتلة الدوارة، وتنظيف العجلات، والتوافق مع الطراز المحدد.
- تتطلب أقراص السيراميك الكربوني الأمامية بقياس 390 مم عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر على سيارة ماكان 95B؛ العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتوافق مع الطقم، ويجب التحقق من وضوح الحُزَم بين العجلات والأقراص.
- المحور الأمامي يستخدم مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 ذو الستة مكابس، مع قبعات، حوامل، وسادات، وخطوط، ومكونات هندسية مصممة خصيصًا لطرازات ماكان / T / S المعتمدة.
- نظام الفرامل الخلفي من نوع 380 مم من السيراميك الكربوني يحتفظ بوظيفة فرامل اليد الإلكترونية عبر مكبس TTSPORT EP4 رباعي المكابس مع نظام EPB، بينما يظل نظام حساس تآكل الوسادة من بورشه متوافقًا بدون ظهور أخطاء على لوحة العدادات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورشه ماكان (95B) / T / S |
| سنوات الطراز | 2015-2024 |
| إعداد الأمامي | مكابح بريمبو الأصلية من شركة فورد شيلبي GT350 موستانج ذات 6 مكابس / 390 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي يستخدم مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 ذو الستة مكابس، مما يمنح ماكان نظام مكابح ثابت بستة مكابس لتحميل متساوٍ للوسادة واستجابة دواسة أكثر صلابة مقارنةً بنظام المكابس المنزلقة الأصغر. وبما أن هذا المكبس هو من أداء بريمبو المستمد من المعدات الأصلية وليس من نوع غير معتمد، فإنه يجلب بنية معروفة على نمط رياضة السيارات، وتصميمًا صلبًا، ونظام وسادة يمكن صيانته إلى حزمة الأقراص الأمامية من السيراميك الكربوني بقياس 390 مم.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم مكبس TTSPORT EP4 رباعي المكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني على قرص من السيراميك الكربوني بقياس 380 مم، مما يزيد من قدرة التحمل الحرارية الخلفية ويساعد السيارة على البقاء مستقرة أثناء الكبح الشديد. يتعامل المكبس الهيدروليكي الأربعّي مع عملية الكبح، بينما يحافظ مكبس محرك فرامل اليد الإلكتروني المخصص على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية الأصلية للسيارة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم مهندسو StopFlex بتصميم الطقم الأمامي بقياس 390 مم والخلفي بقياس 380 مم كوحدة واحدة بحيث يتطابق حجم مساحة المكبس، وقطر القرص، وموضع القبعة، وهندسة الحامل، واختيار الوسادة مع الطراز المحدد لسيارة ماكان، بدلاً من إنشاء نظام فرامل أمامي ثقيل. يشارك مكبس EP4 الخلفي في هندسة EP4S مع هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين، ومكابس معزولة حراريًا مزودة بأغطية غبار، ونظام تثبيت فرامل اليد الإلكتروني، بحيث يضيف المحور الخلفي معدات فرامل حقيقية دون حذف راحة فرامل اليد الأصلية.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز ماكان الخاص بي من 2015 إلى 2024، أو ماكان T، أو ماكان S بالضبط؟
لا يُعامل التوافق على أنه افتراض عام يعتمد على منصة 95B. يقوم StopFlex ببناء الأقواس، وتعديلات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر، والخطوط، والأجهزة حول سنة الطراز، والتقليم، وحزمة المكابح، وبيانات محور العجلة، وبيانات العجلة الخاصة بماكان / T / S الخاص بك بشكل محدد.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص الفرامل الأمامي 390 مم؟
يحتاج دوار الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 390 مم إلى عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتجاوز الدوار، وStopFlex يتحقق أيضًا من وضوح الحُبُوب لأنه يحتاج إلى مساحة شعاعية ووجهية لفرامل OEM الأصلية من Brembo على Ford Shelby GT350 Mustang ذات الستة مكابس.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وتنبيه تآكل الوسادة تعملان؟
نعم. يظل مكبس الكاليبر الخلفي TTSPORT EP4 ذو الأربعة مكابس مع نظام فرامل اليد الإلكتروني (EPB) يحتفظ بوظيفة فرامل اليد الإلكترونية من خلال مكبس EPB المخصص، ويتوافق هذا التطبيق الخاص بـ Porsche مع نظام استشعار تآكل الوسادة الأصلي، بحيث يظل تنبيه التآكل نشطًا بدون أخطاء في لوحة العدادات.
لماذا يتم تحويل ماكان 95B من فرامل حديدية إلى مجموعة الكربون-السيراميك هذه؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة وغير المعلقة، وتحافظ على الحرارة بشكل أكثر استقرارًا خلال التوقفات المتكررة ذات الطاقة العالية مقارنة بالأقراص الحديدية. في هذا الطقم، يوفر حجم الأقراص الأمامية 390 مم والخلفية 380 مم قدرة حرارية إضافية لماكان مع الحفاظ على توازن الفرامل مصممًا كحزمة أمامية وخلفية.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.