طقم فرامل كبيرة من السيراميك الكربوني لسيارة بورشه ماكان من 2015 إلى 2024 — أكيبونو بورشه 10N.
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يتناسب هذا مع سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير CCB (مع الكاليبرات) لـ بورش ماكان ٢٠١٥-٢٠٢٤ (95B). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | مكبس أكيبونو الأصلي لبورشه 10 أسطوانات (10N) / 420 ملم. | مكبس TTSPORT EP4 4-مكبس مصبوب مدمج مع نظام الفرامل الإلكتروني / 380 ملم | ٢١ إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لنموذجك وطرازك المحدد — الأقواس، إزاحات حافة القرص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، ولا يُفترض أن تكون من منصة واحدة. يمكن أن تختلف الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل بشكل ميكانيكي: غالبًا ما يحمل إصدار الأداء الخالص مفاصل مختلفة، هندسة محور العجلة، ومسافة ET للعجلة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد منها ليست هي الأجزاء التي تتناسب مع الآخر. يتم شحن المكابس، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق مبني وفقًا لطرازك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير الأصلية قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار بقطر 420 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 21 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والانتفاخ أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| ١٧ إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| ١٨ إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| ١٩ إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ إنش | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير CCB (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس أكيبونو أصلي بورش 10 مكبس (10ن) رقم الجزء / المصنع: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| مقابض الأقراص الأمامية CCB | 420مم |
| مقابض الأقراص الخلفية | مقبض فورجيه TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مدمج مع نظام الفرامل الإلكترونية ⟦EPB⟧ |
| مقابض الأقراص الخلفية CCB | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك التي تم تزويدها من StopFlex |
| حساسات تآكل وسادات الفرامل | مشمول؛ متوافق بنسبة 100% مع نظام حساس التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمامية والخلفية. يمكن ترتيب طلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إنهاء كل طلب مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مكابح مخصص, و ألوان غطاء المروحة المخصصة — حزمة المكابح تتطابق مع تكوينك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون غطاء المروحة المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يتم تصنيعه وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مادة هلامية منخفضة المعدن معززة بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصممة للأقراص الخزفية: ثابتة حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-الخزف الكربيدي يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من تآكل التعليق، مما يسمح للامتصاص بالمتابعة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي عند درجات الحرارة العالية
تظل شبكة الاحتكاك من الكربون-السليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع الدوارات الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار مقاوم للصدأ
الدوارات الخزفية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص كربون-سيراميك بارد وغير مضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — الفيزياء العادية للمواد. قامت شركة ستوبفليكس بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: إحساس الشتاء في السيارة الباردة الآن قريب جدًا من إحساس الصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القارس، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
المكبس الأمامي هو وحدة أكيبونو الأصلية بورش 10 مكبس (10ن)، نفس المكبس الذي تصممه المصنع لسيارات الفرامل الكربونية السيراميك. عشرة مكابس معاكسة توفر توزيعًا متساويًا للوسادة ودوام ضغط دواسة ثابت ضد قرص أمامي 420مم.
المكبس الخلفي
المكبس الخلفي هو مكبس فورجيد TTSport EP4 بأربعة مكابس، مصمم للمنصات التي لا تزال تحتاج إلى فرامل يد إلكترونية. أربعة مكابس هيدروليكية 28مم تتعامل مع الفرملة الخدمية، بينما يحافظ مكبس محرك EPB المخصص 27مم على عمل فرامل الوقوف الأصلية؛ الهيكل المصنوع من الألمنيوم المكون من قطعتين يزن حوالي 4.50 كجم بدون وسائد ويزيد من القدرة الحرارية لمحور الخلفي خلف قرص 380مم.
اختر روتورك: للشارع، ليوم المضمار، أو للرياضة
مواصفات للشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات للرياضة
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق تدفئة مناسب. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتجاهل الأقراص السيراميك درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسائد، السائل، الأختام، المكابس، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لأيام المضمار، النزولات الطويلة، والقيادة الشديدة المستمرة، استخدم تبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الدوارات الحالية، ونوع المكبس. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين على مستوى رقم تعريف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع طراز ماكان المحدد الخاص بي؟
تم تصميمها لطرازك المؤكد، وليس لمنصة 95B بشكل عام. يمكن أن يختلف ماكان الأساسي، وS، وGTS، وTurbo في هندسة المفصل الأمامي، وإزاحة العجلة، ووضوح العجلة، لذلك نطابق الحوامل، وإزاحة حوامل الدوار، وتركيب المكبس مع سيارتك المحددة. نحن لا ندعي أنها قابلة للتثبيت بشكل عالمي؛ نؤكد رقم تعريف المركبة والطراز قبل الشحن.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لهذه المكابح؟
الدوار الأمامي عرضه 420 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلة بحد أدنى 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن توفر مساحة للدوار الأمامي والمكبس. تصميم الحُبُوب مهم أيضًا، لذا أرسل لنا تفاصيل العجلة الخاصة بك وسنتحقق من المساحة مقابل مكبس أكيبونو 10N قبل الطلب.
كيف تتصرف مكابح الكربون السيراميكية في الشتاء وبدء التشغيل في البرد؟
الفيزياء صادقة هنا: القرص السيراميكي غير المضبوط يعض أقل قليلاً من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك يشعر السائق في هذه السيارة بقرب شعور الصيف عند بدء التشغيل في البرد. في أبرد توقفات أولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يصل النظام إلى درجة الحرارة.
هل ستظل وظيفة تحذير تآكل الفرامل من المصنع تعمل؟
نعم. يستخدم هذا الطقم حساسات تآكل الوسادة التي تتوافق تمامًا مع نظام حساسات التآكل الأصلي لسيارة ماكان، لذا فإن تحذير تآكل الوسادة على لوحة القيادة يظل فعالًا بدون أضواء خطأ. كما يحتفظ مكبس الفرامل الإلكتروني الخلفي EP4 بمكابحه الإلكتروني المخصص لفرامل الوقوف عبر مكبسه الخاص.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.