طقم مكابح كبيرة لسيارة بورشه ماكان (95B) 2015-2024 | أكيبونو 10N 10 مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة بورشه ماكان (95B) / T / S من 2015 إلى 2024 — أصلي من أكيبونو OEM بورشه 10-مكبس (10N) أمامي + مكبس EP4 رباعي مع نظام فرامل يد إلكتروني خلفي من TTSPORT
تم تصميم هذا الطقم StopFlex لمالكي بورشه ماكان 95B الذين يرغبون في زيادة قدرة التحمل للحرارة وتقليل غبار الفرامل مقارنةً بنظام الحديد الأصلي دون فقدان وظائف الاستخدام اليومي لبورشه. يستخدم المحور الأمامي مكبس أصلي من أكيبونو OEM بورشه 10-مكبس (10N) مع قرص من السيراميك الكربوني بقطر 420 مم، بينما يستخدم المحور الخلفي مكبس EP4 رباعي من TTSPORT مع نظام فرامل يد إلكتروني على قرص بقطر 380 مم. تم تصميم كل طقم حول تكوين ماكان / T / S المؤكد، بما في ذلك هندسة الحامل، تعويض قرص الفرامل، موضع المكبس، توافق حساس استهلاك الوسادة، ووضوح العجلة.
- تتطلب أقراص السيراميك الكربوني الأمامية بقطر 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق، ويجب تأكيد وضوح الحُزَم بين العجلات والكراسي.
- يجمع الطقم بين مكبس أصلي من أكيبونو OEM بورشه 10-مكبس (10N) أمامي مع مكبس رباعي من TTSPORT EP4 مع نظام فرامل يد إلكتروني وقرص خلفي بقطر 380 مم لترقية كاملة من الأمام والخلف.
- يتم الاحتفاظ بحساسات استهلاك وسادة الفرامل الخاصة ببورشه، بحيث يظل نظام التحذير من استهلاك الوسادة يعمل بشكل طبيعي دون أخطاء على لوحة العدادات عند التثبيت بشكل صحيح.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورشه ماكان (95B) / T / S |
| سنوات الطراز | 2015-2024 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
تستخدم الترقية الأمامية مكبس أصلي من أكيبونو OEM بورشه 10-مكبس (10N)، مما يمنح ماكان تصميم ضغط متعدد الأطباق كبير لضمان توزيع الضغط بشكل متساوٍ عبر الوسادة، مع دواسة قوية ومتحكم فيها. يجعل أصله من بورشه خيارًا موثوقًا لسيارة SUV عالية الأداء لأنها مستمدة من هندسة فرامل عالية الأداء من المصنع، وليس من قالب بعد السوق عشوائي. يطابق StopFlex هذا المكبس مع قرص السيراميك الكربوني الأمامي بقطر 420 مم مع هندسة تركيب وقرص حافة مخصصة للسيارة المؤكدة من نوع ماكان.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس EP4 رباعي من TTSPORT مع نظام فرامل يد إلكتروني على قرص من السيراميك الكربوني بقطر 380 مم، مما يزيد من القدرة على تحمل الحرارة في الخلف مع الحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية. تدعم مكابس الخدمة الهيدروليكية استقرار الكبح، ويحتفظ محرك فرامل اليد الإلكتروني المخصص بسهولة استخدام نظام التوقف الإلكتروني من المصنع.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يمكن أن يؤدي تحويل الأمام فقط إلى قرص بقطر 420 مم إلى نقل القدرة الحرارية والقصور إلى الأمام إذا تُرك الخلفي غير مناسب، لذلك تم تصميم هذا الطقم كنظام متطابق أمامي وخلفي. يقوم StopFlex بحساب حجم الأقراص من السيراميك الكربوني، وتركيبات المكبس، وتعويضات الحافة، والتوازن الهيدروليكي حول تكوين ماكان / T / S المؤكد بدلاً من افتراض أن جميع طرازات 95B تتشارك نفس هندسة الفرامل.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع موديل 2015-2024 ماكان / T / S الخاص بي بدقة؟
تأكيد التوافق لكل مركبة، وليس بناءً على رمز الهيكل 95B. يتحقق StopFlex من سنة الطراز الدقيقة، والطراز، والتكوين الخاص بالمحور والركاب، وتعويض قرص التدوير، وهندسة الحامل، وموقع الكاليبر قبل تجميع المجموعة.
ما هي العجلات المطلوبة لقرص الدوار الأمامي بقياس 420 مم؟
قرص التدوير الأمامي بقياس 420 ملم يتطلب عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر؛ أي شيء أقل من 21 إنش لن يتوافق. لا يزال StopFlex يراجع تعويض العجلة ونمط الحُبُوب لأن مساحة وجه الكاليبر منفصلة عن قطر البرميل.
هل ستظل تحذيرات فرامل الوقوف الإلكترونية وتحذيرات تآكل الوسادة تعمل؟
نعم. يشمل مكبس الكاليبر الخلفي TTSPORT EP4 وظيفة نظام قفل المكبس الإلكتروني، وتحتفظ تطبيقات بورشه هذه بنظام استشعار تآكل الوسادة الأصلي لضمان استمرار عمل منطق التحذير من المصنع بدون أخطاء في لوحة العدادات.
لماذا يتم تحويل مكابح ماكان إلى أقراص من السيراميك الكربوني بدلاً من استبدال مكابح الحديد؟
تقليل غبار المكابح، وتحسين تحمل الحرارة أثناء التوقفات المتكررة بسرعة عالية، وتقليل الكتلة الدوارة مقارنةً بالمعدات الحديدية المماثلة. بالنسبة لماكان يُستخدم بشكل مكثف على طرق الجبال، أو أيام الحلبة، أو العجلات ذات الحُبُوب المفتوحة بقياس 21 إنش، فهذه هي الأسباب العملية للترقية.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.