طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لبورش ماكان GTS 2015-2024 (95B) — بريمو شيلبي جي تي 350 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناءات وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يتناسب هذا مع سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير من CCB (مع الكاليبرات) لـ بورش ماكان 2015-2024 (95B) GTS. إعداد الكبح الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | مكبس بريمبو أصلي فورد شيلبي جي تي 350 موستانج 6-مكبس / 390 مم | مكبس TTSPORT EP4 4-مكبس مصبوب مدمج مع EPB / 380 مم | 20 إنش |
التوافق هنا مخصص خصيصًا: الأقواس، تعويضات القبعة، وتركيب المكبس مصممة لنسختك وطرازك المحدد بدلاً من نسخه عبر المنصة. يمكن أن يختلف طرازان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المركز، وخلوصات ET للعجلة — ولهذا نؤكد أولاً على طرازك، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، الأقراص، المعدات العائمة، والخطوط له. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير المصنع تتطلب مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 390 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحواف والتعويض أيضًا على الخلوص؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 إنش | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير من CCB (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس بريمو أو إي إم فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس رقم الجزء / المصنع: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| دوارات كربون-سيليكون أمامية | 390 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس TTSPORT EP4 بستة مكابس مصبوب مدمج مع نظام الفرامل الإلكتروني |
| دوارات كربون-سيليكون خلفية | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات السيراميك الكربونية StopFlex الموردة |
| حساسات تآكل وسادات الفرامل | مشمول؛ متوافق بنسبة 100% مع نظام حساس التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إنهاء كل طلب مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مكابح مخصص, و ألوان غطاء الدوار المخصصة — حزمة المكابح تتطابق مع تكوينك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون غطاء الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
تقليل الكتلة غير المعلقة
يبلغ وزن الدوار المصنوع من الكربون-السيراميك حوالي نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير الدائر والغير مربوط من كتلة التعليق، مما يسمح للامتصاص بمطابقة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
الاستقرار عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذلك فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار غير الصدئ
لا يمكن للقرص السيراميكي أن يتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لفترة أطول من عدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
قليل من الغبار المرئي
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة راتنجية منخفضة المعدن معززة بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميدية، مصممة للأقراص الخزفية: ثابتة حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
سؤال الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت شركة StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء الأقراص الخزفية للعمل في البرد، بحيث تكون الفرملة عند بدء التشغيل في الشتاء قريبة جدًا من الفرملة في الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في التجمد لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس نظام Street Spec.
نظرة عامة على الكاليبر
الكاليبر الأمامي
الكاليبر الأمامي هو كاليبر مونوبلوك من بريمبو أصلي لسيارة فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس، يعمل على قرص كربون-خزفي بقطر 390 ملم. ستة مكابس توزع ضغط التثبيت بالتساوي عبر وسادة طويلة، بحيث يظل إحساس الدواسة ثابتًا من أول توقف بارد وحتى تكرار الكبح القوي.
الكاليبر الخلفي
الخلفي هو كاليبر فورج EP4 من TSPORT بستة مكابس مع مكبس تشغيل EPB خامس مخصص، بحيث يظل نظام فرامل الانتظار الإلكتروني الخاص بك يعمل بينما يكتسب محور الخلفي قدرة حرارية حقيقية. جسم من الألمنيوم المصبوب من قطعتين، مكابس معزولة حراريًا من قطعتين (28 ملم × 4 هيدروليكي بالإضافة إلى مكبس EPB 27 ملم)، يزن حوالي 4.50 كجم بدون أجزاء، فوق قرص بقطر 380 ملم.
اختر روتورك: للشارع، ليوم المضمار، أو للرياضة
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات رياضة السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني اختفاء إدارة الحرارة. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات مضمار طويلة، نزلات جبلية طويلة، أو قيادة عدوانية مستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة صنع سيارتك، الطراز، الفئة، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل تعمل مكابح السيراميك الكربونية هذه في الشتاء والطقس البارد؟
قرص سيراميك بارد غير مضبوط يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول أو الثاني. هذه فيزياء، وليست عيبًا. قمنا بتحسين كل من مركب الوسادة منخفض المعدن وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك فإن شعور السيارة الباردة على هذا الماكان الآن يقارب جدًا الشعور الدافئ. في أبرد الصباحات، اترك مسافة متابعة إضافية لوقفك الأول والثاني وكل شيء يكون طبيعيًا بعد ذلك.
هل ستتناسب هذه المجموعة مع ماكان GTS الخاص بي بالضبط، أم أنها تعتمد على منصة؟
كل مجموعة مصممة خصيصًا لماكان GTS 95B المؤكد. الأقواس، تعويضات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع مفاصل السيارة الأمامية، هندسة العجلة، وخلوص العجلة. يمكن أن تختلف الأذرع الأمامية و هندسة محور GTS عن نماذج ماكان الأساسية و S، لذلك نبني وفقًا لطرازك بدلاً من الادعاء بتركيب عام على المنصة. أرسل رقم تعريف السيارة الخاص بك وسنؤكد قبل الشحن.
ما العجلات التي أحتاجها لتفريغ الدوار الأمامي بقياس 390 ملم؟
الدوار الأمامي بقياس 390 ملم مع كاليبر بريمو GT350 بستة مكابس يتطلب عجلة بقياس 20 إنش على الأقل. أي شيء أقل من 20 إنش لن يتناسب مع الكاليبر، وشكل الحافة الداخلية للعجلة مهم أيضًا. أرسل لنا طراز العجلة و تعويضها وسنتحقق من خلوص الحافة كجزء من تأكيد الملائمة.
هل ستظل وظيفة تحذير تآكل الوسادة وفرامل الانتظار تعمل؟
نعم على كلا الجانبين. يستخدم الطقم حساسات تآكل الوسادة التي تتوافق تمامًا مع نظام حساسات التآكل الأصلي لسيارة ماكان، لذلك يظل تنبيه تآكل لوحة العدادات يعمل بدون رموز خطأ. يحتوي مكبس مكبس الفرامل الخلفي TTSPORT EP4 على مكبس فعال مستقل، لذا يعمل فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية لديك تمامًا كما كانت من المصنع.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.