طقم فرامل كبير من الكربون-السيراميك لسيارة بورشه ماكان 95B GTS من 2015 إلى 2024 — أكيبونو بورشه 10N
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناءات وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يتناسب هذا مع سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير من CCB (مع الكاليبرات) لـ بورش ماكان 2015-2024 (95B) GTS. إعداد الكبح الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | مكبس OEM من أكيبونو بورشه 10-مكبس (10N) / 420 ملم | مكبس TTSPORT EP4 4-مكبس مصبوب مدمج مع EPB / 380 مم | 21 إنش |
تم تصميم هذه المجموعة لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نحن نُصمم الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيب الكاليبر وفقًا للطراز والتقليم المؤكد لديك، لأن التقاويم التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل، وهندسة محور، ووضوح ET للعجلات مختلف عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للتقليم. السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو أعمدة، أو نقاط تركيب تعليق غير المصنع تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 420 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 21 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والقرص. يؤثر شكل الحُبُوب والتباعد أيضًا على التوضيح؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 إنش | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير من CCB (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | كاليبر أويم أكيبونو بورشه 10 مكبس (10N) رقم الجزء / المصنع: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| دوارات كربون-سيليكون أمامية | 420مم |
| مكابح خلفية | مكبس TTSPORT EP4 بستة مكابس مصبوب مدمج مع نظام الفرامل الإلكتروني |
| دوارات كربون-سيليكون خلفية | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات السيراميك الكربونية StopFlex الموردة |
| حساسات تآكل وسادات الفرامل | مشمول؛ متوافق بنسبة 100% مع نظام حساس التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
أي طلب مجموعة يمكن تخصيصه: ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مكابح مخصص, و ألوان غطاء الدوار المخصصة, بحيث يتطابق العتاد خلف عجلاتك مع بقية البناء.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون غطاء الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
قليل من الغبار المرئي
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة راتنجية منخفضة المعدن معززة بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميدية، مصممة للأقراص الخزفية: ثابتة حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
تقليل الكتلة غير المعلقة
يبلغ وزن الدوار المصنوع من الكربون-السيراميك حوالي نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير الدائر والغير مربوط من كتلة التعليق، مما يسمح للامتصاص بمطابقة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
الاستقرار عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذلك فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار غير الصدئ
لا يمكن للقرص السيراميكي أن يتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لفترة أطول من عدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
سؤال الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت شركة StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء الأقراص الخزفية للعمل في البرد، بحيث تكون الفرملة عند بدء التشغيل في الشتاء قريبة جدًا من الفرملة في الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في التجمد لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس نظام Street Spec.
نظرة عامة على الكاليبر
الكاليبر الأمامي
يستخدم الأمام مكبس أوتوماتيكي من نوع أكيبونو أصلي بورش 10-مكبس (10ن) ، نفس الوحدة الأحادية لبورش تتناسب مع بنى الأداء الخاصة بها. عشرة مكابس تحافظ على التثبيت بشكل متساوٍ وإحساس الدواسة ثابت مع ارتفاع درجة حرارة قرص 420مم، بدون الانحناء الذي تحصل عليه من مكابس متعددة القطع أخف وزناً.
الكاليبر الخلفي
الخلفي هو مكبس فورج EP4 من TTSport بأربعة مكابس مع محرك EPB مدمج: أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة (28مم) للفرملة بالإضافة إلى مكبس فرملة يد إلكتروني مخصص 27مم، بحيث يحتفظ ماكان بفرامل الوقوف الكهربائية الأصلية مع زيادة القدرة الحرارية لمحور الخلفي الحقيقي. إنه جسم من الألمنيوم الم Forged مكون من قطعتين بوزن حوالي 4.50 كجم لكل مكبس، مع مكابس معزولة حرارياً من قطعتين ومساحة مكبس 30.4 سم²، متطابقة هنا مع قرص خلفي بقطر 380مم.
اختر روتورك: للشارع، ليوم المضمار، أو للرياضة
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات رياضة السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني اختفاء إدارة الحرارة. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات مضمار طويلة، نزلات جبلية طويلة، أو قيادة عدوانية مستمرة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد البناء مقابل تكوين VIN الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل ستعمل هذه المكابح في الشتاء والطقس البارد؟
نعم. قرص الكربون-السيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد البارد عندما يكون الجو باردًا جدًا — هذه فيزياء، ليست عيبًا. لقد قمنا بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي للبدايات الباردة، لذلك فإن إحساس التوقف عند أول مرة على ماكان بارد يقترب جدًا من إحساس الصيف الدافئ. في أبرد صباح، اترك مسافة متابعة إضافية لأول تطبيقين حتى تصل كل شيء إلى درجة الحرارة.
هل يتناسب هذا مع ماكان GTS الخاص بي تمامًا، أم هو مجموعة عامة من نوع 95B؟
تم تصنيعه ليتناسب مع GTS المؤكد لديك. يستخدم GTS هندسة مفصل أمامي ومحور مختلف عن موديلات ماكان الأساسية وS، لذلك فإن الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيب الكاليبر على هذه المجموعة مصنوعة خصيصًا لـ GTS — نحن لا نفترض توافقًا مع جميع المنصات عبر التثبيت السريع. تحقق من رقم الشاسيه والطراز الخاص بك، وسيتم شحن المجموعة متوافقة مع سيارتك.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لتفادي هذه الأقراص؟
يحتاج القرص الأمامي بقياس 420 ملم إلى عجلة بحد أدنى 21 إنش. أي شيء أقل من 21 إنش لن يتوافق مع الكاليبر والقرص الأمامي، ويهم أيضًا مساحة الحافة بين العجلة والقرص، لذا أرسل لنا مواصفات العجلة قبل الطلب. إعداد الخلفي بقياس 380 ملم مع كاليبر EP4 مريح ضمن عجلة بقياس 21 إنش.
هل ستظل وظيفة تحذير وسادة الفرامل على لوحة القيادة تعمل؟
نعم. تتضمن المجموعة حساسات تآكل الوسادة التي تتوافق تمامًا مع نظام استشعار التآكل الأصلي في ماكان، بحيث يظل تحذير تآكل الوسادة من المصنع فعالًا بدون أخطاء على لوحة القيادة. الوسادة نفسها مركبة من مركب راتينج منخفض المعدن مخصص للكربون-السيراميك مع فولاذ، نحاس، وألياف أراميد، بمتوسط احتكاك و مقاومة للحرارة حوالي 0.44 حتى 750 درجة مئوية، مع سلوك مقاوم للتلاشي قوي — وأقل بكثير من الغبار الأسود المسبب للتآكل الذي تتركه وسادات المصنع على عجلاتك.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.