طقم مكابح كبيرة لسيارة بورشه كايين (9Y0) 2019-2026 وما بعدها | أكيبونو 10N 10 مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو الأصلي من بريمبو بورشه 2019-2026+ لسيارة كاينن (9Y0) / S / E-Hybrid — مع مكبس أصلي من أكيبونو بورشه 10 مكابس (10N) أمامي + مكبس بريمو الأصلي من بريمبو بورشه 19Z بأربعة مكابس خلفي
سيارة بورشه كاينن 9Y0 / S / E-Hybrid من 2019 إلى 2026 وما بعدها ثقيلة بما يكفي لتجاوز قدرة مكابح الحديد الأصلية خلال التوقفات المتكررة عالية السرعة، والقيادة في الجبال، والقطر، أو الاستخدام في يوم السباق، وتوفر العجلات المفتوحة رؤية واضحة لذرات الحديد. يدمج هذا الطقم من StopFlex مكبس أصلي من أكيبونو بورشه 10 مكابس (10N) مع أقراص أمامية من الكربون-السيراميك بقياس 420/440 مم، ومكبس بريمو الأصلي من بريمبو بورشه 19Z بأربعة مكابس مع أقراص خلفية بقياس 410/380 مم لزيادة قدرة التحمل للحرارة، وتقليل الكتلة الدوارة، وتقليل الغبار، والحفاظ على مظهر مطابق للمصنع. كل طقم مصمم خصيصًا لتوافق مع إصدار كاينن، وحزمة المكابح، ووضوح العجلة، وهندسة محور العجلة، بحيث لا يتم التخمين بشأن موضع الحامل أو تعويض قرص العجلة من اسم الهيكل 9Y0.
- يعد قرص 420 مم أكبر قرص أمامي في طقم كاينن 9Y0 هذا، لذا فإن الحد الأدنى للعجلات هو 21 إنش؛ ويجب تأكيد وضوح الحُبُوب وموضع العجلة قبل الإنتاج.
- المحور الأمامي يستخدم نفس مكبس أكيبونو بورشه 10 مكابس (10N) الأصلي مع أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 420/440 مم لتحمل الحرارة خلال التوقفات المتكررة على سيارة SUV ذات وزن عالي.
- يحافظ الطقم على نظام تحذير تآكل الفرامل الخاص بورشه مع حساسات التآكل المتوافقة، بحيث تظل تنبيهات تآكل الفرامل الأصلية فعالة بدون أخطاء على لوحة العدادات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش كايين (9Y0) / S / E-Hybrid |
| سنوات الطراز | 2019-2026+ |
| إعداد الأمامي | Caliper من شركة أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420/440 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمو الأصلي من بريمبو بورشه 19Z بأربعة مكابس / 410/380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
الترقية الأمامية مبنية حول مكبس أكيبونو بورشه 10 مكابس (10N) الأصلي، وهو مكبس ثابت من أصل بورشه مكون من عشرة مكابس، يوزع ضغط التثبيت عبر الوسادة لضمان استجابة ثابتة للضغط أثناء الكبح الشديد المتكرر. موثوقيته تأتي من كونه مكبس أصلي من بورشه، وليس من قالب بعد السوق غير رسمي، ويقترن هنا مع أقراص من الكربون-السيراميك StopFlex بقياس 420/440 مم، وأغطية، ووسائد، وخطوط، وقطع غيار مطابقة لتكوين كاينن المؤكد.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم مكبس بريمو الأصلي من بريمبو بورشه 19Z بأربعة مكابس مع أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 410/380 مم للحفاظ على مساهمة الفرامل الخلفية متناسبة مع نظام الأمام الأكبر. تم تصميم الحزمة الخلفية للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية من بورشه وتوافق نظام مراقبة تآكل الوسائد.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تحديد أنظمة الأمام والخلف معًا لضمان التوازن الهيدروليكي، وسعة حرارية للأقراص، وسلوك الوسائد، واستقرار الخلفي، بدلاً من إضافة طقم أمامي كبير إلى حزمة الفرامل الخلفية غير المعدلة. بالنسبة لسيارة كاينن 9Y0 / S / E-Hybrid، هذا مهم لأن وزن السيارة وحمل المحور الخلفي يمكن أن يجعل عدم التوازن في الكبح الأمامي فقط يشعر بعدم الاستقرار خلال التوقفات عالية السرعة المتكررة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420/440مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 410/380مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع كاين 9Y0 2019-2026+ المحدد بدقة؟
يتم تأكيد التوافق مع السيارة قبل الإنتاج. يطابق StopFlex الأقواس، وتعويضات الأقراص، وتركيبات المكبس، وخطوط الفرامل، والأجهزة مع طراز كاين 9Y0 المحدد وإعدادات الفرامل الأصلية بدلاً من اعتبار جميع هياكل 9Y0 متطابقة ميكانيكيًا.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لنظام القرص الأمامي بقياس 420 مم؟
خطط لاستخدام عجلات بقطر 21 إنش على الأقل لأن أكبر قرص أمامي في هذا الطقم هو 420 مم. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ كما يتحقق StopFlex من تعويض العجلة، وشكل الأسطوانة، وخلوص الحبال حول مكبس بريك أوجينال أكيبونو الأصلي لسيارات بورشه ذات 10 مكابس (10N).
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وتنبيه تآكل الوسادة تعملان؟
نعم. تم تصميم حزمة الخلفية حول نظام فرامل الانتظار الإلكتروني من مصنع كاين 9Y0، ويستخدم الطقم توافق مع حساسات التآكل بحيث تظل وظيفة تحذير تآكل الوسادة في بورشه تعمل بدون أخطاء في لوحة القيادة.
لماذا يتم تحويل فرامل كاين من الحديد إلى الكربون-السيراميك؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفف من كتلة الدوران والكتلة غير المعلقة، وتتحمل التوقفات المتكررة عند درجات حرارة عالية بشكل أفضل من الأقراص الحديدية التقليدية. على كاين 9Y0 المستخدم للقيادة السريعة على الطرق، والقطر، والهبوط في الجبال، أو جلسات الحلبة، فإن الفوائد تشمل عجلات أنظف، وسلوك دواسة أكثر استقرارًا، وتقليل الإجهاد الحراري أثناء التوقفات المتكررة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.