طقم مكابح كبير من أكيبونو لسيارة بورش كايين (958) 2011-2018 | 10 ن 10-مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من أصلي أكيبونو OEM بورشه 10-مكبس (10N) أمامي + مكابح بريمو OEM بورشه 19Z 4-مكبس خلفي لسيارة بورشه كاين 958 (2011-2018) / S / GTS / E-Hybrid — متوافق مع مكابح أصلية من بورشه
تعد بورشه كاين 958 من طراز 2011-2018 ثقيلة بما يكفي لتكشف بسرعة عن مشاكل الحرارة والغبار وتآكل الأقراص عند القيادة بقوة، خاصة على العجلات ذات قياس 21 إنش أو أكثر أو أثناء الكبح المتكرر في الجبال أو أيام الحلبات. يستبدل هذا الطقم نظام المكابح الأصلي بمكابح أكيبونو OEM بورشه 10-مكبس (10N) أمامية مع أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 420/440 ملم، ونظام مكابح بريمو OEM بورشه 19Z 4-مكبس خلفي مع أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 380 ملم. النتيجة هي قدرة حرارية أعلى، وكتلة دوارة أقل مقارنة بالمعدات الحديدية، وتقليل غبار المكابح، وتوافق خاص بالموديل بدلاً من فرضية عامة على المنصة.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 420/440 ملم عجلات قياس 21 إنش أو أكبر على بورشه كاين 958؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع الطقم، ويجب التحقق من وضوح الحواف بين العجلات.
- المحور الأمامي يستخدم مكابح أكيبونو OEM بورشه 10-مكبس (10N) الأصلية، بينما يتوافق المحور الخلفي مع مكابح بريمو OEM بورشه 19Z 4-مكبس وأقراص من الكربون-السيراميك بقياس 380 ملم.
- تظل حساسات تآكل الفرشات على بورشه كاين 958 متوافقة مع نظام التحذير الأصلي من بورشه، بحيث يستمر مراقبة الفرشات بدون أخطاء في لوحة العدادات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش كايين (958) / S / GTS / E-Hybrid |
| سنوات الطراز | 2011-2018 |
| إعداد الأمامي | Caliper من شركة أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420/440 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 19Z بأربعة مكابس لسيارة بورشه جيمنيوم / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يتم بناء المحور الأمامي حول مكابح أكيبونو OEM بورشه 10-مكبس (10N) الأصلية، مما يمنح بورشه كاين 958 الثقيلة مساحة ضغط كبيرة متعددة المكابس لتوزيع الضغط بشكل مستقر وبدبابة ثابتة أثناء التوقفات المتكررة عالية الطاقة. وتهم أصليتها المستمدة من بورشه لأنها مصممة لتحمل أعباء مكابح سيارات SUV عالية الأداء بدلاً من أن تكون معدلة من قالب بعد السوق عشوائي. يزود هذا الطقم المكابح بمكابح أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 420/440 ملم، مع الحوامل، والأغطية، والخطوط، والأجزاء اللازمة، لضمان التوافق مع الموديل المحدد.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكابح بريمو OEM بورشه 19Z 4-مكبس مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 ملم للحفاظ على توازن عزم الدوران الخلفي مع إعداد المكابح الأمامية ذات 10 مكابس الأكبر. كما يتم الاحتفاظ بوظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية من بورشه على سيارة كاين 958 مع الطقم الخلفي المصمم بشكل صحيح.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام كامل أمامي وخلفي بحيث تتوافق مساحة المكبس، وقطر القرص، وتركيبة الفرشات، ومواضع الأغطية، وتوجيه الخطوط مع طراز كاين 958 المحدد للعميل. هذا يتجنب المشكلة الشائعة في أنظمة المكابح الأمامية فقط، حيث يتم زيادة القدرة الحرارية وعزم الدوران الأمامي دون توازن مع استقرار الخلفي وسلوك نظام ABS.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420/440مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع إصدار كايين 958 الخاص بي بشكل دقيق؟
لا يُفترض أن يتوافق التوافق مع اسم الهيكل 958 فقط. تؤكد شركة StopFlex على سنة الصنع، والطراز، وهندسة محور العجلة، وتكوين الفرامل، ومواصفات العجلة، ثم تقوم بتصميم الأقواس، وتعويضات حافة القرص، وتركيب المكبس، والخطوط، والملحقات لتناسب كايين / إس / جي تي إس / E-Hybrid المحدد لديك.
ما حجم العجلة المطلوب لنظام الأقراص الأمامية 420/440 مم؟
الحجم الأدنى للعجلة هو 21 إنشًا لأن حزمة الأقراص الكربون-السيراميك الأمامية تصل إلى 420/440 مم مع مكبس أكيبونو الأصلي من بورشه ذو 10 مكابس (10N). العجلات الأصغر من 21 إنشًا لن تتوفر عليها مساحة كافية، ويجب التحقق من وضوح الحُبُوب الداخلية قبل الإنتاج.
هل ستظل تحذيرات فرامل الوقوف الإلكترونية وتحذيرات تآكل الوسادة تعمل؟
نعم. يتم الاحتفاظ بنظام فرامل الوقوف الإلكتروني الأصلي في كايين 958 مع الحزمة الخلفية، ويتوافق هذا الطقم مع نظام استشعار تآكل فرامل بورشه الأصلي، بحيث تظل وظيفة تحذير تآكل الفرامل الأصلية تعمل بدون أخطاء في لوحة العدادات.
لماذا يتم تحويل كايين 958 إلى فرامل كربون-سيراميك بدلاً من استبدال الأقراص الحديدية؟
يتم اختيار الأقراص الكربون-السيراميك عندما يرغب المالك في تقليل غبار الفرامل، وتقليل الكتلة الدوارة، وتحسين مقاومة الحرارة أثناء الكبح المتكرر، والحصول على مظهر مكبس كبير خلف عجلات 21 إنش أو أكبر. كما أن هذا الطقم هو بديل عملي للمقارنة بين قطع الغيار الأصلية من بورشه بأسعار الوكيل من حيث تكلفة الاستبدال بقطع كربون-سيراميك أصلية.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.