مجموعة مكابح الكربون السيراميكية لسيارات بورش كايين (958/92A) تيربو / تيربو S
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير المأخوذ في الاعتبار أثناء الاستخدام).
طقم مكابح كربون سيراميك لسيارة بورشه كايين 2011–2018 (958/92A) Turbo / Turbo S
سيارات كايين Turbo و Turbo S من طراز 958/92A هي سيارات دفع رباعي ثقيلة عالية الأداء، لذا فإن حرارة المكابح ومساحة العجلة مهمة أكثر من تلك في بورشه أخف وزنًا. تحتوي هذه السطور على إعدادات حقيقية: عادةً يستخدم Turbo مقاسات 390/358 مم من الفولاذ أو 420/370 مم من PCCB، بينما يركز Turbo S على 420/370 مم من PCCB.
- تصميم الهيكل: سيارة SUV
- مرجع الأقراص الأمامية: Turbo: 390 مم، 420 مم (PCCB); Turbo S: 420 مم (PCCB)
- مرجع الأقراص الخلفية: Turbo: 358 مم، 370 مم (PCCB); Turbo S: 370 مم (PCCB)
هذه مجموعة استبدال بحجم المصنع. الأقراص مصنوعة وفقًا لمواصفات الأقراص الأصلية وتُركب مع الكاليبر المصنع عندما يكون الكاليبر الأمامي ثابت التصميم وتطابق مواصفات القرص. شكل الوسادة المرفقة يتطابق مع شكل الوسادة الأصلية. إذا كانت السيارة تستخدم كاليبرات بعد السوق مثل بريمو، إيه بي ريسينغ، ألكون، أو ويلوود، يرجى تزويدنا بنموذج الكاليبر الدقيق، ويمكن لـ StopFlex تزويد الشكل المطابق للوسادة. لا يُؤكد أن الاستبدال المباشر ممكن إذا كان الكاليبر الأمامي عائمًا، أو إذا كانت السيارة تستخدم قرص غير أصلي بمواصفات مختلفة، ولا يمكن تزويد الأبعاد الفعلية للقرص.
- تأكيد رقم الشيفرة VIN/الخيارات قبل الطلب؛ إعدادات Turbo من الفولاذ، وPCCB، وTurbo S ليست متطابقة.
- طابق الطقم مع حزمة الكاليبر المثبتة أو اختر حزمة StopFlex متطابقة للكاليري/القرص عند تغيير القطر.
- تحقق من مساحة حوض العجلة، خاصة عند نقل Turbo من مقاس 390 مم أمامي إلى 420 مم أمامي.
- يجب على المشترين اليوميين إعطاء الأولوية للقبض النظيف، والضوضاء المنخفضة، والاستجابة المتوقعة عند البرودة أكثر من وسادات درجة حرارة قصوى.
- الاستخدام المتكرر في الجبال، والقطر، والسحب، أو السباقات يتطلب تخطيطًا للسوائل والإطارات والتبريد، وليس فقط الأقراص.
لماذا تختار StopFlex CCB
خفيف الوزن
نصف الوزن، قيادة أكثر حدة. تُفقد أقراص StopFlex الكربون-سيراميك حوالي نصف كتلة الأقراص الحديدية المكافئة. هذا الانخفاض الكبير في الوزن غير المعلق يغير بشكل فوري من أداء الهيكل، ويمنح استجابة أكثر حدة عند الدخول للمنعطفات وشعورًا أكثر تميزًا على الطريق.
مقاومة لدرجات الحرارة العالية
تلاشي فرامل منخفض عند 900 درجة مئوية (1652 درجة فهرنهايت). بينما تتعرض الأقراص الحديدية التقليدية للتلاشي الشديد تحت الأحمال الحركية العالية، فإن مصفوفة CCB لدينا تحافظ على معامل احتكاك ثابت عند 0.30μ حتى عند درجة حرارة 900°C (1652°F). ستحصل على قوة توقف ثابتة ومتوقعة عندما تصبح الأمور خطيرة جدًا.
مقاومة للتآكل
متانة خالية من الصدأ بنسبة 100%. وداعًا للصدأ السريع بعد غسل السيارة أو هطول الأمطار الغزيرة. مادة الكربون-سيليكون كربيد مقاومة للتآكل بشكل طبيعي، مما يضمن أن تبدو أقراص المكابح نظيفة ولامعة دائمًا بغض النظر عن الظروف الجوية.
عمر طويل
عمر يفوق 250,000 كم (155,000 ميل). عادةً ما تتطلب الدوارات الحديدية استبدالها بعد حوالي 100,000 كم (62,000 ميل). في ظروف القيادة العادية على الطرق، يمكن لدوار StopFlex CCB أن يدوم بسهولة بين 250,000 إلى 300,000 كم (155,000 إلى 186,000 ميل)، متفوقًا على عمر السيارة نفسه.
الغبار المنخفض جدًا
غبار فرامل مرئي منخفض جدًا. اختفت الغبار الأسود الثقيل الذي يدمر تشطيب العجلات. عند اقترانه مع وسادات StopFlex المطابقة، تنتج هذه الدوارات غبار فرامل شبه معدوم، مما يحافظ على نظافة عجلاتك الفاخرة لفترة أطول بكثير.
تشطيب بصري فائق الجودة
تشطيب فائق اللمعان يشبه المرايا. يستخدم StopFlex تركيبة خزفية مسجلة ببراءة اختراع تتصلب بنمط تصدع مميز. السطح مصقول بشكل تام لامع لزيادة الانعكاسية، مما يوفر مظهرًا فخمًا خلف العجلات المفتوحة تحت الإضاءة المناسبة.
احتكاك عالي عند درجة حرارة طبيعية
عنة قوية في البداية (0.40μ+). مع وسادات StopFlex المطابقة، يمكن أن يتجاوز الاحتكاك عند درجة حرارة عادية 0.40μ للحصول على إحساس بمزيد من الصلابة في دواسة الفرامل وعضة أولية قوية.
بناء بألياف طويلة
قوة غنية بألياف طويلة مستمرة. يستخدم StopFlex تقنية بناء ذات ألياف طويلة، وهي أقوى من الألياف المفرومة المستخدمة في معظم دوارات الكربون-الخزف الأصلية للمصنع.
ثقة في التوقف الأولي البارد
عنة موثوقة عند -20°C (-4°F). لا تزال الدوارات الشارعية المطلية تقدم فرملة أولى طبيعية عند -20 درجة مئوية (-4 درجات فهرنهايت). الدوارات الرياضية غير المطلية تعتبر استثناءً.
ملاحظة مهمة حول الحرارة
الكربون الخزفي لا يطلق الحرارة بسرعة الفولاذ. يمكن أن يؤدي القيادة الطويلة والصعبة إلى احتباس الحرارة في باقي نظام الفرامل، بما في ذلك السائل والختم والأجزاء المجاورة. ما لم يكن لدى السيارة نظام تبريد فرامل قوي بالفعل، أو تخطط لترقية نظام التبريد، فإن القيادة العدوانية المطولة غير موصى بها.
خيارات الدوار
مواصفات الشوارع
طلاء سيراميك + وجه محفور بشكل متقاطع + قنوات تبريد كبيرة.
للطرق: اختر الحجم المطابق المباشر للكاليبرات الحالية لضمان هدوء واستجابة متوقعة للاستخدام اليومي.
مواصفات يوم الحلبة
طلاء سيراميك + وجه خالي + قنوات تبريد خلية النحل.
يوم السباق: اختر أكبر إعداد من StopFlex يتوافق مع مساحة التداخل، عادةً 420/370 مم عندما يدعمها الكاليبر وحزمة العجلة.
مواصفات رياضة المحركات
بدون طلاء + وجه خالي + قنوات تبريد خلية النحل. غير مخصص للاستخدام اليومي العادي.
السباقات: استخدم حزمة قرص/كاليبر متطابقة من StopFlex مع وسادات مركزة على درجات الحرارة ومراجعة التبريد الإضافي.
الوسادات
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| شكل الوسادة | شكل وسادة ستوبفليكس المضمن يتطابق مع شكل وسادة المصنع الذي يُستخدم بواسطة الاسطوانة المحتفظ بها. |
| المكابح بعد السوق | يقدم نموذج الاسطوانة الدقيق ويمكن لـ ستوبفليكس تزويدك بشكل الوسادة المطابقة. |
| تفاصيل الوسادة | لمعرفة تفاصيل المركب ومعلمات الوسادة الخاصة، انظر إلى وسادة فرامل خزفية StopFlex لدوار CCB صفحة المنتج. |
ما يتضمنه المنتج
| عنصر | مشمول |
|---|---|
| أقراص CCM | طقم كامل للسيارة |
| وسادات مكابح CCM | طقم كامل للسيارة |
| قبعات أقراص الفرامل العلوية من الألومنيوم 7075 عائمة | طقم كامل للسيارة |
| مكونات العائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | طقم كامل للسيارة |
| نطاق الطلب | يشمل الإدراج الافتراضي مجموعة أمامية + مجموعة خلفية. يمكن طلب مجموعة أمامية فقط أو خلفية فقط بشكل منفصل. |
التعليمات
هل يناسب طقم مكابح StopFlex من الكربون السيراميك كايين Turbo أو Turbo S من المصنع الكاليبرات الخاصة بي؟
يعتمد الأمر على ما إذا كانت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تحتوي على حزمة Turbo من الفولاذ بمقاس 390/358 مم أو حزمة PCCB/Turbo S بمقاس 420/370 مم. اطلب حسب رقم الشيفرة VIN، وقطر القرص الحالي، ونوع الكاليبر، وحجم العجلة؛ استخدم حزمة كاليبر StopFlex متطابقة عند تغيير بنية المكابح.
ما هو حجم طقم مكابح StopFlex من الكربون السيراميك الذي يجب أن أطلبه لهذا الصف من كايين Turbo / Turbo S؟
بالنسبة لـ Turbo الذي يظل على إعداد المكابح الفولاذية، ابدأ بمقاس 390 مم أمامي و358 مم خلفي. بالنسبة لـ Turbo أو Turbo S من المصنع باستخدام PCCB، اختر إعداد 420 مم أمامي و370 مم خلفي بعد التأكد من مساحة العجلة.
هل يعتبر طقم مكابح الكربون السيراميك من StopFlex مناسبًا للاستخدام اليومي على كايين Turbo أو Turbo S؟
نعم، إذا اخترت الإعداد المخصص للطرق وقمت بتسويته بشكل صحيح. للتنقل اليومي، والوقفات الباردة الأولى، والرحلات القصيرة في المطر، أعطِ الأولوية للقبض المتوقع بدلاً من اختيار وسادة أكثر عدوانية.
هل سيحل ترقية سيارتي كايين Turbo 958/92A إلى مجموعة فرامل كربون سيراميك StopFlex مشكلات الحرارة عند الاستخدام المطول والشديد؟
تحسن من سعة الحرارة ووزن السيارة، لكن لا تزال هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات قادرة على توليد درجات حرارة عالية جدًا للفرامل عند التوقفات المتكررة بسرعة عالية. لليوميات الحلبة، نزول الجبال، أو السحب، خطط لنظام السوائل، فترات الفحص، والتبريد حول المجموعة.
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة ونظام المكابح الحالي قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.