طقم مكابح كبير من بريمبو لسيارة بورش بوكستر (981) 2013-2016 | أصلي من بورش 911 جي تي 3 6-مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من كتل الفرامل الكربون-السيراميك الأصلية من Brembo والمصممة خصيصًا لسيارة بورش 911 GT3 6-مكبس أمامي + مكبس خلفي من Brembo OEM الأصلية لسيارة بورش 981 بوكستر (981) / S / GTS / Spyder
عادةً ما يختار مالكو بورش 981 بوكستر 2013-2016 مكابح الكربون-السيراميك لتحمل دورات الحرارة المتكررة، غبار المكابح المفتوح، إحساس التوجيه، أو تكلفة استبدال مكابح الأداء الأصلية البالية. يطابق هذا الطقم قرص كربون-سيراميك أمامي بقياس 405 مم مع مكبس Brembo OEM الأصلي من بورش 911 GT3 ذو 6 مكابس، وقرص خلفي كربون-سيراميك بقياس 390 مم مع مكبس Brembo OEM الأصلي من بورش 911 GT3 ذو 4 مكابس. يتم تصميم كل طقم وفقًا لطراز 981 المحدد للعميل، بحيث يتم تأكيد هندسة الحامل، تعويض قرص التاج، موضع المكبس، خطوط الفرامل، وخلوص العجلات لذلك النموذج بدلاً من الاعتماد على رمز الهيكل فقط.
- أقراص الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقياس 405 مم و390 مم تضيف قدرة على تحمل الحرارة للاستخدام اليومي والسباقات القاسية لسيارة 981 بوكستر، مع تقليل غبار المكابح المرتبط بالأقراص الحديدية.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس Brembo OEM الأصلي من بورش 911 GT3 ذو 6 مكابس، مع وسادات، وأغطية، وحوامل، وقطع تركيب، وخطوط مصممة خصيصًا لطراز 981 بوكستر المحدد للعميل.
- يتطلب قرص الكبح الأمامي بقياس 405 مم عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص، ويجب أيضًا التحقق من خلوص الحروف قبل الإنتاج.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش بوكستر (981) / S / GTS / Spyder |
| سنوات الطراز | 2013-2016 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة بورشه 911 جي تي 3 ذو 6 أسطوانات / قرص 405 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 390 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 405 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقطر 405 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتسع للمكبس والقرص، ويؤثر شكل الحواف والانتفاخ أيضًا على المساحة — يرجى تأكيد نوع عجلاتك قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور أمامي مكبس Brembo OEM الأصلي من بورش 911 GT3 ذو 6 مكابس، مما يمنح 981 بوكستر نظام مكبس ثابت بستة مكابس لمزيد من القوة والتوزيع المتساوي للوسادات مقارنة بحزمة الكبح الأمامية الأصغر. ويهم أن يكون المكبس من أصل بورش GT3 لأنه وحدة أداء حقيقية من Brembo، وليس قطعة من التصنيع غير المعروفة. يركبه StopFlex باستخدام حوامل مخصصة للسيارة وتعديلات تعويض قرص التاج مطابقة لطرازات 981 بوكستر، بوكستر S، GTS، أو Spyder المحددة للعميل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور خلفي مكبس Brembo OEM الأصلي من بورش 911 GT3 ذو 4 مكابس مع قرص كربون-سيراميك بقياس 390 مم للحفاظ على عزم الدوران والثبات الخلفي متوافقين مع النظام الأمامي الأكبر. يستخدم 981 بوكستر فرامل يد إلكترونية، ويُصمم الطقم للحفاظ على وظيفة الفرامل اليدوية الإلكترونية حيثما كانت مطبقة، مع الحفاظ على نظام استشعار تآكل وسادات الفرامل الأصلي بدون أخطاء في لوحة العدادات.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الكبح بقياس 405 مم أمامي و390 مم خلفي كنظام فرامل كامل، وليس مجرد ترقية بصرية أمامية فقط. يساعد توافق موضع المكبس، وتخطيط المكبس، وقطر القرص، وشكل الوسادة، ومساهمة الفرامل الخلفية على الحفاظ على توازن متوقع، وسلوك نظام المكابح المانع للانغلاق، واستقرار الهيكل عند الكبح بسرعة عالية.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو OEM بورشه 911 GT3 ذو الستة مكابس الأصلي |
| دوارات CCB أمامية | 405 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو أصلي من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 3 بأربعة مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 390 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع طرازي 981 Boxster، وBoxster S، وGTS، وSpyder الخاص بي؟
تم تأكيد التوافق لكل مركبة قبل الإنتاج. لا تتعامل StopFlex مع كل طراز 981 على أنه متطابق ميكانيكيًا؛ حيث يتم مطابقة الحوامل، وإزاحة الأقراص والأغطية، وتركيبات الكاليبر، وخراطيم الفرامل، والملحقات وفقًا للسنة والطراز وإعداد العجلة الخاص بك بدقة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص الأمامي 405 مم؟
القرص الأمامي بقياس 405 ملم يتطلب عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتجاوز القرص، كما يتحقق StopFlex أيضًا من وضوح الحبال لأن مساحة وجه الكاليبر تعتمد على تصميم العجلة والإزاحة.
هل ستظل وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية وتحذير تآكل الوسادة تعمل؟
نعم. يستخدم صندوق Boxster موديل 981 فرامل يد إلكترونية، وتم تصميم هذه المجموعة للحفاظ على وظيفة فرامل اليد حيثما كان ذلك ممكنًا. كما أن حساسات تآكل وسادات الفرامل في بورشه متوافقة بنسبة 100% مع نظام الحساسات الأصلي، بحيث تظل وظيفة تحذير تآكل الوسادة تعمل بدون أخطاء في لوحة العدادات.
لماذا تختار مجموعة الكربون-السيراميك هذه بدلاً من استبدال فرامل المصنع؟
هذه المجموعة مخصصة لمالكي صندوق Boxster موديل 981 الذين يرغبون في زيادة قدرة التحمل الحراري، وتقليل غبار الأقراص الحديدية، وخفض الكتلة الدوارة وغير المعلقة، والحصول على مظهر حزمة فرامل بورشه GT كبيرة. كما توفر للمستخدمين الذين يستبدلون مكونات الكربون-السيراميك التالفة أو المشقوقة نظامًا متطابقًا كاملًا يشمل الكاليبرات، والأقراص، والوسادات، والأغطية، والملحقات، والخراطيم.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.