طقم مكابح كاربون سيراميك بورش 911 (997) تيربو / إس من 2007 إلى 2013
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير المأخوذ في الاعتبار أثناء الاستخدام).
طقم مكابح كربون- سيراميك أصلي لاستبدال حجم OEM لسيارة بورش 911 (997) Turbo / S 2007-2013
مالك سيارة بورش 911 Turbo و Turbo S من 2007 إلى 2013 غالبًا ما يستبدل الأقراص الحديدية التي تعرضت لدرجات حرارة عالية، أو أقراص PCCB المهترئة، أو حزمة مكابح ذات عجلة مفتوحة متربة دون تغيير بنية الماكينة الأصلية. يُبنى هذا الطقم البديل من نوع StopFlex ليحل محل الأقراص الأصلية 997 Turbo/Turbo S المحددة في هذه الصفحة: تطبيقات أمامية بحجم 350 مم أو 380 مم، وتطبيقات خلفية بحجم 350 مم، مع أقراص كربون- سيراميك، ووسادات، وأغطية، وقطع عائمة متطابقة كنظام. النتيجة هي تقليل الكتلة الدوارة، وتقليل غبار المكابح، وتحسين الاستقرار الحراري، مع الحفاظ على نظام تحذير تآكل الوسادة الأصلي من بورش مع حساسات تآكل متوافقة.
- يتوافق فقط مع تصاميم مكابح 997 Turbo و Turbo S المذكورة: Turbo بحجم 350 مم أمامي من نوع الحديد أو 380 مم من نوع PCCB أمامي، وTurbo S بحجم 380 مم من نوع PCCB أمامي، وتطبيقات خلفية بحجم 350 مم لTurbo/S.
- يهدف استبدال الكربون- سيراميك إلى تلبية تكاليف مكابح 997 Turbo الشائعة: خدمة الأقراص الحديدية عالية الحرارة المتكررة، أو الأقراص الأصلية PCCB المتشققة أو المهترئة.
- الوسادات وحساسات التآكل المضمنة متوافقة مع دائرة تآكل الوسادة الأصلية من بورش، بحيث يظل نظام تحذير تآكل الوسادة الأصلي فعالًا بدون أخطاء في لوحة العدادات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش 911 (997) Turbo / S |
| سنوات الطراز | 2007-2013 |
| مرجع القرص الأمامي | Turbo: 350 مم، 380 مم (PCCB); Turbo S: 380 مم (PCCB) |
| مرجع القرص الخلفي | Turbo/S: 350 مم، 350 مم (PCCB) |
| نوع الصفحة | استبدال كاربون سيراميك بحجم OEM |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 18 إنش (للقرص بقياس 350 مم) |
بالنسبة لطلبات الاستبدال OEM، يبني StopFlex وفقًا لمواصفات القرص الأصلية المعروضة لهذه السيارة. تتطلب أنظمة الكاليبر العائمة الأمامية مراجعة يدوية قبل الإنتاج. إذا كانت السيارة تستخدم كاليبرات بعد السوق مثل Brembo أو AP Racing أو Alcon أو Wilwood، يمكن بناء الطلب أيضًا، ولكن يجب تأكيد طراز الكاليبر، وشكل الوسادة، وأبعاد القرص قبل الإنتاج.
يستخدم هذا الإعداد قرصًا بقياس 350 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 18 إنش. العجلات التي تقل عن 18 إنش لن تتسع للكالبر والقرص، كما أن شكل الحُبُوب والانتفاخ يؤثران على الخلوص — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
لون تاج القرص المخصص
يمكن تخصيص كل طلب استبدال OEM من StopFlex بلون تاج القرص المخصص، مما يمنح مجموعة الأقراص الكاربون سيراميك مظهرًا أنيقًا يتناسب بشكل أفضل مع العجلة، ولون الهيكل، وأسلوب البناء العام.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| أقراص CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي |
| وسادات مكابح CCB | متوافقة مع أقراص الكربون السيراميكي StopFlex |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| غطاء أقراص عائم من الألمنيوم 7075 | ملائمة خاصة بالمركبة |
| معدات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة معدات كاملة للسيارة |
| لون غطاء الدوار | تتوفر ألوان مخصصة لغطاء الدوار لكل طلب استبدال أصلي للمعدات الأصلية. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب الطلبات للواجهة الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
الأسئلة الشائعة
هل يناسب هذا الطقم جميع سيارات بورش 911 Turbo أو Turbo S من 2007 إلى 2013؟
لا. تقتصر هذه الصفحة على سيارات 997 Turbo و Turbo S التي تحتوي على أحجام الأقراص المذكورة هنا: أمامي 350 مم أو 380 مم لTurbo، و380 مم لTurbo S أمامي، و350 مم خلفي. تأكد من قطر القرص الأمامي الحالي وما إذا كانت السيارة تحتوي على حزمة مكابح من نوع الحديد أو PCCB قبل الطلب.
هل ستظل وظيفة تحذير تآكل الوسادة الأصلية فعالة؟
نعم. يتضمن هذا الطقم حساسات تآكل وسادة الفرامل متوافقة مع نظام حساسات التآكل الأصلي من بورش 997، بحيث يظل نظام تحذير تآكل الوسادة يراقب الوسائد بدون الحاجة إلى برمجة أو أخطاء في لوحة العدادات.
هل يؤثر هذا على فرامل الانتظار أو نظام EPB؟
يستخدم طراز 997 Turbo/Turbo S نظام فرامل انتظار خلفي ميكانيكي بدلاً من نظام فرامل الانتظار الإلكتروني اللاحق. يُقصد من حزمة الأقراص الخلفية ذات الحجم الأصلي أن تحافظ على وظيفة فرامل الانتظار الأصلية عند تركيبها بالحجم الصحيح 350 مم.
لماذا تختار الكربون- سيراميك بدلاً من قرص استبدال حديدي آخر؟
على سيارة 997 تيربو، تقلل الأقراص المفرغة من الكربون-السيراميك من الكتلة غير المعلقة والدورانية في كل زاوية، وتنتج غبارًا أقل وضوحًا على العجلات المفتوحة، وتتعامل بشكل مختلف مع دورات الحرارة المتكررة مقارنة بالحديد. كما أنها خيار عملي للاستبدال عندما تكون أقراص PCCB الأصلية مهترئة أو تالفة، وتكون تكلفة الاستبدال لدى الوكيل مصدر قلق.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.