طقم مكابح كبير من بريمبو لسيارة بورش 911 سبورت كلاسيك (997) 2010-2011 | أصلي من بورش 911 جي تي 3 6-مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو OEM أصلي لبورشه 911 997 سبورت كلاسيك / سبيدستر — مكابح أمامية من ستة مكابس من بريمبو OEM أصلي لسيارة بورشه 911 GT3 + مكابح خلفية من أربعة مكابس من بريمبو OEM أصلي لسيارة بورشه 911 GT3
مالك سيارة بورشه 997 سبورت كلاسيك وسبيدستر من طراز 2010-2011 غالبًا ما يواجه واحدة من ثلاث مشكلات: غبار الأقراص الحديدية على العجلات المفتوحة، حرارة المكابح أثناء القيادة السريعة على الطرق أو الحلبات، أو تكلفة استبدال مكونات الكربون-السيراميك الأصلية. يدمج هذا الطقم StopFlex قرص كربون-سيراميك أمامي بقياس 405 مم مع مكبس من بريمبو OEM أصلي لسيارة بورشه 911 GT3 من ستة مكابس، وقرص كربون-سيراميك خلفي بقياس 390 مم مع مكبس من بريمبو OEM أصلي لسيارة بورشه 911 GT3 من أربعة مكابس، لتحقيق قدرة أعلى على تحمل الحرارة، وكتلة دوارة أقل، وتوازن مكابح متناسق. يُصنع كل طقم وفقًا لطراز سبورت كلاسيك أو سبيدستر المؤكد، بما في ذلك الحوامل الصحيحة، تعويضات الأقراص، تثبيتات المكابح، الخطوط، الوسادات، الأغطية، والملحقات.
- تتطلب الأقراص الأمامية بقياس 405 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع حزمة الأقراص، ويجب أيضًا التحقق من مساحة التباعد بين الحواف.
- المحور الأمامي يستخدم مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة بورشه 911 GT3 من ستة مكابس مع أقراص، وسادات، أغطية، ملحقات، وخطوط مطابقة لطلب طراز 997 سبورت كلاسيك / سبيدستر.
- يتم الاحتفاظ بأجهزة استشعار تآكل الوسادة الخاصة ببورشه، بحيث يستمر نظام التحذير من تآكل الوسادة في العمل بشكل طبيعي دون أخطاء على لوحة العدادات عند تركيب الطقم بشكل صحيح.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورشه 911 (997) سبورت كلاسيك / سبيدستر |
| سنوات الطراز | من عام 2010 إلى 2011 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة بورشه 911 جي تي 3 ذو 6 أسطوانات / قرص 405 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 390 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 405 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقطر 405 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتسع للمكبس والقرص، ويؤثر شكل الحواف والانتفاخ أيضًا على المساحة — يرجى تأكيد نوع عجلاتك قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم حزمة المكابح الأمامية مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة بورشه 911 GT3 من ستة مكابس، مما يمنح القرص الكربون-السيراميك بقياس 405 مم منطقة تثبيت واسعة ومستقرة واستجابة ثابتة للدواسة تحت عمليات التوقف المتكررة ذات الطاقة العالية. القيمة في تطبيق هذا الطراز 997 هي أنه مكبس أصلي من بريمبو مستمد من GT3، وليس جسمًا بعد السوق معدلاً فقط بالاسم. يطابق StopFlex موضع تثبيته، تعويض الحافة، الوسادات، الخطوط، والملحقات مع تكوين سبورت كلاسيك أو سبيدستر المؤكد.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم الجزء الخلفي مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة بورشه 911 GT3 من أربعة مكابس مع قرص كربون-سيراميك بقياس 390 مم للحفاظ على توازن مساهمة الفرامل الخلفية مع حزمة الأمامية الأكبر بقياس 405 مم. هذا يمنع مشكلة التحيز الأمامي المفرط وعدم استقرار توازن الدواسة تحت الكبح المستمر أو التوقفات عالية السرعة المتكررة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم مجموعات الأقراص الكربون-السيراميك بقياس 405 مم أماميًا و390 مم خلفيًا كوحدة واحدة لنظام الفرامل، بحيث يتم النظر في ترتيب المكابس، قطر القرص، اختيار الوسادة، تعويض الحافة، والسلوك الهيدروليكي بشكل متكامل. إن الطقم المطابق بالكامل هو النهج الصحيح لطراز 997 محدود الإنتاج، لأن الأجهزة الأمامية فقط يمكن أن تغير التحيز، سلوك نظام ABS، وشعور الدواسة دون حل مشكلة قدرة تحمل الحرارة في الخلف.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو OEM بورشه 911 GT3 ذو الستة مكابس الأصلي |
| دوارات CCB أمامية | 405 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو أصلي من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 3 بأربعة مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 390 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز 997 سبورت كلاسيك أو سبيدستر الخاص بي تمامًا؟
يتم تأكيد الملائمة لكل سيارة قبل الإنتاج. StopFlex لا يعتبر كل طراز 997 منصة واحدة؛ الأقواس، تعويضات الأقراص، تركيب الكاليبر، خطوط الفرامل، والقطع المعدنية تتطابق مع إصدار سبورت كلاسيك أو سبيدستر لعام 2010-2011 وتكوين العجلات المؤكد.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الأمام بقياس 405 مم؟
قرص الفرامل الأمامي بقياس 405 مم يتطلب عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتناسب مع هذه الحزمة، ويجب أيضًا التحقق من مساحة الشوكة لأن كاليبر بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بستة مكابس يحتاج إلى مساحة جانبية خلف وجه العجلة.
هل ستظل وظيفة تحذير تآكل وسادة الفرامل الأصلية من بورشه تعمل؟
نعم. تم تصميم هذا الطقم ليظل متوافقًا بنسبة 100% مع نظام مستشعر تآكل وسادة الفرامل الأصلي من بورشه، بحيث تظل وظيفة تحذير وسادة الفرامل الأصلية تعمل بدون أخطاء على لوحة العدادات عند تركيب المستشعرات بشكل صحيح.
هل يحتاج هذا الطقم الخلفي إلى دعم فرامل اليد الإلكترونية؟
لا. يستخدم طراز 997 سبورت كلاسيك وسبيدستر لعام 2010-2011 فرامل يد يدوية بواسطة كابل، وليس فرامل يد إلكترونية. تم تصميم حزمة الفرامل الخلفية حول قرص من الكربون-السيراميك بقياس 390 مم وكاليبر بريمبو الأصلي من بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس، بينما يتم التعامل مع توافقية فرامل اليد بشكل خاص للسيارة المؤكدة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.