طقم مكابح كبير من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 2 (997) 2008-2011 | أصلي من بورش 911 جي تي 3 6-مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو OEM أصلي لسيارة بورش 911 (997) GT2 / RS من 2008-2011 — مكبس أمامي من بريمبو OEM بورش 911 GT3 بستة مكابس + مكبس خلفي من بريمبو OEM بورش 911 GT3 بأربعة مكابس
عادةً ما يشتري مالكو بورش 911 (997) GT2 / RS من 2008-2011 مكابح من السيراميك الكربوني لسببين: تكرار ارتفاع حرارة الطريق أثناء القيادة على المضمار، أو تكلفة استبدال معدات المصنع التالفة أو المهترئة PCCB. يدمج هذا الطقم قرص سيراميك كربوني أمامي بقياس 405 مم مع مكبس بريمبو OEM بورش 911 GT3 بستة مكابس، وقرص سيراميك كربوني خلفي بقياس 390 مم مع مكبس بريمبو OEM بورش 911 GT3 بأربعة مكابس، لتحقيق قدرة حرارية أعلى، وكتلة دوارة أقل، وعجلات أنظف. يتوافق التركيب مع طراز GT2 أو GT2 RS المؤكد، وليس بناءً على اسم الهيكل 997.
- أقراص السيراميك الكربوني الأمامية بقياس 405 مم والخلفية بقياس 390 مم مصممة لبناء GT2 / GT2 RS من 997 وتتطلب عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص الأمامي.
- المحور الأمامي يستخدم مكبس بريمبو OEM بورش 911 GT3 بستة مكابس مطابق لهذا الطقم، مع حلقات السيراميك الكربوني، والأغطية، والحوامل، والوسادات، والملحقات، والخطوط.
- يحتوي طقم الفرامل 997 GT2 / GT2 RS على حساسات تآكل وسادات الفرامل، ويحتفظ بنظام إنذار التآكل الأصلي بدون أخطاء في لوحة القيادة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش 911 (997) GT2 / RS |
| سنوات الطراز | 2008-2011 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة بورشه 911 جي تي 3 ذو 6 أسطوانات / قرص 405 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 390 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 405 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقطر 405 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتسع للمكبس والقرص، ويؤثر شكل الحواف والانتفاخ أيضًا على المساحة — يرجى تأكيد نوع عجلاتك قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم طقم الفرامل الأمامي مكبس بريمبو OEM بورش 911 GT3 بستة مكابس، مما يمنح القرص بقياس 405 مم منصة ضغط كبيرة ومستقرة لوقفات عالية السرعة المتكررة. يوزع تصميمه ذو الستة مكابس ضغط الوسادة عبر سطح الكبح لدعم استجابة دواسة ثابتة مع ارتفاع درجة الحرارة. كمكبس أداء من بريمبو مستمد من الأصل OEM، يوفر هذا الطقم المخصص معدات مثبتة من عائلة سباقات بورش بدلاً من قالب بعد السوق عادي.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم مكبس بريمبو OEM بورش 911 GT3 بأربعة مكابس على قرص سيراميك كربوني بقياس 390 مم للحفاظ على توازن مساهمة الفرامل الخلفية مع الأمامية المطورة. على سيارة ذات محرك خلفي 997 GT2 / GT2 RS، يهم الحجم الصحيح للفرامل الخلفية من أجل استقرار الكبح، وسلوك نظام ABS، وتوازن الكبح أثناء التوجيه.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: حزمة الأمام والخلف بقياس 405 مم و390 مم مصممة كنظام فرامل كامل بحيث تتوافق مساحة المكبس، واختيار الوسادة، وكتلة القرص، وموضع الحامل مع بعضها البعض. زيادة حجم فقط في الأمام يمكن أن يغير التوازن والحمولة الحرارية؛ يطابق هذا الطقم كلا المحورين لنسخة GT2 أو GT2 RS المؤكدة للعميل.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو OEM بورشه 911 GT3 ذو الستة مكابس الأصلي |
| دوارات CCB أمامية | 405 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو أصلي من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 3 بأربعة مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 390 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز 997 GT2 أو GT2 RS المحدد بدقّة؟
يتم تأكيد التوافق قبل الإنتاج لكل سيارة. تتطابق StopFlex مع الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيبات الكاليبر، والخطوط، والأجهزة مع تكوين 997 GT2 أو GT2 RS المحدد بدقة من قبل العميل، بدلاً من افتراض أن جميع سيارات 997 تتشارك نفس هندسة الرافعة، والمحور، ووضوح العجلة.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الأمام بقياس 405 مم؟
يتطلب قرص الأمام بقياس 405 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص، كما تتحقق StopFlex من وضوح الحُبُوب أيضًا لأن مكبس Brembo OEM الحقيقي لسيارة بورشه 911 GT3 بستة مكابس يحتاج إلى مساحة جانبية خلف وجه العجلة.
هل يحتفظ طقم 997 GT2 / RS هذا بتنبيه تآكل فرامل المصنع؟
نعم. تستخدم هذه السيارة من بورشه حساسات تآكل لوسادات الفرامل، وتوافق إعداد وسادات StopFlex تمامًا مع نظام الحساسات الأصلي، بحيث يظل تنبيه تآكل الوسادة فعالًا دون أخطاء في لوحة القيادة.
لماذا يتم استبدال نظام الحديد أو PCCB المصنع بهذا الطقم من الكربون-السيراميك؟
للاستخدام على المضمار، يضيف طقم الكربون-السيراميك بقياس 405 مم/390 مم قدرة على تحمل الحرارة ومقاومة التلاشي، مع تقليل الكتلة الدوارة وغير المعلقة مقارنة بالأجهزة الحديدية ذات نفس الحجم. بالنسبة للسيارات المجهزة بالفعل بـ PCCB، فإنه يوفر أيضًا حلاً متكاملاً للكاليبر، والقرص، والوسادة، والغطاء، والأجهزة، والخطوط عند ارتفاع تكلفة استبدال الكربون-السيراميك المصنع.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.