2021-2026+ بورش 911 (992) توربو، طقم مكابح كبير من الكربون والسيراميك — بورش GT3 بستة مكابس
Official Warranty: We offer a 1-year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use. Please note that provided specs apply strictly to brake hats and brackets; wheel fitment data is for general reference only. Wheel clearance issues are excluded from warranty coverage and data accuracy claims. If additional clearance is needed, wheel spacers must be added at the customer's discretion.
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
تعديلات ومراجعات من عملاء حقيقيين
هل يناسب هذا سيارتي؟
أطقم مكابح كبيرة CCB بترقية كاملة (مع الكليبرات) لسيارة بورش 911 (992) توربو موديلات 2021-2026+. إعداد المكابح الدقيق في هذه الصفحة:
| سنوات الطراز | الإعداد الأمامي | الإعداد الخلفي | الحد الأدنى لمقاس العجلة |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | كليبر بريمبو الأصلي بورش 911 جي تي 3 بـ6 مكابس / 410 مم | كليبر بريمبو الأصلي بورش 911 جي تي 3 بـ4 مكابس / 390 مم | 21 بوصة |
التوافق هنا مخصص كلياً: فالأقواس، وإزاحات قبعة القرص، وتركيب الفرجار تُهندَس لطراز سيارتك وفئتها تحديداً، وليست مجرد نسخة مطابقة لجميع موديلات المنصة. قد تختلف فئتان تحملان رمز الهيكل نفسه في مفاصل العجلات، وهندسة المحور، وخلوص ET للعجلة — ولهذا نؤكد فئتك أولاً، ثم نُجمّع النظام المطابق من الفرجار، والوسادات، وقبعات الأقراص، وأجزاء التثبيت العائمة، والخطوط المناسبة لها. إذا كانت مفاصل العجلات أو الأعمدة الرأسية معدّلة، أو نقاط التعليق غير مصنعية، فيلزم مراجعة ذلك قبل إصدار الطلب.
يحدد قرص المكابح مقاس 410 مم الحد الأدنى لقياس العجلة عند 21 بوصة — إذ لن تكون العجلات الأصغر قادرة على استيعاب الفرجار والقرص. ويؤثر كلٌّ من تصميم السبوكات والإزاحة على الخلوص؛ لذا تأكد من مقاس عجلاتك المحدد قبل الطلب.
| مقاس العجلة (القياسي) | نطاق مقاس القرص |
|---|---|
| 15 بوصة | 260 مم – 285 مم |
| 16 بوصة | 285 مم – 300 مم |
| 17 بوصة | 300 مم – 330 مم |
| 18 بوصة | 330 مم – 355 مم |
| 19 بوصة | 355 مم – 380 مم |
| 20 بوصة | 380 مم – 400 مم |
| 21 بوصة | 400 مم – 420 مم |
| 22 بوصة | 420 مم – 440 مم |
ماذا يوجد في الصندوق؟
| العنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم فرامل كبيرة CCB بترقية كاملة (مع الكالبرات) |
| ملاقط الفرامل الأمامية | ملاقط فرامل بريمبو الأصلية بستة مكابس لبورشه 911 GT3 المعدات الأصلية / رقم القطعة: يسار 9GT-615-123A · يمين 9GT-615-124A |
| أقراص فرامل أمامية من الكربون-سيراميك (CCB) | 410 ملم |
| كالبرات خلفية | كاليبر بريمبو الأصلي (OEM) لبورشه 911 GT3 رباعي المكابس المعدات الأصلية / رقم القطعة: يسار 9GT-615-423A · يمين 9GT-615-424A |
| أقراص فرامل خلفية من الكربون-سيراميك (CCB) | 390 ملم |
| بنية القرص | نسخة الطريق بألياف قصيرة (سعر أقل، للاستخدام على الطرق فقط) أو نسخة الألياف الطويلة للطرق/أيام الحلبة/رياضة السيارات — يتم الاختيار عند تأكيد الطلب |
| تيل فرامل CCB | مركب مطابق متوافق مع السيراميك لأقراص الفرامل الكربونية السيراميكية من ستوب فليكس الموردة |
| حساسات تآكل تيل الفرامل | متضمنة؛ مخصصة للتوافق مع نظام حساسات التآكل الأصلي، رهنًا بالتأكيد النهائي للمركبة. |
| مراكز الأقراص والقطع العائمة | طقم التجهيزات الخاص بالمركبة |
| خطوط الفرامل | متضمنة مع طلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلب | الافتراضي هو طقم كامل للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعلها ملكك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب لطقم: ألوان مخصصة للفرجار، شعار مخصص للفرجار، و ألوان مخصصة لقبعة القرص، بحيث تنسجم القطع خلف العجلات مع بقية مكونات السيارة.
- اللون المخصص للفرجار
- الشعار المخصص للفرجار
- اللون المخصص لمركز قرص الفرامل
لماذا سيراميك الكربون — ولماذا ستوب فلكس
مركب وسادات خاص بفرامل الكربون-سيراميك
مركب وسادات من الراتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس وألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، متوسط احتكاك يبلغ تقريبًا 0.44، مقاومة قوية للتلاشي (فقدان الكفاءة)، وتآكل منخفض للقرص.
كتلة غير معلقة أقل
يمكن أن يكون قرص الكربون-سيراميك بنفس الحجم أخف بشكل ملموس من قرص الحديد؛ ويعتمد مقدار التوفير بالضبط على أبعاد القرص. كما يمكن أن تقلل الكتلة الدوارة وغير المعلقة المنخفضة من الحمل الذي يتعين على نظام التعليق التحكم فيه.
ثبات عند درجات الحرارة العالية
تم اختيار مادة الاحتكاك من كربون-كربيد السيليكون لثباتها عند درجات الحرارة العالية ومقاومتها للتلاشي. يظل الشعور العام بالدواسة معتمدًا على حالة الوسادة، وسائل الفرامل، وصلابة الكالبر، والتبريد، ودرجة حرارة التشغيل.
سطح قرص الفرامل خالٍ من الصدأ
لا تصدأ أقراص الفرامل السيراميكية بسرعة. بعد المطر أو الغسيل أو أسابيع من الركن، يظل سطح القرص خلف العجلات المفتوحة نظيفًا — دون حلقة برتقالية على سيارة اعتُني بها حديثًا.
عمر خدمة طويل للاستخدام على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتهيئة صحيحة، صُممت أسطح الاحتكاك المصنوعة من الكربون-سيراميك لاستهلاك منخفض. يعتمد عمر الخدمة الفعلي على المسافة المقطوعة، والملوثات، واختيار الوسادة، ودورات الحرارة، وطريقة القيادة.
انخفاض الغبار المرئي
تم اختيار وسادات ستوبفلكس المطابقة لإنتاج غبار مرئي منخفض على سطح الاحتكاك السيراميكي. ومع ذلك، يتباين الغبار الفعلي على العجلات وفقًا لنوع الوسادة، وحركة المرور، ودرجة الحرارة، والتهيئة، وكثافة القيادة.
لمسة نهائية سيراميكية زجاجية فاخرة
يمنح الطلاء الحصري من ستوبفلكس القرص سطحًا سيراميكيًا لامعًا ذا ملمس دقيق — مظهر الكربون-سيراميك المصنعي، الذي يظهر بوضوح من خلال تصميمات العجلات المفتوحة.
ألياف قصيرة أم ألياف طويلة — الخيار لك
كل قرص ستوب فلكس هو كربون-سيراميك حقيقي. تستخدم نسخة الشوارع ذات الألياف القصيرة عملية ألياف مقطعة أبسط، مما يجعلها أقل سعرًا ومخصصة للطرق العامة فقط؛ في حين يستخدم خط الألياف الطويلة ألياف كربون متصلة تمتد عبر كامل القرص، لتمنح قوة أعلى ومتانة حرارية أكبر — وهو الخيار الأمثل لظروف الحلبات والسباقات.
هندسة مخصصة لكل مركبة
كل طلب يخضع للتصنيع حسب المركبة والفئة المؤكدتين. صُممت الأقواس وإزاحات التثبيت وأشكال الوسادات لتلك السيارة بعينها — ولا تُؤخذ أبدًا من كتالوج موحد يناسب الجميع.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
مفاضلة الطقس البارد: قرص الكربون-سيراميك غير المضبوط قد يوفر استجابة أولى للكبح أضعف من قرص الحديد البارد. تخصص ستوب فليكس مركب وسادات مطابقًا وطلاء سيراميكيًا مضبوطًا لتقليل هذه الفجوة عند الانطلاق البارد، لكن أول توقفات في أشد البرودة ما زالت تستلزم مسافة أمان أكبر للسير خلف المركبات. وعلى قائدي السيارات اليومية في الشتاء القاسي اختيار فئة ستريت سبيك.
نظرة عامة على الفرجار
الفرجار الأمامي
كليبر بريمبو الأصلي (OEM) الخاص ببورش 911 GT3 بستة مكابس مزوَّد مع إعداد القرص الأمامي CCB بمقاس 410 مم. وتُحدَّد إزاحة الحامل وغطاء القرص بعد تأكيد فئة التوربو بدقة.
خيارات الفرجار بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات أربعة مكابس تُستخدم مع أقراص خلفية مقاس 355 مم. يتم تأكيد اختيار الفرجار الخلفي وفقًا لفئة جوليا الدقيقة ومتطلبات التركيب.
كليبر بريمبو الأصلي (OEM) الخاص ببورش 911 GT3 بأربعة مكابس مزوَّد مع أقراص CCB خلفية مقاس 390 مم. هذه ترقية كاملة للأمام والخلف، وليست طقمًا أماميًا فقط.
اختر القرص الدوار الخاص بك: من مواصفات الألياف القصيرة للشارع إلى مواصفات الألياف الطويلة لرياضة السيارات
قم بالاختيار حسب أسلوب قيادتك وميزانيتك. للاستخدام في الشوارع فقط وذوي الميزانية المحدودة: فئة الشوارع بالألياف القصيرة. للاستخدام الراقي في الشوارع أو في أيام الحلبات أو في المنافسات: اختر واحدة من مواصفات الألياف الطويلة الثلاث، التي توفر خيوط الكربون المستمرة فيها القوة وهامش الحرارة اللازمين للكبح الشديد المتكرر.
مواصفات الألياف القصيرة للشارع
جسم كربون-سيراميك بألياف قصيرة مقطعة، طلاء سيراميك، وسطح مثقب.
اختر هذا للاستخدام في الشوارع فقط عندما يكون سعر الشراء هو الأهم. يحتفظ بسطح الاحتكاك من الكربون-سيراميك واللمسة النهائية المطلية، لكنه غير مخصص لجلسات الحلبات.
مواصفات الألياف الطويلة للشارع
جسم من ألياف طويلة متصلة، طلاء سيراميك، سطح مثقب، وقنوات تبريد كبيرة.
اختر هذا للاستخدام اليومي وعلى الطرق السريعة عندما تريد البنية ذات الألياف الطويلة دون الانتقال إلى مواصفات وجه وتبريد مخصصة للحلبات.
مواصفات الألياف الطويلة لأيام الحلبات
جسم من الألياف الطويلة المستمرة، طلاء سيراميكي، وجه أملس، وقنوات تبريد بشكل قرص عسل.
اختر هذا للكبح المتكرر على الطرق السريعة أو أيام الحلبات حيث تكون الحرارة أهم من المظهر المثقب المخصص للشوارع. لا يزال سائل الفرامل العالي الحرارة والتبريد المناسب مهمين.
مواصفات الألياف الطويلة لرياضة السيارات
جسم من الألياف الطويلة المستمرة، وجه أملس غير مطلي، وقنوات تبريد بشكل قرص عسل.
اختر هذا للاستخدام المخصص للمنافسات مع بطانة الفرامل والسائل والتبريد واستراتيجية التسخين المناسبة. وهو ليس الخيار الافتراضي لسيارة تُستخدم في الشارع.
ملاحظة حول إدارة الحرارة
إن تحمّل القرص لدرجات الحرارة العالية لا يعني اختفاء إدارة الحرارة. فمع الضغط المتكرر على الفرامل بقوة، تنتقل الحرارة إلى وسادات الفرامل وسائل الفرامل والأختام وملاقط الفرامل والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي نفسه في حالة مريحة. خطط لتبريد الفرامل واستخدم سائل فرامل عالي الحرارة في جلسات الحلبة الطويلة أو النزول الطويل من الجبال أو القيادة العدوانية المستمرة.
احصل على تأكيد التوافق
قبل الطلب، يُرجى تقديم المركبة المحددة، والمقاسات الحالية للأقراص الدوارة، ونوع الكاليبر، وتفاصيل العجلات. لا يبدأ الإنتاج إلا بعد تأكيد التكوين؛ ويُطلب رقم الهيكل (VIN) وبيانات التصنيع عند الحاجة إليها لتحديد التوافق.
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع سيارتي بورش 911 (992) توربو موديل 2021-2026+؟
يُقدَّم هذا الطقم لبورش 911 (992) توربو موديلات 2021-2026+ بشرط التأكيد الفردي للطراز والفئة بدقة. يستخدم الطقم أقراصًا أمامية 410 مم وخلفية 390 مم مزوّدة بكليبرات GT3 أمامية بستة مكابس وخلفية بأربعة مكابس. البنية المشتركة لمنصة 992 وحدها غير كافية؛ إذ تُحدَّد تصاميم الحوامل وإزاحات الأغطية وتركيب الكليبرات لكل سيارة. ويتطلب الإعداد الأمامي بمقاس 410 مم عجلات بحد أدنى 21 بوصة، إضافة إلى تأكيد الخلوص الفعلي للأسياخ والإزاحة.
أي مواصفة لقرص المكابح الكربوني-السيراميكي يجب أن أختار؟
اختر فئة Short-Fiber Street إذا أردت الخيار الأقل تكلفة المخصص للشارع فقط. وتلائم فئة Long-Fiber Street الاستخدام المعتاد على الطرق بفضل بنية الألياف الطويلة. وانتقل إلى فئة Long-Fiber Track-Day لاحتياجات الحرارة ومتطلبات التشغيل الأعلى، أو إلى فئة Long-Fiber Motorsport لأعلى مستويات التشغيل. حدد القرص الدوار وفقًا لطريقة القيادة الفعلية لسيارة توربو، ثم أكد الاستخدام المقصود أثناء مراجعة التركيب المخصص.
هل يراعي التحويل الخلفي فرامل الانتظار الإلكترونية؟
تعتمد سيارة 992 توربو على فرامل انتظار إلكترونية. ويجب التحقق من توافق فرامل الانتظار مع السيارة المحددة أثناء مراجعة الطلب؛ إذ لا يُفترض التوافق استنادًا إلى فئة أخرى من 992 أو منصة مشتركة. توفر هذه المجموعة الكاملة ملاقط بريمبو الأصلية (OEM) من بورشه 911 جي تي 3 بأربعة مكابس مع أقراص خلفية بقطر 390 مم، بينما يُحدد نطاق التركيب الخلفي النهائي للسيارة المؤكدة.
ما الذي ينبغي أن أتوقعه عند القيادة في الطقس البارد أو الشتاء؟
قد تكون للقرص الكربوني الخزفي البارد غير المضبوط قوة إمساك أولية أقل من القرص الحديدي البارد. وتحدد ستوب فليكس مركّب تيل مطابقًا وطلاءً للقرص لتقليل هذه الفجوة عند الانطلاق البارد، لكن عمليات الكبح الأولى في أبرد الظروف لا تزال تتطلب هامشًا إضافيًا. تُعد هذه مسألة إعداد تُراعى للاستخدام على الطرق على مدار العام، وليست وعدًا باستجابة مطابقة تمامًا لظروف الطقس الدافئ.
مزيد من معلومات الاتصال
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
تواصل معنا
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.