طقم مكابح كبيرة من بريمبو لسيارة بورش 911 تارجا (992) 2021-2026+ | أصلي من بورش 911 تيربو إس 10-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبيرة من بريمبو الأصلية لسيارة بورش 911 (992) تارجا / S / GTS من 2021 إلى 2026+ — مكبس أمامي من 10 مكابس من بريمبو OEM بورش 911 تيربو S + إعداد مكبس خلفي من 4 مكابس من بريمبو OEM بورش 911 GT3
عادةً ما يشتري مالكو بورش 911 (992) تارجا / S / GTS من 2021 إلى 2026+ مكابح من السيراميك الكربوني للفرامل المتكررة عند السرعات العالية، وغبار الأقراص الحديدية على العجلات المفتوحة، وتكلفة استبدال مكونات PCCB الأصلية عبر الوكيل. يطابق هذا الطقم من StopFlex مكبس بريمبو OEM بورش 911 تيربو S من 10 مكابس مع قرص أمامي من السيراميك الكربوني بقطر 420 مم، ومكبس خلفي من 4 مكابس من بريمبو OEM بورش 911 GT3 مع قرص خلفي بقطر 390 مم. تم تصميم النظام وفقًا للموديل المحدد مع حوامل مطابقة، وتباعد الأقراص عن الأغطية، والوسادات، والخطوط، والمكونات، بحيث يتم هندسة المسافة وتوازن الفرامل بدقة ليتناسب مع طراز 992 المحدد بدلاً من الاعتماد على اسم الهيكل فقط.
- تتطلب أقراص السيراميك الكربوني الأمامية بقطر 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع حزمة الأقراص، ويجب التحقق من وجود مساحة كافية بين الحواف والكلامات.
- يستخدم محور أمامي مكبس بريمبو OEM بورش 911 تيربو S من 10 مكابس، مما يمنح طقم 992 تارجا / S / GTS قدرة على تحمل درجات حرارة أعلى من إعداد الأقراص الحديدية التقليدي للطرق العامة.
- يتم الاحتفاظ بوظيفة حساس تآكل وسادة الفرامل الأصلية من بورش، بحيث يستمر نظام التحذير من تآكل الوسادة في العمل بشكل صحيح دون أخطاء على لوحة العدادات عند تحديد الطقم بشكل صحيح.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش 911 (992) تارجا / S / GTS |
| سنوات الطراز | 2021-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM بورشه 911 تيربو إس 10 بستم / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 390 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور أمامي مكبس بريمبو OEM بورش 911 تيربو S من 10 مكابس، وهو مكبس ثابت مكون من 10 مكابس تم اختياره لنشر ضغط التثبيت عبر مساحة وسادة كبيرة على قرص بقطر 420 مم. ويُعتبر أصله من بورش تيربو S لأنه تم تطويره خصيصًا لتطبيق 911 عالي الأداء، وليس كحزمة حوامل بعد السوق عشوائية. يدعم هيكل المكبس الثابت المصنوع من الألمنيوم استجابة قوية للضغط وتحكم ثابت في الوسادة تحت عمليات الكبح المتكررة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور خلفي مكبس بريمبو OEM بورش 911 GT3 من 4 مكابس مع قرص من السيراميك الكربوني بقطر 390 مم للحفاظ على توازن مساهمة عزم الدوران الخلفي مع الحزمة الأمامية الأكبر. تم تصميم المواصفات الخلفية مع مراعاة نظام فرامل اليد الإلكتروني ومتطلبات حساس تآكل الوسادة من بورش، بحيث لا تُعتبر وظائف الطرق بعد تركيبها بشكل عشوائي.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي لأنه بالإضافة إلى زيادة عزم التوقف الأقصى، يؤثر قرص 420 مم و10 مكابس أمامي أيضًا على مدى حركة دواسة الفرامل، وسلوك نظام ABS، ومساهمة المحور الخلفي. مطابقة مكبس GT3 الخلفي، وقرص 390 مم، والوسادات، والأغطية، والخطوط، تضمن تجنب عدم التوازن في التوزيع بين الأمام والخلف عند تركيب طقم مكابح كبير أمامي فقط على طراز 992 دون ضبط مناسب للخلف.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 تيربو إس ذو 10 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو أصلي من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 3 بأربعة مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 390 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل تتناسب هذه المجموعة مع طرازي 911 992 تارجا، إس، أو GTS من عام 2021 إلى 2026 وما بعده بدقة؟
يتم تأكيد التوافق قبل الإنتاج من خلال التحقق من الطراز الدقيق. تقوم شركة StopFlex ببناء الأقواس، وإزاحات الأقراص والغطاء، وتركيبات المكبس حول تكوين العميل الخاص بـ 992، لأن طرازات تارجا، إس، GTS، وغيرها من طرازات 911 يمكن أن تختلف في هندسة محور العجلة، وتفاصيل الرافعة، ووضوح العجلة.
ما هي العجلات المطلوبة لقرص الدوار الأمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب قرص أمامي قياس 420 ملم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. إن الحد الأدنى للقطر هو 21 إنش، ولكن يجب أيضًا التحقق من شكل الحواف، وملف الحافة، وإزاحة العجلة، واستخدام الفواصل مقابل مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 تيربو إس ذو 10 مكابس قبل إصدار المجموعة.
هل ستظل تحذيرات فرامل الوقوف الإلكترونية وتحذيرات تآكل الوسادة تعمل؟
نعم، عند الطلب لطراز 992 الصحيح، يتم تكوين المجموعة للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية. حساسات تآكل وسادات الفرامل في بورشه متوافقة بنسبة 100% مع نظام الحساسات الأصلي، لذلك تظل إشارة تآكل الوسادة نشطة بدون أخطاء في لوحة العدادات.
لماذا تختار مجموعة CCB هذه بدلاً من استبدال الأقراص الحديدية أو أجزاء PCCB الأصلية؟
تقلل الأقراص المصنوعة من الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة غير المعلقة الدوارة مقارنة بالمكونات الحديدية، وتتحمل بشكل أفضل عمليات الكبح المتكررة عند درجات حرارة عالية. بالنسبة لمالك 992 تارجا / إس / GTS الذي يستبدل أجزاء الكربون-السيراميك الأصلية التالفة أو المشقوقة أو المتضررة من الحرارة، توفر هذه المجموعة مكبس كامل، وقرص، ووسادة، وغطاء، وملحقات، وخطوط بدلاً من تجميع مكونات من الوكيل.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.