طقم مكابح كبيرة من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 3 (992) 2022-2027 | أصلي من بورش 911 جي تي 3 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو الأصلي لسيارة بورشه 911 (992) جي تي 3 / RS / S / T / سبورت كلاسيك — مكبس أمامي من بريمبو OEM بورشه 911 جي تي 3 بستة مكابس + مكبس خلفي من بريمبو OEM بورشه 911 جي تي 3 بأربعة مكابس
هذا الطقم StopFlex مخصص لمالكي سيارات 992 GT3، GT3 RS، S/T، وسبورت كلاسيك الذين يحتاجون إلى قدرة تحمل لدرجات الحرارة من الكربون-السيراميك دون الحاجة للتخمين حول هندسة المكابح الخاصة بموديل بورشه. يدمج الطقم مكبس أمامي من بريمبو OEM بورشه 911 جي تي 3 بستة مكابس مع قرص كربون-السيراميك أمامي قطره 410 مم، ومكبس خلفي من بريمبو OEM بورشه 911 جي تي 3 بأربعة مكابس مع قرص كربون-السيراميك خلفي قطره 390 مم. النتيجة تقليل غبار المكابح على العجلات المفتوحة لبورشه، وتقليل الكتلة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية، وتصميم يتوافق مع الطراز الدقيق 992 الخاص بالعميل بدلاً من فرضية هيكل 911 العامة.
- أقراص كربون-السيراميك أمامية قطرها 410 مم وخلفية قطرها 390 مم مناسبة لنطاق مكابح عائلة GT3، لذلك يتطلب الطقم عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر بالإضافة إلى تأكيد وجود مساحة بين الحُبُوب.
- المحور الأمامي يستخدم مكبس بريمبو OEM بورشه 911 جي تي 3 بستة مكابس، متطابق مع أقراص كربون-السيراميك من StopFlex، والوسادات، والأغطية، والأجهزة، والخطوط.
- حساسات تآكل وسادات الفرامل تظل متوافقة مع نظام استشعار التآكل الأصلي من بورشه، بحيث تظل تحذيرات تآكل الوسادة تعمل بدون أخطاء في لوحة العدادات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش 911 (992) GT3 / RS / S / T / Sport Classic |
| سنوات الطراز | من 2022 إلى 2027 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 410 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 390 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21" (للقرص الأمامي بقياس 410 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 410 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21". العجلات التي تقل عن 21" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الشوكة وال offset يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي يستخدم مكبس بريمبو OEM بورشه 911 جي تي 3 بستة مكابس، وهو مكبس ثابت مشتق من بورشه GT3 تم اختياره لقوة الضغط العالية والمتكررة عبر قرص كربون-السيراميك قطره 410 مم. يوزع تصميم الستة مكابس ضغط الوسادة عبر مساحة وسادة كبيرة، مما يدعم إحساس دواسة ثابت وتوزيع متساوٍ للوسادة أثناء التوقفات المتكررة عالية السرعة. يوفر تصميمه المستمد من بريمبو أداءً موثوقًا من بورشه بدلاً من جسم مكبس عالمي غير مثبت.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم مكبس بريمبو OEM بورشه 911 جي تي 3 بأربعة مكابس مع قرص كربون-السيراميك قطره 390 مم للحفاظ على توازن مساهمة المكابح الخلفية مع الترقية الأمامية. تم تصميم الطقم الخلفي للحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من بورشه إذا كانت مزودة بها.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم طقم الأقراص الكربون-السيراميك الأمامي 410 مم والخلفي 390 مم كنظام كامل بحيث لا يُعامل توازن الهيدروليكا، وقطر القرص، واختيار الوسادة، وتعويض الأغطية، وموقع المكبس كتغييرات منفصلة فقط للأمام. هذا مهم على سيارة 992 ذات المحرك الخلفي لأن مساهمة المكابح الخلفية تؤثر على الاستقرار، وسلوك نظام المكابح المانع للانغلاق، والثقة أثناء الكبح أثناء الدخول إلى الزاوية.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو OEM بورشه 911 GT3 ذو الستة مكابس الأصلي |
| دوارات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو أصلي من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 3 بأربعة مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 390 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع طراز 992 GT3، GT3 RS، S/T، أو Sport Classic الخاص بي تمامًا؟
لا تتعامل StopFlex مع كل طراز 992 على أنه نفس نظام الفرامل. يتم تأكيد الحوامل، وفرق العزم بين الأقراص والأغطية، وتركيب الكاليبرات لطرازك المحدد، لأن نماذج GT والإصدارات الخاصة قد تختلف عن معدات منصة كارييرا القياسية ووضوح مساحة العجلات.
ما هو حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي بقياس 410 ملم؟
قطب الدوران الأكبر في هذه المجموعة هو 410 مم، لذلك فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنشًا. قطر العجلة هو أول فحص فقط؛ يجب أيضًا تأكيد شكل الحبال، وخطوة العجلة، ووضوح وجه الكاليبر قبل تركيب المجموعة.
هل ستظل تحذيرات فرامل الوقوف وارتداء الوسادة الخاصة بورشه تعمل؟
نعم. تم تصميم الإعداد الخلفي للحفاظ على وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية في المصنع حيثما كانت موجودة، وأجهزة استشعار تآكل وسادة الفرامل متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي من بورشه، بحيث تظل تحذيرات تآكل الوسادة نشطة بدون أخطاء في لوحة العدادات.
لماذا الانتقال من الأقراص الحديدية أو الأقراص الكربون-السيراميك الأصلية إلى مجموعة StopFlex هذه؟
تضيف الأقراص الحديدية غبارًا وكتلة دوارة، بينما يمكن أن يكون استبدال الأقراص الكربون-السيراميك الأصلية التالفة عبر الوكيل مكلفًا. توفر حزمة StopFlex هذه لسيارة 992 GT3 أجزاء كربون-السيراميك أمامية بقياس 410 مم وخلفية بقياس 390 مم مع أقراص Brembo الأصلية من بورشه GT3، ووسائد، وأغطية، وخطوط، وتحقق من التوافق مع التخصيصات الخاصة بالموديل.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.