طقم مكابح كبيرة من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 3 (992) 2022-2027 | أصلي من بورش 911 تيربو إس 10-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو الأصلي لسيارات بورش 911 (992) GT3 / RS / S / T / Sport Classic — مكبس أمامي من بريمبو OEM بورش 911 تيربو S بـ 10 مكابس + مكبس خلفي من بريمبو OEM بورش 911 GT3 بأربعة مكابس
تم تصميم هذا الطقم StopFlex لمالكي سيارات 992 GT3 الذين يرغبون في قدرة تحمل عالية لدرجات الحرارة من الكربون-السيراميك، وتقليل غبار المكابح، وتقليل الكتلة الدوارة دون دفع أسعار الوكيل لاستبدال مكونات PCCB الأصلية. يستخدم المحور الأمامي قرص كربون-سيراميك بقطر 420 مم مع مكبس من بريمبو OEM بورش 911 تيربو S بـ 10 مكابس، مع قرص كربون-سيراميك خلفي بقطر 390 مم ومكبس من بريمبو OEM بورش 911 GT3 بأربعة مكابس. نظرًا لاختلاف مكونات GT3، GT3 RS، S/T، وSport Classic في الأعمدة، والتموضع، وخلوص العجلات، يتم تصميم كل طقم وفقًا للسيارة المؤكدة بدلاً من الاعتماد على اسم الهيكل 992.
- تتطلب أقراص السيراميك الكربوني الأمامية بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص، ويجب التحقق من تباعد الحواف بين العجلة والمكبس ذو الـ 10 مكابس.
- يستخدم الترقية الأمامية مكبس من بريمبو OEM بورش 911 تيربو S بـ 10 مكابس، مما يمنح سيارة عائلة 992 GT3 قرص كربون-سيراميك أمامي أكبر من حجم قرص GT3 القياسي من نوع PCCB بقطر 408 مم.
- حساسات تآكل وسادات الفرامل متوافقة مع نظام حساسات التآكل الأصلي من بورش، بحيث تظل وظيفة التحذير من تآكل الوسادة نشطة بدون أخطاء في لوحة العدادات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش 911 (992) GT3 / RS / S / T / Sport Classic |
| سنوات الطراز | من 2022 إلى 2027 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM بورشه 911 تيربو إس 10 بستم / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 390 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس من بريمبو OEM بورش 911 تيربو S بـ 10 مكابس، مختار لعدد المكابس، وأصله من بورش، وتوزيع الضغط المستقر عبر وجه الوسادة. يدعم تصميم الـ 10 مكابس قوة ضغط متناسقة وشعور بالضغط على دواسة الفرامل على قرص كربون-سيراميك بقطر 420 مم، والذي يمثل عنصر قدرة التحمل الحراري في هذا الطقم. هذا مكبس من بريمبو أصلي مستمد من مكونات OEM، وليس مكبسًا بعد البيع تم إعادة تسميته لهذا التطبيق.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس من بريمبو OEM بورش 911 GT3 بأربعة مكابس مع قرص كربون-سيراميك بقطر 390 مم للحفاظ على توازن مساهمة الفرامل الخلفية مع المحور الأمامي المطور. تم تصميم مكونات الخلفي حول نظام فرامل اليد الإلكتروني من بورش، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد ومراقبة تآكل الوسادة الأصلية متوافقة عند تأكيد الطراز الدقيق.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الكربون-السيراميك الأمامية بقطر 420 مم والخلفية بقطر 390 مم كنظام متطابق، بحيث تظل عزم الفرملة، ونطاق عمل الوسادة، واستجابة الدواسة متوقعة تحت الكبح أثناء التوجيه والفرامل عالية السرعة. توافق مكونات الخلفي مع الترقية الأمامية لتجنب التحيز وعدم الاستقرار الذي قد يحدث عند تركيب طقم أمامي كبير فقط على سيارة من عائلة 992 GT3.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 تيربو إس ذو 10 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو أصلي من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 3 بأربعة مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 390 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع طراز 992 GT3، GT3 RS، S/T، أو Sport Classic الخاص بي تمامًا؟
يتم تأكيد التوافق لكل سيارة، وليس فقط بناءً على اسم الهيكل 992. يطابق StopFlex الحوامل، وتموضع أقراص التروس، وتركيب المكبس، وخطوط الفرامل، وتوجيه الحساسات مع الطراز المحدد بدقة، لأن تكوينات GT3، GT3 RS، S/T، وSport Classic قد تختلف في الأعمدة، وهندسة المحور، وخلوص العجلات.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي بقياس 420 مم؟
قرص الفرامل الأمامي بقياس 420 ملم يتطلب عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتجاوز القرص، وStopFlex لا يزال يتحقق من وضوح الحبال لأن مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 تيربو إس ذو 10 مكابس يحتاج إلى مساحة داخلية ووجهية داخل العجلة.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وتحذير تآكل الوسادة تعمل؟
نعم، عندما يتم تركيب المجموعة للسيارة المؤكدة، يتم تصميم حزمة الخلفية حول نظام فرامل الانتظار الإلكتروني المصنع من شركة 992. حساسات تآكل الوسادات المضمنة متوافقة بنسبة 100% مع نظام حساسات التآكل الأصلي من بورشه، بحيث تظل وظيفة التحذير الأصلية تعمل بدون أخطاء في لوحة العدادات.
لماذا يتم تحويل سيارة من عائلة 992 GT3 إلى مجموعة فرامل كربون-سيراميك StopFlex هذه؟
عادةً ما يختار المالكون هذه المجموعة لتقليل غبار الفرامل على العجلات المفتوحة، وتقليل الكتلة الدوارة والكتلة غير المعلقة مقارنة بالمكونات الحديدية، وزيادة قدرة تحمل الحرارة للكربون-سيراميك لوقفات عالية السرعة متكررة، أو استبدال أجزاء الكربون-سيراميك الأصلية المتشققة أو التالفة بتكلفة أقل من تلك التي توفرها الوكالة. إن حجم الأقراص الأمامية بقياس 420 ملم والخلفية بقياس 390 ملم يمنح السيارة حزمة كاملة من الأمام والخلف بدلاً من تحويل شكلي فقط للواجهة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.