Porsche 911 (992) GT3 / RS / S/T / Sport Classic Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Piston Caliper with 420mm CCB brake rotor
Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Piston Caliper 420mm CCB front brake kit for Porsche 911 (992) GT3 / RS / S/T / Sport
Porsche 911 (992) GT3 / RS / S/T / Sport Classic Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston Caliper with 390mm CCB rear brake rotor
Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston Caliper 390mm CCB rear brake kit for Porsche 911 (992) GT3 / RS / S/T / Sport Classic

طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لسيارة بورش 911 (992) جي تي 3 من 2022 إلى 2027 — بريمبو بورش 911 تيربو إس 10 مكابس

Request a Custom Quote

To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).

نشحن إلى جميع أنحاء العالم

StopFlex worldwide shipping carriers including DHL, FedEx, UPS, DPD, GLS, and SF Express.
حول القرص

هل يناسب سيارتي؟

مجموعات مكابح كبيرة كاملة مع مكابس (مع الكاليبرز) لـ بورش 911 (992) جي تي 3 من 2022 إلى 2027. التكوين الدقيق لنظام الكبح في هذه الصفحة:

سنوات الطراز إعداد المقدمة إعداد الخلفية أصغر حجم للعجلة
من 2022 إلى 2027 مكبس أصلي من بريمو لسيارة بورشه 911 تيربو إس بثمانية أسطوانات / 420 ملم بريمبو OEM بورش 911 جي تي 3 مكبس 4 / 390 مم ٢١ إنش

التوافق هنا مخصص: الأقواس، تعويضات القبعات، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخه عبر المنصة. يمكن أن يختلف طرازان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المحور، ووضوح ET للعجلة — ولهذا نؤكد طرازك أولاً، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط له. تتطلب المفاصل المعدلة، الأذرع، أو نقاط التعليق غير الأصلية مراجعة قبل الطلب.

يحدد قرص 420 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 21 بوصة — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحواف والتعويض أيضًا على التداخل؛ تأكد من عجلاتك بالضبط قبل الطلب.

حجم العجلة (القياسي) نطاق الأقراص
١٥ إنش 260 ملم – 285 ملم
١٦ إنش 285 ملم – 300 ملم
17" 300 ملم – 330 ملم
18" 330 ملم – 355 ملم
19" 355 ملم – 380 ملم
20" 380 مم – 400 مم
٢١ إنش 400 مم – 420 مم
22 بوصة 420 مم – 440 مم

محتويات العلبة

عنصر التفاصيل
نوع المنتج مجموعات مكابح كبيرة كاملة مع مكابس (مع الكاليبرز)
مكابح أمامية مكبس أصلي من بريمو لسيارة بورشه 911 تيربو إس بثمانية أسطوانات
رقم القطعة / رقم المصنع: L 992-615-123S · R 992-615-124S
دوارات كربون-سيليكون أمامية 420 ملم
مكابح خلفية مكبس بريمبو الأصلي بورش 911 GT3 بأربعة مكابس
رقم القطعة / رقم المصنع: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A
مقومات الكبح الخلفية CCB 390مم
وسادات فرامل CCB مركب متوافق مع السيراميك المطابق للمقومات الكربونية السيراميكية StopFlex المقدمة
حساسات تآكل وسادة الفرامل مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام حساس التآكل الأصلي OEM.
قبعات الدوار والأجهزة العائمة حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة
خطوط الفرامل مشمولة لطلبات ترقية الطقم الكامل
نطاق الطلب القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد.

اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار

يمكن إنهاء كل طلب مجموعة StopFlex ب ألوان مكبس مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة المروحة المخصصة — حزمة المكابح تتطابق مع بنائك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.

  • لون مكبس الفرامل المخصص
  • شعار مكبس الفرامل المخصص
  • لون قبعة المروحة المخصصة

لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس

تصميم مخصص لكل مركبة

كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.

مركب وسادة خاص بـ CCBS

مركب وسادة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.

كتلة غير معلقة أقل

دوار من السيراميك الكربوني يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير الدوار وغير المعلق من الحمل على التعليق، مما يسمح له بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.

ثبات عند درجات حرارة عالية

تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف القاسي العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.

سطح دوار خالي من الصدأ

لا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.

عمر خدمة طويل على الطرق

في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص ستوبفليكس CCB لتتجاوز عمر عدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.

غبار مرئي منخفض

متطابقة مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج قرص الحديد والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.

تشطيب سيراميكي فائق الجودة

طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي بنسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.

بناء الألياف المستمرة

تصنع أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.

الفرملة في الشتاء والطقس البارد

قرص من السيراميك الكربوني البارد وغير المضبوط يحتاج إلى دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — الفيزياء العادية للمواد. قامت شركة StopFlex بتصميم صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن الشعور بالسيارة الباردة في الشتاء قريب جدًا من الشعور في الصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القاسي، اختر إصدار الشارع.

نظرة عامة على الكاليبر

كاليبر أمامي

يعمل الجزء الأمامي على مكبس بريمبو أصلي بورش 911 تيربو إس ذو عشرة مكابس فوق قرص من الكربون-السيراميك بقطر 420 ملم. عشرة مكابس تحافظ على ضغط التثبيت بشكل متساوٍ وإحساس دواسة مستمر خلال توقفات قوية متكررة على سيارة تحمل هذا القدر من سرعة الانعطاف.

مكبس خلفي

يستخدم الجزء الخلفي مكبس بريمبو أصلي بورش 911 GT3 ذو أربعة مكابس على قرص بقطر 390 ملم، مضيفًا قدرة حرارية خلفية لمطابقة ترقية الأمام دون إزعاج توازن المكابح الأصلي لسيارة GT3.

اختر قرصك الدوار: للطرق، أو يوم السباق، أو السباقات الرسمية

دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس ستريت سبك

مواصفات للطرق

طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.

مثالي للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.

دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس لسباقات اليوم

مواصفات يوم السباق

طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد على شكل خلية نحل.

أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.

دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس للرياضة

مواصفات سباق السيارات

وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.

أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.

ملاحظة إدارة الحرارة

تتجاهل الأقراص السيراميك درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، المكابس، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال توقفات قوية متكررة. لليوم على المضمار، والنزول الطويل، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.

تأكيد ملاءمتك

أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.

الأسئلة الشائعة

هل ستعمل مكابح الكربون-السيراميك هذه في الطقس البارد في الشتاء؟

قرص خزفي بارد غير مضبوط يعض بشكل أضعف قليلاً من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص الخزفي لبدء التشغيل البارد، لذا فإن شعور السيارة في الشتاء الآن قريب جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقفات الصباح الأولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى تصل الأقراص إلى درجة الحرارة.

هل يناسب كل من مكابح الصلب (الفرجار الأحمر) و PCCB (الفرجار الأصفر) 992 GT3؟

نعم. نحن نصمم كل مجموعة وفقًا لتكوين 992 GT3 المؤكد لديك، سواء خرجت من المصنع بمكابح صلبة أو PCCB. الأقواس، تعويضات تاج القرص، وتركيب الفرجار مقطوعة خصيصًا لسيارتك — نحن لا نفترض وجود تركيب موحد عبر المنصة، لأن التشكيل والهندسة الداخلية للعجلة تختلف ضمن عائلة 911.

ما حجم العجلة الذي أحتاجه لتفريغ هذه الأقراص؟

يحتاج القرص الأمامي بقياس 420 ملم إلى عجلة بحد أدنى 21 إنش. أي شيء أقل من 21 إنش لن يتجاوز القرص، وهندسة الحُبُوب مهمة أيضًا — أرسل تفاصيل العجلة الخاصة بك أثناء تأكيد التركيب وسنتحقق من مساحة الفرجار والحُبُوب قبل الشحن.

هل ستظل وظيفة فرامل الانتظار وتحذير تآكل الوسادة تعمل؟

نعم. يحتفظ الفرجار الخلفي بوظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية لـ 992 GT3، وأجهزة استشعار تآكل الوسادة المضمنة متوافقة تمامًا مع نظام استشعار التآكل الأصلي، لذلك يظل تحذير تآكل الوسادة على لوحة العدادات فعالًا بدون رموز خطأ.

طلب عرض سعر / استفسار

* We respect your privacy. Your details are 100% secure and never shared.

* For WhatsApp messaging only. We never call or text.

مزيد من معلومات الاتصال

نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.

اتصل بنا

واتساب

ماسنجر

sales@stopflex-ccb.com

ساعات العمل

من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)

الوقت الحالي:

تابعنا